مواصلات TechCrunch: طريقويد تدافع عن نفسها

كيرستن كوروسيك

الاثنين، 23 فبراير 2026 الساعة 2:05 صباحًا بتوقيت GMT+9 قراءة لمدة 7 دقائق

صور الاعتمادات: طريقويد

مرحبًا بعودتكم إلى TechCrunch Mobility — مركزكم الرئيسي للأخبار والرؤى حول مستقبل النقل. للاشتراك في النشرة مباشرة إلى بريدكم الإلكتروني، سجلوا هنا مجانًا — فقط اضغطوا على TechCrunch Mobility!

في وقت سابق من هذا الشهر، شهد رئيس السلامة في طريقويد، موريسيو بينيا، أمام لجنة التجارة في مجلس الشيوخ كجزء من جلسة استماع لمناقشة السيارات الذاتية القيادة.

كانت معظم الأسئلة تتعلق بالفئة التقليدية “دعونا نعلم الجمهور”. لكن الأسئلة التي طرحها السيناتور إد ماركي حول العمالة في الخارج، ورد بينيا عليها، هي التي حظيت باهتمام الجميع.

عندما سُئل بينيا عن العمال البشريين الذين يساعدون في تنقل سيارات طريقويد أو حالات الطوارئ، كشف أن الشركة لديها عمال إرشاد عن بعد مقيمين في الفلبين. أثار ذلك غضبًا سريعًا من ماركي، الذي وجه انتقادات لبينيا حول كيف يمكن للشركة الاعتماد على أشخاص بدون رخصة قيادة أمريكية لمساعدة سياراتها على الطرق الأمريكية، من بين انتقادات أخرى.

ردت طريقويد في منشور على مدونة كتبه رئيس العمليات العالمية في الشركة، ريان مكنامارا، نُشر يوم الثلاثاء. كما شاركت الرسالة التي أرسلتها إلى مكتب ماركي.

يوفر المنشور والرسالة رؤى جديدة حول عمليات المساعدة عن بعد. على سبيل المثال، تؤكد طريقويد أنها لا توظف أشخاصًا “يقودون عن بعد” السيارات الذاتية القيادة. بدلاً من ذلك، الأنظمة الذاتية القيادة هي التي تتولى القيادة.

عمال المساعدة عن بعد (RA) موجودون للرد على طلبات محددة للمعلومات التي يطلبها نظام القيادة الذاتية في طريقويد. كما أن لدى الشركة فرق استجابة للأحداث، أو ERTs، وهم أشخاص معتمدون لمهام أكثر تعقيدًا ويعملون حصريًا في الولايات المتحدة. تستجيب هذه الفرق للحوادث، وتتواصل مع قوات إنفاذ القانون والركاب، وتجمع البيانات للتقارير التنظيمية، وتنسق عمليات السحب، وفقًا لما تقول طريقويد.

كما نعلم الآن أن لدى طريقويد حوالي “70 وكيل مساعدة عن بعد على مستوى العالم في أي وقت”. هؤلاء الأشخاص مقيمون في أريزونا، ميشيغان، وفي مدينتين في الفلبين، وهو تفصيل أثار مرة أخرى غضب بعض المشرعين.

لنعطيكم فكرة عما يعنيه ذلك، فشركة طريقويد تمتلك أسطولًا من 3000 مركبة، وتقود مركباتها أكثر من 4 ملايين ميل أسبوعيًا وتوفر أكثر من 400,000 رحلة. لذلك، فإن عدد قليل جدًا من العمال يراقبون العديد من السيارات الذاتية القيادة.

لقد طالبت لسنوات بأن تقوم شركات السيارات الذاتية القيادة بشرح أفضل لما يحدث وراء الكواليس، خاصة فيما يتعلق بالإرشاد عن بعد. معظم الشركات، والكثير منها لم يعد موجودًا، كانت تتجنب الموضوع كأنه الطاعون، ربما في محاولة لجعل تقنياتها تبدو أكثر سحرية وابتكارًا. واتضح أن الغموض يولد عدم الثقة.

بينما يستمر الجدل حول مشغلي الإرشاد عن بعد، تواصل طريقويد التوسع في أسواق جديدة، مع استثناء واحد.

سحبت حاكمة نيويورك، كاثي هوشول، اقتراحًا كان من شأنه تعديل قوانين المركبات والمرور لتشريع السيارات الذاتية القيادة في الولاية خارج مدينة نيويورك. وقال المتحدث باسم هوشول، شون باتلر، لي: “استنادًا إلى المحادثات مع أصحاب المصلحة، بما في ذلك الهيئة التشريعية، كان واضحًا أن الدعم غير موجود للمضي قدمًا في هذا الاقتراح.”

قبل أن ننتقل إلى باقي الأخبار، نود أن نذكر أن قراء Mobility لا يعتقدون أن سعر Rivian R2 سيكون 50,000 دولار أو أقل. الأسبوع الماضي، استطلعت رأيكم وسألت: “ما هو السعر المبدئي لإصدار الإطلاق من Rivian R2؟” قدمت ثلاثة خيارات، أقل من 50,000 دولار، فوق 60,000 دولار، وفوق 70,000 دولار. اختار أكثر من 54% خيار “فوق 60,000 دولار”، وتوزع الخياران الآخران على الأمر.

للمشاركة في استطلاعاتنا، اشترك في نشرة Mobility هنا.

طائر صغير

صور الاعتمادات: برايس دوربين

حصل الصحفي الكبير شون أوكين على معلومات من بعض الطيور الصغيرة حول تسريحات في شركة Lucid. إليكم ما نعرفه. تقوم Lucid بتسريح 12% من قوتها العاملة، وفقًا لمذكرة داخلية اطلعت عليها TechCrunch. لا نملك رقمًا دقيقًا للعمال المتأثرين، لكنه من المحتمل أن يكون المئات.

لم تقدم Lucid تقرير أرباحها السنوية لعام 2025 بعد، والذي كان سيكشف عن عدد الموظفين لديها في نهاية العام. وأفادت الشركة أن لديها 6800 موظف بدوام كامل عالميًا في نهاية 2024.

منذ صدور تقريرنا، علم أوكين المزيد. علم الموظفون المتأثرون في وقت مبكر من صباح الجمعة، حيث اكتشف بعضهم أن شيئًا غير طبيعي حدث عندما فقدوا الوصول إلى Microsoft Teams. يُعتقد أنهم يُوضعون في إجازة إدارية لمدة 60 يومًا، ولن يتم فصلهم رسميًا حتى أواخر أبريل.

هل لديك نصيحة لنا؟ أرسل بريدًا إلكترونيًا إلى كيرستن كوروسيك على kirsten.korosec@techcrunch.com أو عبر Signal على kkorosec.07، أو أرسل بريدًا إلكترونيًا إلى شون أوكين على sean.okane@techcrunch.com.

صفقات!

صور الاعتمادات: برايس دوربين

جمعت شركة Amari AI، الناشئة التي تستخدم أدوات الذكاء الاصطناعي لمساعدة وكلاء الشحن على تحديث وتوجيه سياسات التجارة للرئيس ترامب، 4.5 مليون دولار من التمويل بقيادة شركات المرحلة المبكرة الرائدة، First Round Capital و Pear VC. تقول الشركة إنها لديها أكثر من 30 عميلًا بالفعل وساعدت تلك الشركات على نقل أكثر من 15 مليار دولار من البضائع.

شركة Kavak، الوكيل الإلكتروني للسيارات المستعملة في المكسيك، جمعت 300 مليون دولار في جولة تمويل أسهم بقيادة Andreessen Horowitz، التي استثمرت 200 مليون دولار. وشمل المستثمرون الآخرون WCM Investment Management، التي قادت الجولة، و Foxhaven Asset Management.

شركة LanzaJet، شركة تكنولوجيا الوقود من الجيل القادم ومنتجة الوقود، جمعت 47 مليون دولار في المرحلة الأولى من جولة تمويل مستهدفة بقيمة 135 مليون دولار. وقالت الشركة إن تقييمها قبل التمويل هو 650 مليون دولار. قادت الجولة كل من IAG و Shell، بمشاركة Groupe ADP، LanzaTech، وMitsui.

شركة Metafuels، شركة وقود الطيران المستدام ومقرها سويسرا، جمعت 24 مليون دولار في جولة Series A بقيادة UVC Partners. وشمل المستثمرون الآخرون Energy Impact Partners، Contrarian Ventures، RockCreek، Verve Ventures، وFortescue.

قراءات مهمة وأخبار أخرى

صور الاعتمادات: برايس دوربين

تعمل شركة Ford جاهدًة لجعل المساهمين ينسون الخسارة التي بلغت 19.5 مليار دولار في نهاية العام الماضي. بدلاً من ذلك، تريد أن يروا شركة تكنولوجية مرنة ومبتكرة تبني منتجًا مربحًا في المستقبل، ويمهد لحقبة جديدة. وعدت الشركة بتقديم شاحنة كهربائية تبدأ من 30,000 دولار ويمكنها المنافسة مع الشركات الصينية دون تقليل هوامش الربح، وشاركت خطتها لتحقيق هذا الهدف. هل سيكون مزيج من أجزاء مطبوعة ثلاثية الأبعاد تشبه الليغو، وتفكير فورمولا 1، وبرنامج مكافآت كافياً؟

انتشرت حمى مراكز البيانات المعتمدة على الذكاء الاصطناعي. فقط انظر إلى Redwood Materials كدليل. أطلقت شركة إعادة تدوير البطاريات وموادها، Redwood Energy، العام الماضي، مع التركيز على مراكز البيانات المعتمدة على الذكاء الاصطناعي. الآن، تعتبر الوحدة الأسرع نموًا داخل الشركة. اقرأ قصتي الكاملة لتفهم ما يعنيه ذلك.

شركة Rivian تطلق تطبيقًا مرافقًا يتيح للمالكين أداء مهام أساسية مثل قفل وفتح الأبواب، وتهوية النوافذ، وتشغيل إنذار السيارة باستخدام ساعة أبل الخاصة بهم. أطلقت الشركة تحديثًا برمجيًا أوسع يتضمن العديد من الميزات الجديدة للمركبة أيضًا.

شركة Tesla خسرت محاولتها لإلغاء حكم هيئة المحلفين بقيمة 243 مليون دولار في قضية حادث قاتل باستخدام نظام Autopilot. تذكير: كان بإمكان Tesla تسوية القضية مقابل 60 مليون دولار. ومع ذلك، حققت الشركة فوزًا مع إدارة المركبات في كاليفورنيا، التي قالت إنها لن تعلق تراخيص البيع والتصنيع الخاصة بـ Tesla لمدة 30 يومًا، لأن الشركة توقفت عن استخدام مصطلح “Autopilot” في تسويق سياراتها في الولاية.

شيء آخر…

صور الاعتمادات: كيرستن كوروسيك

أختبر بشكل دوري السيارات لمواكبة أحدث تقنيات السيارات، الكهربائية والهجينة، أو تحديثات البرامج فيها. صدفة، كانت لدي هذا الأسبوع سيارة Lucid Air Touring.

مر على الأقل عام منذ أن قدت سيارة Air آخر مرة. وكنت متحمسًا لتجربة نظام المساعدة على القيادة بدون يد الذي أطلقته الشركة في يوليو الماضي. لم تترك تجاربي السابقة مع نظام المساعدة المتقدم Dream Drive انطباعًا جيدًا، حيث كانت سيارتي غالبًا تتأرجح في الحارة (مما يعني أنها كانت تواجه صعوبة في التمركز) أو تبقى قريبة جدًا من الحافة، مما وضعني في وضع غير مريح بالقرب من الشاحنات الكبيرة التي مررت بها على الطريق السريع.

يسعدني أن أبلغ أن شركة Lucid يبدو أنها أصلحت هذه المشاكل. كان تفعيل نظام القيادة بدون يد بسيطًا، ولم يسمح لي باستخدامه لفترة طويلة. كما ترى في الصورة أعلاه، إذا وضعت هاتفًا أمام وجهي، يتم تنشيط تحذير على الفور تقريبًا.

الشروط وسياسة الخصوصية

لوحة تحكم الخصوصية

مزيد من المعلومات