يستحق WRD وعملياتها المستقلة لسيارات الأجرة الآلية اهتمامًا أوسع مما تتلقاه حاليًا، خاصة من المستثمرين الغربيين غير الملمين بالأسواق الآسيوية. الشركة تدير بالفعل أساطيل سيارات أجرة بدون سائق عبر عدة مدن رئيسية بتنفيذ تشغيلي قوي. استنادًا إلى المسار الحالي، تشير التوقعات إلى تحقيق الربحية بحلول عام 2027. ينجم الانفصال بشكل كبير عن فجوات الوعي الجغرافي — حيث أن معظم المشاركين في العملات الرقمية المقيمين في الولايات المتحدة لم يشهدوا هذه الخدمات قيد التشغيل، مما يصعب عليهم فهم ما هو عملي حاليًا مقابل المشاريع المضاربة في أماكن أخرى من المجال.
شاهد النسخة الأصلية
قد تحتوي هذه الصفحة على محتوى من جهات خارجية، يتم تقديمه لأغراض إعلامية فقط (وليس كإقرارات/ضمانات)، ولا ينبغي اعتباره موافقة على آرائه من قبل Gate، ولا بمثابة نصيحة مالية أو مهنية. انظر إلى إخلاء المسؤولية للحصول على التفاصيل.
تسجيلات الإعجاب 5
أعجبني
5
2
إعادة النشر
مشاركة
تعليق
0/400
gas_guzzler
· 2025-12-20 02:56
ngl wrd هذه الأشياء كانت تعمل في آسيا منذ فترة طويلة، الأمريكيون فقط يتأخرون في المعرفة... مسار الربح في 2027 لا بأس به
شاهد النسخة الأصليةرد0
SignatureVerifier
· 2025-12-20 02:51
بالنسبة لي، مطالبة الربحية لعام 2027 تتطلب تدقيقًا *جديًا* قبل أن أضع أي شيء عليها. المنطقة الجغرافية غير واضحة حقيقية، لكن هذا لا يبرر عدم التحقق الكافي من مقاييس أسطولهم الفعلية—اعرض البيانات التشغيلية أو أنها مجرد سرد تكهني آخر بصراحة
يستحق WRD وعملياتها المستقلة لسيارات الأجرة الآلية اهتمامًا أوسع مما تتلقاه حاليًا، خاصة من المستثمرين الغربيين غير الملمين بالأسواق الآسيوية. الشركة تدير بالفعل أساطيل سيارات أجرة بدون سائق عبر عدة مدن رئيسية بتنفيذ تشغيلي قوي. استنادًا إلى المسار الحالي، تشير التوقعات إلى تحقيق الربحية بحلول عام 2027. ينجم الانفصال بشكل كبير عن فجوات الوعي الجغرافي — حيث أن معظم المشاركين في العملات الرقمية المقيمين في الولايات المتحدة لم يشهدوا هذه الخدمات قيد التشغيل، مما يصعب عليهم فهم ما هو عملي حاليًا مقابل المشاريع المضاربة في أماكن أخرى من المجال.