أزمة النفط الأخيرة تجهز المطرقة لمنحنى الطلب

نيويورك، 18 مارس (رويترز بريكنج فيوز) - استغرق الأمر صدمتين نفطيتين في الشرق الأوسط حتى يركز العالم حقًا على كفاءة الطاقة. وكانت النتيجة تقليلًا مستمرًا على مدى عقود من الكمية المطلوبة لإنتاج قدر معين من الثروة. وإذا استمرت الأزمة الأخيرة في المنطقة، فستسرع من وتيرة هذا الاتجاه إلى مستوى جديد.

قبل عام 1973، كان سعر النفط الخام، من حيث القيمة الحقيقية، أقل من 30 دولارًا للبرميل. وكان السعر رخيصًا جدًا لدرجة أن المستهلكين لم يكن لديهم ما يكفي منه. حل محل الفحم الملوث للتدفئة، وأدى إلى تحفيز صناعة السيارات، وألهم العلماء لتطوير مواد كيميائية جديدة.

يُبقيك نشرة رويترز إيراني بريكينج فيوز على اطلاع بأحدث التطورات والتحليلات حول حرب إيران. اشترك هنا.

فرض أعضاء أوبك حظرًا على النفط ضد الولايات المتحدة بعد حرب العرب وإسرائيل عام 1973، مما أدى إلى ارتفاع سعر البرميل تقريبًا أربعة أضعاف، على الرغم من أن التخفيضات الإنتاجية المصاحبة كانت حوالي 9% فقط من إجمالي العرض، وفقًا لمركز سياسة الطاقة العالمية في جامعة كولومبيا. بعد بضع سنوات، أدت الثورة الإيرانية إلى فقدان 7% من إمدادات العالم، مما أدى إلى مضاعفة الأسعار.

ردت الاقتصادات، بطبيعة الحال. أصبح المتسوقون أكثر تمييزًا، وتزايد السعي إلى مصادر طاقة بديلة. وكان الناتج أن الكفاءة استمرت في التحسن، كما هو موضح في الورقة، “شدة النفط: العلاقة الغريبة بين النفط والناتج المحلي الإجمالي”. قبل 53 عامًا، كان يتطلب برميل من النفط لدعم 1000 دولار من الناتج المحلي الإجمالي، لكن الآن نفس الناتج الاقتصادي يأتي من أقل من نصف ذلك. استمر العالم في استخدام المزيد من النفط، مع نمو الثروة بشكل أسرع.

مثال على ذلك هو الطلب الأمريكي على البنزين. نما بالتوازي مع توسع الناتج المحلي الإجمالي حتى السبعينيات، ثم انفصل عندما حولت السيارات الوقود إلى طاقة بشكل أكثر كفاءة. أدت التحسينات المستمرة إلى استقرار استهلاك البنزين عند حوالي 9 ملايين برميل يوميًا، على الرغم من تزايد السكان.

حاليًا، يتم التحضير لأزمة ثالثة. الأسعار معقولة، حيث يبلغ سعر النفط 100 دولار، وهو نصف معدل التضخم المعدل لعام 2008. ومع ذلك، فإن الحجم الكبير الذي يُحجب عن المستهلكين يدعو إلى مزيد من الارتفاعات. حوالي 20% من النفط الخام والمنتجات النفطية، أو حوالي 20 مليون برميل، تمر عبر مضيق هرمز. حتى لو وجد نصفها طريقه إلى السوق، فإن النسبة المئوية للانخفاض في العرض ستكون أكبر من الصدمات في عامي 1973 و1979. كما أن تداعيات هجمات الولايات المتحدة وإسرائيل على إيران تؤثر أيضًا على حوالي 20% من صادرات الغاز الطبيعي المسال العالمية، وهو سوق ناشئ في السبعينيات.

لا يتغير الطلب بشكل كبير على المدى القصير. يحتاج الناس إلى الاستمرار في القيادة للعمل، وتدفئة منازلهم، وشحن البضائع بالشاحنات. كما أن الأشخاص العاديين لا يشترون النفط بالبرميل أو يخزنون الغاز الطبيعي بشكل تجريبي. ما يهمهم هو المنتجات النهائية. يختلف المزيج حسب البلد، لكن حوالي 43% من النفط الخام والمنتجات ذات الصلة في الولايات المتحدة تُحول إلى بنزين. يذهب خُمس آخر إلى الديزل وزيت التدفئة، بينما يتحول الكثير من الباقي إلى منتجات يومية مثل الملابس والصابون والأثاث والدهانات. ستزداد تكلفة جميعها، مما يزيد الضغط على المتسوقين الذين لا زالوا يشعرون بأثر التضخم الأخير.

تروي تكساس القصة. فهي قلب صناعة الطاقة الأمريكية، لكن سعر زيت التدفئة على سواحلها يتكلف الآن 50% أكثر من قبل بضعة أسابيع. وقفز سعر البنزين بنسبة 75%. كما سترتفع أسعار سلع أخرى تصدر بشكل كبير من الخليج العربي، مثل الغاز الطبيعي المسال والأسمدة القائمة على النيتروجين. وبما أن الجميع من المزارعين إلى أصحاب المنازل يعتمدون على هذه المنتجات، فإن ارتفاع الأسعار سينتشر في جميع أنحاء العالم.

ستحقق شركات مثل إكسون موبيل و شيفرون أرباحًا فوق العادية الآن، لكن آخرين سيستفيدون لاحقًا. من بين المستفيدين المحتملين مصنع البطاريات الصيني CATL، وشركة الألواح الشمسية JinkoSolar، ومنتج السيارات الكهربائية BYD.

على المدى الطويل، ستؤثر الأسعار المرتفعة بشكل كبير على منحنى الطلب. في عام 2007، تضاعف سعر برنت تقريبًا من يناير إلى ديسمبر. زاد الطلب اليومي بنسبة 1.1% فقط من العام السابق، مقارنة بـ 3.5% في 2003 عندما كان سعر البرميل أقل من نصف السعر الحالي، وفقًا لمراجعة الطاقة العالمية الإحصائية. بينما زاد الاستهلاك ببطء في الدول النامية، انخفض في الدول الغنية. وكلما ارتفعت أسعار النفط وطالت مدة استمرارها، زادت الضغوط النزولية على الطلب.

الأسباب بسيطة إلى حد ما. الناس لا يشترون السيارات بشكل متكرر، لكن ارتفاع أسعار البنزين بشكل مستمر يجعل السيارات الصغيرة والأكثر كفاءة في استهلاك الوقود أكثر جاذبية. وهذه هي الأزمة النفطية الثانية في الشرق الأوسط منذ أن أصبحت الطاقة المولدة من الشمس والرياح والبطاريات رخيصة ومتاحة على نطاق واسع. استهلاك النفط في الدول المتقدمة ظل ثابتًا بشكل أساسي. من المتوقع أن تتسارع مبيعات السيارات الكهربائية، ومضخات الحرارة، والألواح الشمسية. ومع ذلك، أنفقت الولايات المتحدة حوالي 6% من الناتج المحلي الإجمالي على الطاقة العام الماضي، مقارنة بـ 13% في 1979.

أما التغييرات الأكثر وضوحًا فهي في الدول النامية، حيث يظل استهلاك الوقود الأحفوري في ارتفاع. تستهلك البرازيل وروسيا والهند والصين أكثر من 40% من طاقة العالم، وبكفاءة أقل بكثير من المتوسط الدولي، وفقًا لإينر داتا. لقد ازدهرت السلع الصديقة للبيئة في السنوات الأخيرة مع انخفاض الأسعار، مما جعل التكاليف الإجمالية أرخص من تلك التي تعتمد على الوقود الأحفوري. ارتفاع تكاليف النفط والغاز في مثل هذه البلدان يجعل قرار التحول أسهل بكثير.

تتزايد الآن التركيبات الشمسية بسرعة في الدول الأفقر. كما تتسارع مبيعات السيارات الكهربائية من إندونيسيا إلى أوروجواي، وتفوق بكثير تبنيها في الولايات المتحدة. في الهند، قفزت مبيعات مواقد الحث الكهربائية، حيث يقلق الناس بشأن الوصول إلى غاز الطهي. تقدم شركة فين فاست خصومات لإقناع مالكي السيارات التي تعمل بالبنزين بالتحول إلى سياراتها الكهربائية في منازلهم في فيتنام، وكذلك في الهند وإندونيسيا.

كما ستتكيف الحكومات. وفقًا للبنك الدولي، ستتأثر بشكل أكبر دول مثل الصين، وفيتنام، وتايلاند، لأن اقتصاداتها مرتبطة بالصناعة كثيفة استهلاك الطاقة، بينما تعتمد دول أخرى على الخدمات أو الزراعة. آسيا أيضًا مستوردة كبيرة. على سبيل المثال، يُباع حوالي 80% من الغاز الطبيعي المسال القطري في القارة. لا يمكن إلا أن يحفز الوضع في إيران سياسات تقلل من الاعتماد على الوقود الأحفوري.

تسرع باكستان في ذلك. لقد نشرت الطاقة الشمسية بسرعة، من توليد كهرباء ضئيل إلى حوالي 25%. قال وزير الطاقة في البلاد لرويترز إنه سيضاعف من استثماراته في الطاقة الخضراء بدلاً من المخاطرة بأمن الطاقة. أصبحت إثيوبيا أيضًا أول دولة تحظر السيارات التي تعمل بالبنزين لتوفير المال على الدعم الحكومي وتجنب الضغط الذي تفرضه الواردات على احتياطيات العملة الأجنبية. الآن، تتزايد مبيعات السيارات الكهربائية الرخيصة، مما يوفر نموذجًا للدول الأخرى لتتبعه.

هذه الأنواع من الخيارات لها آثار طويلة الأمد، ومن المرجح أن تتبناها الدول التي تركز على جزء كبير من النمو الاقتصادي العالمي. تمامًا كما تخطت الأسواق الناشئة شبكات الهاتف المحمول لأنها كانت أرخص وأسرع في التثبيت من الخطوط الأرضية، قد تشهد تلك الدول حوافز مماثلة تتعلق بالنفط والغاز في حالة من تدمير الطلب.

تابع روبرت سيران على بلو ساي، افتح علامة تبويب جديدة.

للحصول على مزيد من الرؤى مثل هذه، انقر هنا، لنجرب بريكنج فيوز مجانًا.

تحرير جيفري جولدفارب؛ إنتاج براناف كيران

• مواضيع مقترحة:
• بريكنج فيوز

بريكنج فيوز
رويترز بريكنج فيوز هو المصدر الرائد عالميًا للرؤى المالية التي تحدد الأجندة. كعلامة رويترز للتعليقات المالية، نقوم بتحليل القصص الكبرى للأعمال والاقتصاد عند ظهورها حول العالم يوميًا. فريق عالمي من حوالي 30 مراسلًا في نيويورك، لندن، هونغ كونغ ومدن رئيسية أخرى يوفر تحليلات خبراء في الوقت الحقيقي.

اشترك في نسخة تجريبية مجانية من خدماتنا الكاملة على وتابعنا على إكس @Breakingviews وعلى www.breakingviews.com. جميع الآراء المعبر عنها هي آراء المؤلفين.