الاتجاه الأخير ل KGEN مثير للاهتمام للغاية. ومع ذلك، تمكن الانكماش الذي حدث بالأمس من النمو، مما يشير إلى أن اهتمام السوق ليس منخفضا.
وفقا لوضع المشاركة الحالي، يجب أن يكون السعر النهائي المختار في نطاق 25-28 واط. فرق التكلفة كبير جدا - يتطلب الأمر على الأقل 50 وحدة لتركيب السيارة، لكن التكلفة الفعلية لمعظم الناس يجب أن تكون على 60-80 وحدة. والإنزال الجوي نفسه يتطلب فقط 50U من الاستثمار.
إليك مقارنة بيانات مثيرة للاهتمام: بافتراض أن المبلغ الفعلي ل 3 واط يوميا يعادل استبدال تكلفة 10-30 واحد مقابل 7 أيام من النقاط من الدخل. مقارنة بطريقة السحب التقليدية، يمكنك الحصول على سبع أو ثماني نقاط إضافية بذلك. من هذه الزاوية، لا يزال هناك مجال للعمل.
قد تحتوي هذه الصفحة على محتوى من جهات خارجية، يتم تقديمه لأغراض إعلامية فقط (وليس كإقرارات/ضمانات)، ولا ينبغي اعتباره موافقة على آرائه من قبل Gate، ولا بمثابة نصيحة مالية أو مهنية. انظر إلى إخلاء المسؤولية للحصول على التفاصيل.
تسجيلات الإعجاب 6
أعجبني
6
7
إعادة النشر
مشاركة
تعليق
0/400
ImpermanentPhobia
· منذ 10 د
هل لا تزال ترتفع مع انخفاض الحجم؟ هذه الموجة من KGEN حقًا ممتعة، وتدل على أن هناك بالفعل أشخاص يخططون بصمت
شاهد النسخة الأصليةرد0
ImpermanentSage
· منذ 6 س
الكمية المنخفضة لا تزال ترتفع، مما يدل على أن هناك بالفعل أشخاص يبنون مراكزهم بصمت عند القاع، وهذه الوتيرة جيدة جدًا.
شاهد النسخة الأصليةرد0
DevChive
· منذ 6 س
هل لا تزال ترتفع مع انخفاض الحجم؟ هذه هي الحاجة الحقيقية، على عكس بعض المشاريع التي تعتمد يوميًا على الأخبار للترويج
شاهد النسخة الأصليةرد0
AllTalkLongTrader
· منذ 6 س
الزيادة مع انخفاض الحجم، هذا الإشارة لها معنى، وتدل على أن هناك لا يزال شخص ما يخطط بصمت
شاهد النسخة الأصليةرد0
MainnetDelayedAgain
· منذ 6 س
حتى مع انخفاض الحجم، لا زالت الأسعار ترتفع، لقد سمعت هذا الكلام كثيرًا من قبل. كم مضى من الوقت منذ آخر وعد بـ"اهتمام السوق ليس منخفضًا"؟ عدّ بنفسك.
شاهد النسخة الأصليةرد0
GasFeeSobber
· منذ 6 س
هل سترتفع مع انخفاض الحجم؟ لا بد من مراقبتها، يبدو أن هناك من يخطط
---
الشراء عند 50 وحدة مقابل التكلفة الفعلية بين 60-80 وحدة، الفرق كبير جدًا... يعتمد على من يملك المخزون
---
التحويل 3W يوميًا مقابل 7 أيام من النقاط، بعد الحسابات هو بالفعل أكثر فائدة من مجرد إجراء عمليات شراء، لكن الشرط هو القدرة على الاستمرار
---
النطاق بين 25-28W واسع قليلاً، هل سينكسر 28 في النهاية؟
---
أنا أؤمن فقط بالتوزيع المجاني عند 50 وحدة، لكن الجميع يعرف التكلفة الحقيقية... كلها حيل
---
هناك مساحة للتحرك ولكن المخاطر كبيرة أيضًا، غالبًا ما يكون الأمر كلما زاد المشاركة، زادت سرعة الانقلاب
شاهد النسخة الأصليةرد0
TaxEvader
· منذ 6 س
الكمية المنخفضة لا تزال ترتفع، مما يدل على أن هناك من يشتري بهدوء، هذه الموجة لها إيقاع مثير للاهتمام.
عتبة توزيع 50u منخفضة حقًا، لكن معظم الناس في النهاية يضطرون إلى إنفاق 60-80u للانضمام، والفارق كبير.
عملية استبدال 3w مقابل نقاط... معقدة بعض الشيء، لكنها بالتأكيد أكثر فائدة من مجرد إجراء عمليات شراء عادية، والحصول على سبعة أو ثمانية نقاط إضافية هو ربح حقيقي.
السؤال هو، كم من الوقت يمكن أن يدوم نطاق 25-28w، أشعر دائمًا أن هناك متغيرات.
الانضمام بـ50u مقابل تكلفة 60-80u، هل هناك من يستغل مساحة التحكيم بين هذين السعرين؟
الاتجاه الأخير ل KGEN مثير للاهتمام للغاية. ومع ذلك، تمكن الانكماش الذي حدث بالأمس من النمو، مما يشير إلى أن اهتمام السوق ليس منخفضا.
وفقا لوضع المشاركة الحالي، يجب أن يكون السعر النهائي المختار في نطاق 25-28 واط. فرق التكلفة كبير جدا - يتطلب الأمر على الأقل 50 وحدة لتركيب السيارة، لكن التكلفة الفعلية لمعظم الناس يجب أن تكون على 60-80 وحدة. والإنزال الجوي نفسه يتطلب فقط 50U من الاستثمار.
إليك مقارنة بيانات مثيرة للاهتمام: بافتراض أن المبلغ الفعلي ل 3 واط يوميا يعادل استبدال تكلفة 10-30 واحد مقابل 7 أيام من النقاط من الدخل. مقارنة بطريقة السحب التقليدية، يمكنك الحصول على سبع أو ثماني نقاط إضافية بذلك. من هذه الزاوية، لا يزال هناك مجال للعمل.