ما كشف عنه إيلون ماسك مؤخرًا بشأن توسعة روبوتاكسي تسلا وجدول إنتاج أوبتيموس

قيادة تسلا كانت تضع الشركة على أعتاب تحول كبير، وقدم الرئيس التنفيذي إيلون ماسك مؤخرًا عدة إعلانات مهمة قد تعيد تشكيل توقعات المستثمرين. بينما يواجه قطاع السيارات بعض التحديات، يبدو أن تركيز الشركة على المركبات الذاتية القيادة والروبوتات الشبيهة بالبشر يتجه من المفهوم إلى التطبيق التجاري. إليكم ما كشفه ماسك عن الفصل التالي من تسلا.

ماسك يؤكد أن الروبوتات التاكسي تحقق التشغيل الكامل ذاتيًا في أوستن

في منشور حديث على وسائل التواصل الاجتماعي، أعلن ماسك عن إنجاز رئيسي: “بدأت للتو رحلات تسلا روبوتاكسي في أوستن بدون مراقب أمان في السيارة. مبروك لفريق الذكاء الاصطناعي في تسلا!” يمثل هذا الإعلان نقطة تحول لطموحات الشركة في مشاركة الركوب الذاتية. الخدمة، التي أطلقت في أوستن في يونيو 2025 لمجموعة مختارة من المستخدمين، توسعت منذ ذلك الحين لتشمل جمهورًا أوسع مع توسع سريع في مناطق الخدمة.

تعتمد استراتيجية تسلا حصريًا على أنظمة الرؤية القائمة على الكاميرات بدلاً من حساسات الليدار التي تستخدمها الشركات المنافسة مثل وايمو. توفر هذه الاستراتيجية التي تعتمد على الكاميرات فقط ميزة كبيرة في التوسع — حيث يمكن للشركة نشر روبوتات التاكسي الخاصة بها دون الحاجة إلى عملية استغرقت وقتًا طويلاً في رسم خرائط كل طريق مسبقًا. يبدو أن ثقة ماسك في هذه المنهجية قد ثبت صحتها من خلال التوسع خارج أوستن، على الرغم من أن عمليات منطقة خليج سان فرانسيسكو لا تزال تحتفظ بمراقبي السلامة في الوقت الحالي.

بالإضافة إلى هذين السوقين، حصلت تسلا على تصاريح في أريزونا وتصاريح اختبار في نيفادا. تستهدف الشركة إطلاق خمسة خدمات مشاركة ركوب ذاتية القيادة جديدة هذا العام: لاس فيغاس، فينيكس، دالاس، هيوستن، وميامي. بينما تحافظ وايمو على تقدم تنافسي مع عمليات في خمس مدن أمريكية، تشير زخم تسلا إلى تسارع التقدم. وفقًا لـ Grand View Research، من المتوقع أن ينمو سوق الروبوتات التاكسي بنسبة 99% سنويًا حتى عام 2033، مما يخلق فرصة كبيرة للشركات التي يمكنها التوسع بفعالية.

FSD على وشك دخول السوق الأوروبية في 2026، وفقًا لجدول ماسك الزمني

ذكر ماسك مؤخرًا أن تقنية القيادة الذاتية الكاملة (المراقبة) من تسلا قد تحصل على الموافقة في أوروبا في أقرب وقت في فبراير 2026. قرار هيئة المركبات في هولندا المتوقع الشهر المقبل سيفتح طرقًا لاعتماد سريع عبر دول الاتحاد الأوروبي. كما اقترح ماسك توقيتًا مشابهًا للصين، على الرغم من أن وسائل الإعلام الصينية الرسمية نفت ذلك.

حاليًا، بسعر 99 دولارًا شهريًا في الولايات المتحدة، لا تزال FSD (المراقبة) مصدر دخل ناشئ. ومع ذلك، فإن التوسع إلى الأسواق الأوروبية سيزيد بشكل كبير من سوق تسلا الممكنة. تشير أبحاث مورغان ستانلي إلى أن مبيعات السيارات الذاتية القيادة قد تصل إلى 3.3 تريليون دولار سنويًا بحلول عام 2040، مما يشير إلى إمكانات تجارية هائلة على المدى الطويل إذا تمكنت تسلا من إقامة مواقف قوية في السوق العالمية.

روبوت أوبتيموس الشبيه بالبشر القادم إلى السوق بحلول نهاية 2027، يتوقع ماسك

ربما الأكثر إثارة بين تصريحات ماسك الأخيرة هو توقعه أن روبوت أوبتيموس الشبيه بالبشر من تسلا قد يكون متاحًا للمستهلكين بحلول نهاية 2027. لطالما عبر ماسك عن طموحات كبيرة بشأن أوبتيموس منذ مرحلة النموذج الأولي للشركة في 2022. والأهم من ذلك، أنه اقترح أن التكنولوجيا يمكن أن تضيف ما يصل إلى 20 تريليون دولار إلى تقييم تسلا السوقي — وهو ما يمثل حوالي 80% من القيمة الإجمالية للشركة عند المستويات المتوقعة.

على الرغم من أن سجل ماسك مع جداول زمنية للذكاء الاصطناعي تضمن تأخيرات ووعود غير محققة، فإن سوق الروبوتات الشبيهة بالبشر يمثل إمكانات نمو حقيقية. تقدر مورغان ستانلي أن القطاع سيتوسع بنسبة 50% سنويًا، وربما يصل إلى 1.2 تريليون دولار بحلول 2040. حتى لو استحوذ أوبتيموس على جزء صغير من هذا السوق، فإن التداعيات المالية ستكون تحويلية.

الصورة الاستراتيجية: الذكاء الاصطناعي المادي على السيارات الكهربائية

لا يمكن أن يكون التباين بين تحديات سوق السيارات الكهربائية وطموحات الروبوتات أكثر وضوحًا. انخفضت تسليمات سيارات الشركة بنسبة 9% في 2025 على الرغم من ارتفاع مبيعات السيارات الكهربائية العالمية بنسبة 25% — وهو إشارة واضحة لضغوط المنافسة وتشبع السوق في السيارات الكهربائية الخالصة. كما أن تحديات العلامة التجارية وفقدان حوافز الائتمان الضريبي الفيدرالي قد أضعفت الميزة التقليدية لتسلا في السيارات.

ومع ذلك، تؤكد تصريحات ماسك باستمرار على الثقة في مسارات الروبوتاكسي و أوبتيموس. تمثل هذه المشاريع تحولًا أساسيًا نحو تطبيقات الذكاء الاصطناعي المادي. يتركز التركيز على المدى القصير على تسويق الروبوتات التاكسي وتوسيع جغرافية FSD، بينما يمثل أوبتيموس إمكانات طويلة الأمد لخلق الثروة. ستحدد الالتزامات العامة لماسك بشأن التوقيت — سواء كانت الروبوتات التاكسي بدون سائقين، أو الموافقة على FSD في أوروبا، أو توفر أوبتيموس في 2027 — بشكل متزايد تصور المستثمرين لقدرة التنفيذ.

لا تزال مسألة التقييم غير محسومة: تتداول تسلا عند حوالي 290 ضعف الأرباح، وهو مضاعف مرتفع يفترض نجاح تطبيق الروبوتات والتسويق للروبوتات. إذا حققت هذه المبادرات تدفقات إيرادات مادية ضمن الجداول الزمنية المتوقعة، فقد يبرر التقييم الحالي بسرعة. وعلى العكس، إذا تعثرت عمليات التنفيذ، فإن توقعات المستثمرين ستحتاج إلى إعادة تقييم كبيرة.