جيب شيروكي الجديدة ستقود تحول مبيعات ستيلانتيس في الولايات المتحدة

في هذا المقال

• STLA

تابع أسهمك المفضلةأنشئ حساب مجاني

جيب شيروكي 2026

مايكل وايلاند / CNBC

لوس أنجلوس – تعتمد شركة ستيلانتيس على عودة جيب شيروكي للمساعدة في قيادة انتعاش أمريكي لعلامة السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات والشركة المصنعة للسيارات المهددة.

يعود الشيروكي بعد توقف دام ثلاث سنوات، لينضم إلى أسواق السيارات المدمجة والمتوسطة الحجم، التي تمثل أكبر القطاعات في الولايات المتحدة. كما يمثل أول طراز هجين تقليدي لجيب وأكثر مركبة تعمل بالوقود كفاءة في استهلاك الوقود على الإطلاق في الولايات المتحدة.

قال ريتشارد كوكس، نائب رئيس العمليات العلامة التجارية لجيب، لـ CNBC خلال حدث إعلامي لسيارة شيروكي 2026: “هذه مركبة حاسمة بالنسبة لنا. أعتقد أن هذا يوسع نطاق وصولنا مع هذا المستوى من نظام الدفع، ومع هذا المستوى من كفاءة الوقود والقدرة.”

تصل السيارة حالياً إلى وكلاء السيارات في الولايات المتحدة، وتُعتبر من أهم إطلاقات الشركة في السوق الأمريكية هذا العام. تحاول ستيلانتيس استعادة حصتها السوقية بعد خسائر كبيرة في السنوات الأخيرة.

حددت الشركة هدفاً لزيادة المبيعات بالتجزئة بنحو 25% في عام 2026 لتصل إلى 1.15 مليون مركبة، مدفوعةً بتحديثات ونماذج جديدة بالإضافة إلى إعادة تنظيم الأسعار والمنتجات لتحريك السيارات من على أرصفة الوكلاء.

قال كوكس عن الشيروكي الجديد: “إنه جزء كبير من نمونا. إنه يضعنا بشكل جيد في عام 2026.”

داخلية جيب شيروكي 2026 Overland.

ستيلانتيس

في العام الماضي، سجلت جيب زيادة ضئيلة في مبيعاتها السنوية لأول مرة منذ 2018، عندما حققت مبيعات تزيد عن 973,200 وحدة. مقارنةً بذلك، كانت مبيعات جيب في 2025 حوالي 593,401 وحدة، بانخفاض قدره 39% على مدى السنوات السبع.

لم تكن الزيادة بنسبة 1% في مبيعات جيب كافية لدفع مبيعات ستيلانتيس الإجمالية في الولايات المتحدة إلى الربح خلال العام. حيث أبلغت الشركة الأم عن انخفاض بنسبة 3% في المبيعات الأمريكية في 2025، وهو سابع تراجع على التوالي وسط فشل في الدفع نحو السيارات الكهربائية بالكامل، وتقليص التكاليف، ورفع الأسعار تحت قيادة الرئيس التنفيذي السابق كارلوس تافاريس.

يعتقد شون هوغان، تاجر في لوس أنجلوس يقود مجلس الوكلاء الوطني لشركة ستيلانتيس، أن هدف زيادة المبيعات بنسبة 25% في السوق الأمريكية قابل للتحقيق مع القيادة الجديدة وخط الإنتاج.

قال هوغان، نائب رئيس مجموعة سييرا أوتو: “لقد كنا نفتقد الشيروكي. إنه ضخم بالنسبة لنا. إنه ضخم لجيب، وأعتقد أنهم أصابوا الهدف.” وأضاف: “إنه أساسي لإعادة تشغيل الآلة وبدء تدفق الحجم الذي سيعود ويولد القدرة في وكلائنا. إنه يجلب عملاء جدد.”

أولوية جيب شيروكي

تعتقد جيب أن لديها فائزاً مع الشيروكي، أكثر من الجيل الأخير من السيارة الذي بلغ ذروته بمبيعات تقارب 240,000 وحدة في 2018.

رفضت الشركة مناقشة توقعات الإنتاج، لكنها على الأرجح لن تتمكن من تحقيق أرقام مبيعات مماثلة حتى تضيف قدرات إنتاج في الولايات المتحدة. من المتوقع أن تتوسع خطط الإنتاج في مصنع إلينوي بداية من العام المقبل.

يتم حالياً إنتاج الشيروكي فقط في مصنع في تولويكا، المكسيك، الذي يصنع أيضاً سيارة جيب كومباس أصغر و Jeep Wagoneer S EV، ومن المقرر أن ينتج Jeep Recon EV القادمة في الربع الثاني.

يقدر أن مصنع تولويكا التابع لستيلانتيس لديه القدرة على إنتاج 303,000 مركبة سنوياً، وفقاً لـ AutoForecast Solutions.

تتوقع شركة التوقعات والمعلومات السياراتية أن تزيد مبيعات جيب في الولايات المتحدة هذا العام بنحو 10% لتصل إلى 650,000 وحدة، بقيادة الشيروكي، وفقاً لسم فيوراني، نائب رئيس شركة AFS للتوقعات العالمية.

اقرأ المزيد

حساء من الأبجدية من المركبات “المكهربنة” في انتظار مشتري السيارات الجدد مع توقف مبيعات السيارات الكهربائية

قال الرئيس التنفيذي لستيلانتيس إن الشركة أقوى معاً مع تراجع الأسهم وسط تكاليف بقيمة 26 مليار دولار

جيب تكشف عن Recon EV مستوحاة من رانجلر، تبدأ من 65,000 دولار

قال الرئيس التنفيذي لجيب بوب بروديردورف لـ CNBC في ديسمبر إن الشيروكي هو أولوية للعلامة التجارية وسط تباطؤ مبيعات السيارات الكهربائية.

“بمجرد أن ينتهي الشيروكي ويحقق معدل أداء جيد، يمكننا البدء في Recon،” قال. “Recon، لست في عجلة من أمري. أريد أن أضمن جودة الشيروكي، ثم بمجرد أن نكون واثقين، حسناً، نشغل Recon.”

يقود بروديردورف استراتيجية إعادة التوازن لجيب منذ تعيينه رئيساً تنفيذياً في فبراير. شملت تلك الجهود خفض الأسعار بشكل كبير وتقليل تعقيد النماذج، والابتعاد عن خطط العلامة التجارية للسيارات الكهربائية بالكامل كجزء من تراجع أوسع من قبل ستيلانتيس الذي سيكلف الشركة 26 مليار دولار.

شيروكي 2026

شيروكي 2026 هو هجين تقليدي — تقنية رائدة من تويوتا بريوس — لا يتطلب شاحن، لكنه يستخدم بطارية صغيرة ومحركات كهربائية للمساعدة في تحسين استهلاك الوقود.

كانت جيب معروفة تاريخياً بسياراتها الرياضية الكبيرة ذات الصناديق والتي تستهلك الكثير من الوقود، لكن من المتوقع أن يحقق الشيروكي معدل استهلاك 37 ميلاً لكل غالون مجتمعة، بما في ذلك 35 ميل في الطريق السريع و39 ميل في المدينة.

جيب شيروكي SUV 2025

ستيلانتيس

قال مايك كوكل، مدير اسم طراز جيب شيروكي: “هذه أرقام تنافسية جداً.” وأضاف: “إنها مركبة يجب أن تقوم بكل شيء للعميل، ونشعر أننا قادرون على فعل كل شيء. إنها مثل سكين الجيش السويسري.”

تعد التحديثات محاولة لجعل السيارة أكثر تنافسية ضد علامات تجارية مثل تويوتا، بالإضافة إلى الاستفادة من النمو المتوقع في السيارات الهجينة.

قال كوكس: “اتجاهات الكهرباء مستقرة نسبياً. اتجاهات الهجين تتزايد بشكل مطرد.” وأضاف: “لذا، أعتقد أن ذلك كان خطوة كبيرة في الاتجاه الصحيح.”

يتميز الشيروكي بمحرك هجين تربو سعة 1.6 لتر، أربعة أسطوانات، بقوة 210 حصان و230 رطل قدم من عزم الدوران. ويشمل الدفع الرباعي القياسي، وشاشات داخلية كبيرة نسبياً، و140 ميزة أمان وسلامة قياسية ومتاحة.

تبدأ أسعار الشيروكي من حوالي 37,000 دولار إلى 46,000 دولار، وفقاً لستيلانتيس. من المتوقع أن يكون الطراز الأكثر مبيعاً هو الشيروكي لاردو بسعر 39,995 دولار، والذي تقول ستيلانتيس إنه من المتوقع أن يمثل 36% من مبيعات السيارة.

تضع الأسعار السيارة المتوسطة الحجم في موقع تنافسي ضمن فئتها، وكذلك ضد سيارات الدفع الرباعي المدمجة مثل تويوتا RAV4 وهوندا CR-V.

يقول مسؤولو جيب إن هذين العلامتين التجاريتين كانتا بمثابة معايير للنسخة المحدثة من الشيروكي.

“لدينا عدد من العملاء الذين إما انشقوا أو انتقلوا إلى شيء آخر لأننا لم يكن لدينا عرض منتج لهم. لذا، هذه فرصتنا لإعادتهم إلى العائلة، وأعتقد أن نحقق بعض الانتصارات في السوق،” قال كوكس.