Die Anzahl der Elektrofahrzeug-Ladestationen in jedem Bundesstaat

2026-02-26 05:10:23

Mit über 3,5 Millionen Elektrofahrzeugen (EVs) auf der Straße und einer prognostizierten jährlichen Verkaufssteigerung wächst die Nachfrage nach bequemen EV-Ladestationen in den Vereinigten Staaten. Bis Februar 2026 gibt es landesweit 77.758 EV-Ladestationen mit 237.823 Ladeanschlüssen.

Die Anzahl der Stationen und Anschlüsse ist seit Anfang 2025 um 12 % bzw. 22 % gestiegen. Allerdings sind sie nicht gleichmäßig auf alle 50 Bundesstaaten oder sogar innerhalb jedes Staates verteilt. Einige Unternehmen beginnen zudem, den Markt für EV-Ladestationen zu dominieren.

Lesen Sie weiter für eine vollständige Übersicht der EV-Ladestationsdaten, einschließlich der Anzahl der Ladegeräte nach Bundesstaat, Stadt und Netzwerk.

EV-Ladegeräte nach Bundesstaat

Kalifornien beherbergt 18.905 EV-Ladestationen mit insgesamt 62.500 Ladegeräten. Das entspricht 24 % aller EV-Ladestationen und 26 % aller EV-Ladeanschlüsse in den USA. Kein anderer Bundesstaat kommt an diese Menge an EV-Infrastruktur heran.

Ein Grund, warum Kalifornien so viele EV-Ladegeräte gebaut hat, ist, dass dort die meisten EVs unterwegs sind – bei weitem. Ende 2023 waren dort über 1,25 Millionen EVs registriert, die aktuellsten verfügbaren Daten zur EV-Registrierung.

Die vier Bundesstaaten mit den wenigsten EV-Ladegeräten haben auch die wenigsten registrierten EVs. Diese Bundesstaaten sind:

Wyoming: 118 Stationen mit 328 Ladegeräten. 1.139 EVs registriert.
South Dakota: 116 Stationen mit 314 Ladegeräten. 1.675 EVs registriert.
North Dakota: 106 Stationen mit 272 Ladegeräten. 959 EVs registriert.
Alaska: 71 Stationen mit 196 Ladegeräten. 2.697 EVs registriert.

Städte mit den meisten EV-Ladestationen

Die drei Städte mit den meisten Ladestationen befinden sich in Kalifornien: Los Angeles, San Diego und Irvine. Los Angeles macht allein über 10 % der kalifornischen EV-Ladestationen aus. Drei weitere kalifornische Städte – San Jose, San Francisco und Sacramento – gehören ebenfalls zu den Top 10.

Städte mit den meisten EV-Ladeanschlüssen

Los Angeles und San Diego führen auch die Liste der Städte mit den meisten EV-Ladeanschlüssen an. San Jose belegt den dritten Platz bei der Anzahl der EV-Steckdosen.

Einige der größten Ladestationen befinden sich in ländlichen Gebieten. Lost Hills, eine unincorporierte Gemeinde in Kalifornien, beherbergt das Projekt Oasis, eine Tesla (TSLA +1,57 %) Supercharger-Station. Es ist die größte EV-Station in den USA mit 164 Ladegeräten.

Ladeabschnitt…

Wo EV-Ladegeräte am häufigsten zu finden sind

EV-Ladegeräte sind am häufigsten in Hotels, öffentlichen Bereichen, Autohäusern, Parkplätzen und Einkaufszentren zu finden.

Der Zugang zu verschiedenen Ladetypen – und somit zu schnelleren Ladezeiten – variiert je nach Standort. Fast 90 % der an Hotels gefundenen Ladegeräte sind die langsameren Level-2-Ladegeräte, ideal für Gäste, die ihre Fahrzeuge über Nacht laden möchten.

Andererseits sind 95 % der an Einkaufszentren gefundenen Ladegeräte DC-Schnellladestationen, die ein EV während eines Einkaufsbesuchs aufladen. Fast alle Ladegeräte an Tankstellen, etwa 99 %, sind ebenfalls DC-Schnellladestationen.

Laut Daten des Energieministeriums sind die meisten EV-Ladestationen nicht nach Einrichtungstyp klassifiziert.

Was kommt als Nächstes für EV-Ladestationsunternehmen

Damit EVs zur Mainstream-Option für Autos werden, müssen sie in Bezug auf Reichweite und Tankkomfort mit benzinbetriebenen Fahrzeugen mithalten können. Das bedeutet, dass mehr EV-Ladestationen (insbesondere DC-Schnellladestationen) gebaut werden müssen und die Reichweite der EV-Batterien verbessert werden muss. Umfragen zeigen, dass die größten Hindernisse für die EV-Einführung die Reichweitenangst und die Möglichkeit, Fahrzeuge schnell und an bequemen Orten aufzuladen, sind.

Diese Einschätzung sowie die Schätzung des Edison Electric Institute, dass bis 2035 mehr als 42,2 Millionen Ladegeräte benötigt werden, um 78,5 Millionen EVs zu unterstützen, deuten darauf hin, dass die Fähigkeit, schnell ein zuverlässiges EV-Ladenetz aufzubauen, eine entscheidende Frage für die Branche ist. Der Markt für EV-Ladestationen steht jedoch vor Unsicherheiten, die den Fortschritt bremsen könnten:

Die Trump-Regierung stoppte die Finanzierung für den Ausbau von EV-Ladestationen aus dem National Electric Vehicle Infrastructure (NEVI) Formula-Programm. Nach einem Rechtsstreit wurde das Förderprogramm im August 2025 wieder geöffnet.
Im Dezember 2025 verklagten 16 Bundesstaaten die Bundesregierung wegen der Weigerung der Trump-Regierung, neue Mittel im Rahmen der EV-Infrastrukturprogramme zu genehmigen.
Die Preise für EVs und EV-Ladestationen werden voraussichtlich steigen, da die letzte Runde der Importzölle der Trump-Regierung in Kraft tritt.
Präsident Donald Trumps „großes, schönes Gesetz“ beendete die EV-Steuergutschriften, was voraussichtlich den EV-Verkauf und die Akzeptanz erheblich verlangsamen wird.

Die EV-Branche befindet sich in einer turbulenten Phase, und die Bundesstaaten haben Schwierigkeiten, die im Rahmen des NEVI-Programms zugewiesenen Mittel zu nutzen. Während der Kongress 2021 4,4 Milliarden US-Dollar an NEVI-Mitteln genehmigte, hatten die Bundesstaaten bis Januar 2026 nur 2 % davon ausgegeben (94 Millionen US-Dollar). Klar ist, dass mehr Mittel und EV-Ladestationen notwendig sind, um das Wachstum der Branche aufrechtzuerhalten.

Methodik

Daten stammen vom Department of Energy Alternative Fuels Data Center vom 23. Februar 2026. Die in diesem Artikel verwendeten Daten umfassen öffentlich zugängliche Level-2- und DC-Schnellladegeräte aller Ladennetze. Dieser Artikel bezieht sich auf EV-Ladestationen und EV-Ladeanschlüsse. Ladestationen können eine oder mehrere Ladeanschlüsse haben.

Quellen

Department of Energy (2026). „Standorte von Ladestationen für Elektrofahrzeuge.“
Department of Energy (2026). „Karten und Daten – EV-Registrierungen nach Bundesstaat.“
Edison Electric Institute (2024). „Verkäufe von Elektrofahrzeugen und erforderliche Ladeinfrastruktur bis 2035.“
E&E News von Politico (2026). „Der Kongress hat Milliarden für EV-Ladestationen genehmigt. Vier Jahre später sind nur 2 % ausgegeben.“

FAQs

Wie viele EV-Ladestationen gibt es in den USA?

Wie viele öffentliche EV-Ladestationen gibt es in den USA?

Über den Autor

Lyle Daly ist ein beitragender Aktienmarkt-Analyst bei Motley Fool, der sich auf Informationstechnologie und Kryptowährungen spezialisiert hat. Lyle ist seit 2018 bei dem Finanzdienstleistungsunternehmen tätig. Seine Arbeiten wurden auf USA Today, Yahoo Finance, MSN, Fox Business und Nasdaq veröffentlicht. Vor seinem Einstieg bei Motley Fool schrieb er für Finanzmarken wie Intuit.

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Lyle Daly besitzt Aktien von Tesla. Motley Fool besitzt Aktien von und empfiehlt Tesla. Motley Fool hat eine Offenlegungspolitik.

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