لذا أعلنت Ryanair للتو أنها ستضاعف عملياتها في أليكانتي لصيف 2026. إطلاق ثلاث مسارات جديدة - فريدريشهافن، ساربرينن، براتيسلافا - بالإضافة إلى زيادة السعة على 40 مسارًا موجودًا. هذا زيادة قوية بنسبة 10% في المقاعد إذا كنت تحسب.

ما لفت انتباهي: أنهم يوقفون 20 طائرة مقيمة في أليكانتي. هذا رهان بقيمة 2 مليار دولار على المنطقة، مع أكثر من 580 رحلة في الأسبوع الآن. ببساطة يقولون إنهم ملتزمون تمامًا بأليكانتي كمركز ترفيهي. المطار يشهد حركة سياحية جدية، وRyainair تراهن على أنها يمكنها استغلال هذا الطلب بنموذجها منخفض التكلفة.

لكن هناك توتر - أينا (مشغل المطار) يبدو أنه يضغط لرفع الرسوم، مما قد يضغط على الهوامش. Ryanair ترد، وتقول إن تسعير المطار التنافسي هو ما يجذب الاستثمار ويحافظ على ربحية المسارات. نقطة عادلة، بصراحة.

توقيت مثير أيضًا. Southwest للتو أبرمت شراكة مع الخطوط التركية لخدمة عبر الأطلسي تبدأ في 2026، والخطوط الأمريكية تضيف 15 مسارًا جديدًا هذا الصيف مع أكثر من 500 رحلة يوميًا من شيكاغو. يبدو أن صناعة الطيران في وضع توسع الآن، كلها تتنافس على دولار المسافر الترفيهي. أليكانتي أصبحت ساحة معركة حقيقية لمشغلي الطيران منخفضي التكلفة الأوروبيين.