تويوتا تتوسع مجددًا في ميدان الاختبار في أريزونا: $50M التوسع يعيد تشكيل مشهد اختبار السيارات

توتو موتور أمريكا الشمالية التزمت بأكثر من $50 مليون دولار لترقية شاملة للبنية التحتية في ميدان الاختبار في أريزونا، مما يشير إلى ثقة الشركة طويلة الأمد في المنشأة كمركز حيوي لتطوير المركبات وتقدم التكنولوجيا الذاتية القيادة. تؤكد التوسعة على كيف يستثمر المصنعون التقليديون بشكل كبير في بنية اختبار مادية حتى مع تحول الصناعة نحو الكهربة والأنظمة الذاتية القيادة.

تصويت ثقة بقيمة $50 مليون في أريزونا

يعكس قرار توسيع ميدان الاختبار في أريزونا أكثر من مجرد احتياجات البحث والتطوير الداخلية لتوتو. تعمل المنشأة، التي تُعرف رسميًا باسم مركز اختبار التنقل في أريزونا في ميدان توتو أريزونا (AMTC في TAPG)، كمصدر اختبار مفتوح الوصول لصناعة السيارات الأوسع. منذ عام 2021، عندما فتحت توتو الموقع لشركات طرف ثالث، أجرت 37 منظمة مختلفة حوالي 203,400 ساعة من الاختبار باستخدام حوالي 286 مركبة عبر مشاريع تطوير متنوعة.

صاغ ستيفان يونغ، نائب رئيس قسم البحث والتطوير في توتو أمريكا الشمالية، الاستثمار على أنه ضروري للحفاظ على الميزة التنافسية: “يشير الاستثمار الجديد في أريزونا إلى أهمية المنشأة لتوتو. تجعل التحديثات الموقع أكثر جاذبية كمكان مثالي للشركات لاختبار قدرات المركبات الجديدة، بما في ذلك توتو لخط إنتاج مركباتنا الذي تم تطويره في أمريكا الشمالية.”

ما يتم بناؤه: سبعة مشاريع رئيسية

تتضمن التوسعة سبعة مشاريع تطوير مميزة من المقرر إكمالها على مراحل حتى عام 2026. المركز هو مضمار بيضاوي جديد بطول 5.5 ميل مصمم لاختبار التحمل بسرعة عالية، وتراكم الأميال، وتقييم أداء الانفجارات—وهي قدرات ضرورية للتحقق من موثوقية المركبة تحت ظروف قصوى.

وبالإضافة إلى المضمار البيضاوي، تم توسيع أسطح الركوب والتعامل لتغطي 1.5 ميل، مصممة خصيصًا لتقييم الإطارات، واختبار الطقس الرطب، وتقييم ديناميكيات التعليق. توفر قسمان مخصصان للاختبار على الخط المستقيم—طريق لوب أ بطول 1.3 ميل (اكتمل) والطريق الشمالي المستقيم بطول 1.7 ميل (خريف 2025)—قدرات قياس التباطؤ لدرجات الانسيابية وكفاءة نظام الدفع.

يتم تطوير حديقة خارج الطريق لاختبار قدرة الشاحنات والطرق الوعرة، معترفًا بأهمية قطاع المركبات التجارية لمحفظة توتو في أمريكا الشمالية. بالإضافة إلى ذلك، ستسمح مشروع إعادة تعبيد منطقة تطوير المركبات التي تبلغ مساحتها 17 فدانًا والمقرر في 2026 بتنفيذ بروتوكولات اختبار متعددة في وقت واحد عبر فئات مركبات متنوعة.

تم الانتهاء من بناء منشأة اختبار مرور الضوضاء المخصصة، وتحافظ على شهادة ISO 2021 للامتثال التنظيمي العالمي—وهو أمر حاسم للأسواق التي تتطلب معايير صارمة لانبعاثات الضوضاء.

الصورة الأوسع: لماذا يهم هذا الآن

يأتي استثمار توتو الكبير في أريزونا في وقت تواجه فيه صناعة السيارات مطالب اختبار غير مسبوقة. تتطلب أنظمة مساعدة السائق الذاتية (ADAS) بيانات تحقق واسعة النطاق من العالم الحقيقي. تتطلب أنظمة الدفع الكهربائية طرق اختبار جديدة لأداء البطارية، وإدارة الحرارة، وأنظمة التجديد. لا تزال بروتوكولات التحمل التقليدية مهمة، لكنها الآن تتشارك الأولوية مع التحقق من البرمجيات ومعايرة المستشعرات.

يعكس النموذج الهجين للمنشأة—الذي يخدم في الوقت ذاته أعمال توتو الخاصة بالتطوير ويستضيف شركات خارجية—تحولًا استراتيجيًا في الصناعة. بدلاً من الاحتفاظ بقدرات الاختبار ملكية خاصة، تستفيد توتو من القدرة الزائدة من خلال تأجيرها عبر اتفاقيات إيجار وإقامات طويلة الأمد. يحسن هذا النهج من اقتصاديات المنشأة ويضع ميدان توتو أريزونا للاختبار كمعيار صناعي.

بصمة البحث والتطوير الأوسع لتوتو

تعد توسعة أريزونا جزءًا من استراتيجية أبحاث وتطوير أكبر تركز في آن أربور، ميشيغان. لقد حصلت فرق الهندسة في توتو بأمريكا الشمالية على أكثر من براءة اختراع في الولايات المتحدة من قبل أي شركة سيارات أخرى لمدة 11 سنة متتالية (2,428 في عام 2024 فقط). تقدم الشركة حاليًا 32 خيارًا لمركبات كهربائية—أكثر من أي منافس—وأعلنت عن خطط لتصنيع البطاريات في الموقع في نورث كارولينا بدءًا من ربيع 2025.

مع 64,000 موظف مباشر عبر 14 مصنعًا في أمريكا الشمالية وما يقرب من 1,800 وكالة، يعكس التزام توتو بالبنية التحتية لميدان الاختبار الثقة في الطلب المستمر على فئات مركبات متنوعة تتطلب تطويرًا دقيقًا والتحقق منه.

التطلعات المستقبلية

أنشأت توتو ميدان الاختبار في أريزونا عام 1993 وأجرت أكثر من 30 عامًا من الاختبارات المستمرة لأكثر من 50 نموذجًا من توتو ولكسيس موجهة للسوق الأمريكية الشمالية. يمد هذا التوسع $50 مليون هذا الإرث ويضع المنشأة كمحور لتطوير المركبات من الجيل القادم. بحلول 2026، ستوفر AMTC في TAPG حوالي 77 ميلًا من أسطح الاختبار عبر 11,650 فدانًا—وهو ما يكفي للتحقق من أي بنية دفع، أو نظام ذاتي القيادة، أو متطلبات تحمل في العقد القادم.