Der neueste BMW X6 M Competition „Hält sich in der Menge sichtbar“

Der BMW X6 M Competition 2024

        Dank BMW
      




    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    


  



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Jedes BMW M-Modell mit Competition-Ausstattung verspricht ein besonderes Fahrerlebnis. Es bietet die besten Performance-Pakete der Münchner Automobilmanufaktur, wobei das Competition-Branding zusätzliche PS, straffere Federung und ein bisschen mehr optische Auffälligkeit bedeutet.

Ein M-Emblem auf einem BMW zeigt, dass das Fahrzeug durch den speziellen Tuning-Prozess des Unternehmens gegangen ist, bei dem ein bereits sorgfältig gebautes Auto oder SUV mit mehr Leistung, strafferer Federung und insgesamt verbesserter Performance versehen wird.

Im Fall des neuesten BMW X6 M Competition sorgt diese zusätzliche Power für ein großzügiges Fahrzeug, das darauf ausgelegt ist, eine Gruppe von Passagieren und deren Gepäck komfortabel zu transportieren. Es bietet dem Käufer, der noch nicht bereit ist, die Einschränkungen des SUV-Fahrens aufzugeben, etwas mehr Beschleunigung und Drehmoment.

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Auf allen Ausstattungsvarianten fordert die modische äußere Optik des X6 die Aufmerksamkeit des Fahrers heraus. Der Hersteller beschreibt das Fahrzeug als einen „Premium Sports Activity Coupe“, das aussieht, als hätten sich mehrere Fahrzeuge bei einer wilden Nacht voller Gesang, Tanz und Premium-Benzin zusammengemischt. Es hat die Linien eines Coupés. Es besitzt die vier Türen eines Sedans. Es ist groß genug, um ein Vollgrößen-SUV zu sein. Es hat das Heck eines Crossovers oder eines übergroßen Hatchbacks. Wie auch immer der Käufer es sieht, es wird definitiv bewundernde Blicke auf sich ziehen—besonders in der dunklen, bedrohlichen M-Competition-Variante.

Laut Rebecca Dalski, Senior BMW Produkt-Spezialistin, ist diese Aufmerksamkeit ein Hauptmotivator für die Kunden.

„Die X6-Kunden bevorzugen ein Fahrzeug, das in der Menge auffällt“, sagt Dalski. „Es spiegelt ihre Persönlichkeit wider. Sie suchen nach einem Gleichgewicht zwischen Leistung, Komfort und Handling—und wollen gleichzeitig etwas Abenteurliches und ein hochmodernes Design innen wie außen.“

Das ist eine elegante und verständliche Art, zu sagen, dass der X6 ein einzigartiges Aussehen hat. Dennoch verkaufen sich die M Competition-zertifizierten Modelle wirklich an Fahrer, die diesen extra Kick wollen. Dalski betont, dass dies das Thema bei allen M Competition-Optionen ist.

Im Inneren des X6 findet der Fahrer die vollständige Palette an Sicherheits-, Komfort- und Infotainment-Features, die man von einem BMW erwartet.

        Dank BMW

„Jedes Hochleistungsmodell von BMW M hat eine Competition-Variante im Angebot, entweder als optionales Paket oder serienmäßig—außer dem M2 und den kürzlich eingeführten M5 und M5 Touring“, erklärt sie. „Das ist rein eine Frage der Kundennachfrage. Wenn es eine Nachfrage nach noch mehr Performance bei unseren bereits leistungsstarken M-Modellen gibt—mehr Power, schärferes Handling, stärkere Fokussierung auf Track-Driving usw.—bewerten wir das.“

Um diese Nachfrage zu erfüllen, steckt im etwa 130.000 US-Dollar teuren X6 Competition ein speziell abgestimmter 4,4-Liter-V8-Motor mit 617 PS. Eine Acht-Gang-Automatik mit Sport-Schaltmodus leitet die Kraft an ein Allradantriebssystem weiter. Es beschleunigt in 3,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Spitzengeschwindigkeit, die knapp über 175 mph liegt.

Das gebogene Display im Armaturenbrett, das den Blick des Fahrers dominiert, erstreckt sich über mehr als 60 Zentimeter im Innenraum.

        Dank BMW

Seit der Markteinführung des X6 bei einer speziellen Medien-Track-Driving-Veranstaltung auf dem Circuit of the Americas im Jahr 2007 wurde das Fahrzeug etwas kräftiger. Die Version 2025 ist ein Zoll länger, ein Zoll breiter und weniger als ein halber Zoll höher. Das sind kleine Anpassungen an einem Fahrzeug, das sich bereits beim Fahren groß anfühlt.

Obwohl seine kantigen Schultern drohen, kleinere Autos aus dem Weg zu schieben, um schnell und laut unterwegs zu sein (wenn man den Sport-Modus aktiviert und den Auspuffklang aufdreht), bleibt die raffinierte bayerische Fahrdynamik im DNA des X6 Competition erhalten. Es fühlt sich nie so leicht an wie ein M5, das eine Kurve nimmt, aber der X6 M zeigt beim schnellen Kurvenfahren überraschend wenig Untersteuern.

Die Kraft wird effizient auf die Straße übertragen, und die speziell hinzugefügte Geschwindigkeit überrascht oft die Fahrer in der Nähe des X6 Competition. Die Beschleunigung ist nicht übertrieben aggressiv, aber stetig, fokussiert und ausreichend.

„Die Leistung des Basismodells X6 ist seit 2008 von 300 auf heute 375 PS gestiegen“, sagt Dalski. „Der Kraftstoffverbrauch hat sich von 17 mpg kombiniert auf 24 mpg erhöht. Die Technologie hat sich in dieser Zeit erheblich weiterentwickelt, angefangen bei der Einführung des Mild-Hybrid-Systems in der gesamten Modellpalette bis hin zum BMW Curved Display, das von BMW iDrive 8.5 angetrieben wird.“

Im Inneren des X6 findet der Fahrer die vollständige Palette an Sicherheits-, Komfort- und Infotainment-Features, die man von einem BMW erwartet. Das gebogene Display im Armaturenbrett, das den Blick des Fahrers dominiert, erstreckt sich über mehr als 60 Zentimeter im Innenraum und umfasst einen 12,3-Zoll-Digitalbildschirm, der mit den Infotainment-Funktionen des Autos verbunden ist. Obwohl dieser Bildschirm offensichtlich berührungsempfindlich ist, reagiert er auch auf Sprachbefehle und Handgesten (letztere Steuerung ist jedoch noch weniger zuverlässig und bleibt eine Technologie, die sich noch nicht als notwendig oder sogar wünschenswert etabliert hat).

Was das herausfordernde äußere Design betrifft, das der X6 in die BMW-Familie gebracht hat, hebt Dalski es als eine charakteristische Stärke und eine markante Wahl für potenzielle Käufer hervor.

„Was sich seit seiner Einführung nicht geändert hat, ist das Ziel des X6, eine markante, athletisch elegante Optik zu bieten“, sagt sie. „Es hat eine aggressive Haltung und ein dynamisches Fahrerlebnis, das es weiterhin von der Masse abhebt. Der Gesamteindruck ist einzigartig kühn, dynamisch und ausdrucksstark.“

Selbst in dieser Ära endloser Debatten über Plug-in-Autos und Automobilhersteller, die darüber schwanken, ob sie vollständig auf Elektrofahrzeuge umstellen werden, sieht Dalski keine Anzeichen dafür, dass das Verlangen nach ihrer Performance-Designs nachlassen wird. Sie glaubt, dass noch ungenutztes Enthusiasmus für Power, Geschwindigkeit und feine Technik besteht.

„Es scheint oft eine Nachfrage nach noch mehr zu geben“, sagt Dalski. „Wir verweisen auf den Erfolg der limitierten Modelle M4 CS und M4 CSL, die Performance bieten, die sogar über die des Competition-Modells hinausgeht.“