Da Tesla in Europa verliert, hier ist, was Investoren brauchen, damit TSLA-Aktien 2026 gewinnen

Weißes Tesla mit Außenaufnahme von capitalstreet_fx06 via Pixabay

Oleksandr Pylypenko

Mi., 11. Februar 2026, 23:30 Uhr GMT+9 7 Min. Lesezeit

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Tesla (TSLA) hat in Europa offiziell seinen Titel verloren. Der US-amerikanische Hersteller von Elektrofahrzeugen (EV) ist nicht mehr der führende Verkäufer von vollelektrischen Fahrzeugen in der Region, Volkswagen (VWAGY) hat ihn überholt und damit eine entscheidende Wende in der europäischen EV-Landschaft eingeleitet. Dieser Wechsel bedeutet mehr als nur einen symbolischen Verlust der Marktführerschaft — er unterstreicht ein Jahr, in dem Teslas Schwung in einem der wichtigsten EV-Märkte der Welt deutlich nachließ, während die allgemeine Akzeptanz von EVs in Europa weiterhin wuchs.

Dennoch bedeutet der Verlust des europäischen Titels nicht, dass Tesla aus dem Rennen ist. Die entscheidende Frage für Investoren im Jahr 2026 ist nicht, ob Tesla seinen verlorenen Anteil über Nacht zurückgewinnen kann, sondern ob es ihm gelingt, die Leistung zu stabilisieren, die Stimmung zu resetten und die Grundlagen für ein erneutes Wachstum zu legen.

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Werfen wir einen Blick darauf, was bei Tesla in Europa schiefgelaufen ist und vor allem, was sich ändern muss, damit TSLA-Aktien die Erzählung im Jahr 2026 wieder zu ihren Gunsten drehen können.

Über Tesla-Aktien

Tesla ist ein bedeutender Innovator, der sich der Beschleunigung des globalen Übergangs zu nachhaltiger Energie verschrieben hat. Unter der Leitung von CEO Elon Musk entwirft, entwickelt, produziert, vermietet und verkauft das Unternehmen Hochleistungs-Elektrofahrzeuge, Solarsysteme und Energiespeicherprodukte. Es bietet auch Wartung, Installation, Betrieb, Laden, Versicherung, Finanzdienstleistungen und weitere servicespezifische Angebote an. Zudem konzentriert sich Tesla zunehmend auf Produkte und Dienstleistungen rund um künstliche Intelligenz (KI), Robotik und Automatisierung. Tesla hat eine Marktkapitalisierung von 1,56 Billionen US-Dollar.

Die Aktien von TSLA sind im laufenden Jahr um mehr als 5 % gefallen. Optimismus bezüglich des Robotaxi-Services des Unternehmens trieb die TSLA-Aktien zu Jahresbeginn nach oben, doch diese Gewinne wurden später durch breitere Marktkorrekturen wieder ausgeglichen. Letzte Woche geriet die Aktie in den Tech-Verkauf, erholte sich aber am Freitag, dem 6. Februar, teilweise.

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Volkswagen überholt Tesla und wird Europas führender EV-Hersteller

Der europäische EV-Markt erlebte 2025 einen klaren Wendepunkt, als Volkswagen erstmals in den regionalen Verkaufszahlen vollelektrischer Fahrzeuge Tesla überholte. Tesla dominierte den europäischen EV-Sektor vier Jahre lang, doch dieses Kapitel endete 2025. Das ist ein weiterer Rückschlag für den US-Automobilhersteller, nachdem China’s BYD (BYDDY) Tesla als weltweit führenden EV-Hersteller abgelöst hat.

Fortsetzung der Geschichte  

Letzte Woche zeigte Daten der Automobilanalysegruppe JATO Dynamics, dass Volkswagen’s Batterie-Elektrofahrzeuge (BEVs) in Europa im Vergleich zu 2024 um 56 % gestiegen sind. Der Start des ID.7 Sedan spielte eine Schlüsselrolle beim Erfolg von Volkswagen. Bemerkenswert ist, dass VW’s Vorsprung über die Kernmarke hinausgeht, da das breitere Portfolio des Konzerns — einschließlich Audi, Skoda, Cupra und Porsche — seine EV-Präsenz stärkt. Gleichzeitig zeigten Daten von JATO, dass die Fahrzeugzulassungen von Tesla im gleichen Zeitraum um 27 % zurückgingen. Damit verkaufte VW im letzten Jahr 274.278 BEVs in Europa, verglichen mit 236.357 Tesla-Fahrzeugen.

Teslas Schwierigkeiten fallen auf, da der europäische EV-Markt im letzten Jahr weiterhin solide wuchs. JATO Dynamics berichtete, dass EVs in Europa 2025 einen „bedeutenden Fortschritt“ machten, mit einem Anstieg der vollelektrischen Fahrzeugzulassungen um 29 % im Jahresvergleich. Bemerkenswert ist, dass die Gesamtzahl der Autoverkäufe in 28 europäischen Ländern — darunter auch Nicht-EU-Länder wie Norwegen und die Schweiz — nur um 2,3 % stieg.

Der Rückgang der US-Elektroautohersteller auf dem Kontinent zeigte sich auch im ersten Monat des neuen Jahres. Teslas Zulassungen im Vereinigten Königreich, seinem größten europäischen Markt, sanken im Jahresvergleich um mehr als 57 % auf nur 647 Fahrzeuge im Januar. Währenddessen verdoppelte der chinesische Rivale BYD fast Teslas Volumen und verkaufte im letzten Monat 1.326 BEVs im Land, ein Plus von 21 % im Jahresvergleich. Zudem verzeichnete das Unternehmen einen deutlichen Rückgang bei Zulassungen in Norwegen, den Niederlanden, Frankreich und Belgien.

Wie Tesla seine Geschäfte in Europa umkehren und die EV-Krone zurückerobern kann

Bevor wir darüber sprechen, wie Tesla diese Rückgänge umkehren — oder zumindest einen Boden in Europa finden — ist es wichtig, die Hauptgründe für die Schwierigkeiten zu bestimmen. Tatsächlich gibt es nicht allzu viele.

Der erste Grund ist das begrenzte Modellangebot des Unternehmens, da es in Europa hauptsächlich das Model Y und das Model 3 verkauft, die im Vergleich zu Angeboten der Wettbewerber veraltet wirken. Dennoch blieb das Model Y das in Europa am häufigsten registrierte Fahrzeug mit etwa 150.000 Einheiten, obwohl diese Zahl im Jahresvergleich um 28 % sank. Der zweite Grund für Teslas Schwierigkeiten in der Region ist ein beschädigtes Markenimage, das mit den kontroversen politischen Aktivitäten von CEO Elon Musk im vergangenen Jahr verbunden ist.

Was kann das Unternehmen also tun, um die Lage in Europa zu verbessern? Der offensichtlichste Schritt ist, das alternde Model Y und Model 3 entweder zu ersetzen oder deutlich zu erneuern, um besser mit den neueren Designs europäischer und chinesischer Wettbewerber konkurrieren zu können. Dies ist entscheidend, um die Wahrnehmung zu bekämpfen, dass Teslas Modellpalette veraltet ist. Natürlich hat das Unternehmen kürzlich eine günstigere „Standard“-Version des Model Y und Model 3 eingeführt, doch die Verkaufszahlen sind schwach, da Verbraucher sie als schlechtes Preis-Leistungs-Verhältnis ansehen.

Ein weiteres Problem bei der aktuellen Modellpalette ist, dass die Fahrzeuge für viele enge europäische Straßen etwas groß sind. Mit der Einführung eines kleineren, erschwinglicheren Fahrzeugs — oft in Berichten als Model 2 oder Model Q bezeichnet — könnte Tesla einen bedeutenden Unterschied machen, indem es den unteren Markt für EVs erschließt und europäischen Verbrauchern ein Fahrzeug bietet, das besser auf ihre Bedürfnisse und Vorlieben zugeschnitten ist. Europäer lieben Kompaktwagen, wie der Dacia Sandero zeigt — ein budgetfreundlicher Kleinwagen, der 2025 das meistverkaufte Fahrzeug Europas war. Tesla könnte möglicherweise die Cybercab-Plattform für dieses günstigere Fahrzeug nutzen, um zwei Fliegen mit einer Klappe zu schlagen.

Zum zweiten Problem: Das beschädigte Markenimage von Tesla lässt sich nicht so leicht reparieren, zumindest nicht kurzfristig. Im vergangenen Jahr geriet Tesla in Europa in die Kritik der Verbraucher, was noch heute nachwirkt, nachdem Musk die Unterstützung für rechtsextreme Parteien auf dem Kontinent gezeigt hat. Wie bereits erwähnt, haben viele Analysten gewarnt, dass Tesla einen langen Weg zur Markenwiederherstellung vor sich hat, wobei einige befürchten, dass der Schaden für die TSLA-Aktie dauerhaft sein könnte. Was hier helfen könnte, ist eine stärker lokalisierte, neutrale und professionelle PR- und Marketingstrategie, die auf Europa zugeschnitten ist.

In der Zwischenzeit sagte Musk bei seinem Auftritt beim Weltwirtschaftsforum in Davos im letzten Monat, dass Tesla wahrscheinlich bereits im Februar die behördliche Zulassung für sein Fahrerüberwachtes Full Self-Driving (FSD)-System in Europa erhalten wird. Die niederländische Fahrzeugbehörde RDW wird voraussichtlich ebenfalls im Februar eine Entscheidung zu FSD treffen. Tesla hat erklärt, dass nach Erteilung der Zulassung in den Niederlanden andere EU-Länder die Ausnahme anerkennen und eine Einführung vor der offiziellen EU-weiten Zulassung erlauben könnten. Das könnte Teslas „technologisch fortschrittliches“ Markenimage stärken.

Was erwarten Analysten für TSLA-Aktien?

Die Zukunft von Tesla sorgt weiterhin für Diskussionen unter Wall-Street-Analysten. Während 14 Analysten die Aktie als „Kauf“ bewerten und einer eine „Moderate Kauf“-Einschätzung hat, empfehlen 17 ein „Halten“ und neun sehen TSLA-Aktien als „Stark verkaufen“. Tesla-Bullen bleiben optimistisch hinsichtlich Elon Musks ehrgeiziger Vision für KI, Robotik und autonomes Fahren. Gleichzeitig argumentieren Bären, dass Teslas Kerngeschäft mit EVs weiterhin Druck ausgesetzt sein wird und Musks mutige Versprechen nicht schnell genug — wenn überhaupt — umgesetzt werden, um die hohe Bewertung von TSLA zu rechtfertigen.

Aktien von Tesla werden derzeit leicht über dem durchschnittlichen Kursziel von 402,74 US-Dollar gehandelt. Das höchste Ziel von 600 US-Dollar impliziert jedoch ein erhebliches Aufwärtspotenzial von 41 %.

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_ Zum Veröffentlichungsdatum hatte Oleksandr Pylypenko keine (direkten oder indirekten) Positionen in den in diesem Artikel genannten Wertpapieren. Alle Informationen und Daten in diesem Artikel dienen ausschließlich Informationszwecken. Dieser Artikel wurde ursprünglich auf Barchart.com veröffentlicht._