¿Cuándo se normalizará el Estrecho de Ormuz? Las empresas realizan simulaciones de escenarios extremos y el precio del petróleo podría subir hasta 175 dólares

Recientemente, los conflictos en Oriente Medio continúan intensificándose, y las expectativas de los altos ejecutivos sobre la tendencia del precio del petróleo y la duración del conflicto se han convertido en el foco de atención del mercado. Esta vez, el análisis se centra en las simulaciones internas realizadas por los directores financieros y CEOs de grandes empresas respecto a la crisis del estrecho de Hormuz. Si el tráfico en el estrecho de Hormuz no se normaliza para finales de marzo, esto podría tener un impacto significativo en industrias como la aviación y la tecnología, mientras que la alta gestión ya está preparándose para los posibles efectos a largo plazo de los costos energéticos elevados.

Simulación de escenario extremo en la industria aérea: el precio del petróleo alcanza los 175 dólares

Según un informe de CNBC, el CEO de United Airlines, Scott Kirby, ha establecido un umbral de previsión muy severo para esta crisis, indicando que la compañía ha comenzado a realizar pruebas de estrés en un escenario extremo donde el precio del petróleo crudo sube drásticamente hasta 175 dólares por barril. Además, evalúa que, incluso si la crisis se alivia, los precios del petróleo a nivel mundial podrían mantenerse por encima de los 100 dólares hasta 2027, en niveles relativamente altos en la historia. Kirby señala que esta predicción puede no cumplirse, pero al menos hay razones para prepararse para esa posible realidad. Esta estrategia de hipótesis defensiva refleja la alta alerta de las industrias intensivas en energía ante la incertidumbre geopolítica. No solo muestra la profunda preocupación de las empresas por el control de costos, sino que también sugiere que los precios de los boletos y los costos logísticos globales podrían enfrentar presiones inflacionarias a largo plazo.

Tres escenarios de simulación: si no se reabre en marzo, podría haber impactos significativos

En una discusión interna del comité de directores financieros de CNBC, el director financiero del sector energético señaló que las empresas están planificando escenarios para tres posibles plazos de conflicto: reabrir el estrecho en marzo, en mitad de año, o mantener el bloqueo hasta fin de año en el peor de los casos. Dado que actualmente es difícil predecir cuál de estos escenarios tiene mayor probabilidad, los equipos de gestión se ven obligados a centrarse en prepararse para la peor situación. John Kilduff, experto en petróleo y mercados energéticos de Again Capital, dijo en una conferencia telefónica a los directores financieros que la opinión de los operadores sobre la situación es bastante similar: en unas dos semanas, deben encontrar una solución, de lo contrario, el precio del petróleo seguirá subiendo y la economía global tendrá que prepararse para una escasez energética en Asia y una contracción en la actividad industrial. Esto implica que las empresas deben completar en un plazo muy corto de dos semanas la planificación de respaldo en la cadena de suministro y la gestión de fondos.

¿Más pesimistas en Polymarket? Solo un 35% cree que el estrecho volverá a la normalidad antes de finales de abril

Polymarket ha lanzado contratos relacionados con el evento del estrecho de Hormuz, y en los contratos que vencen a finales de marzo, las apuestas se concentran en cuántos barcos podrán atravesar el estrecho. La proporción de que el tráfico en el estrecho de Hormuz se normalice antes de finales de abril se estima en solo un 35%, lo que indica que la mayoría de los inversores aún son pesimistas.

Impacto indirecto en la industria tecnológica y consideraciones macroeconómicas

Aunque la industria tecnológica no es un gran consumidor directo de energía, su preocupación por la prolongación del conflicto no es menor que la de las industrias tradicionales. Los altos ejecutivos del sector tecnológico enfatizan que el aumento en los precios de la energía afectará gravemente a Oriente Medio y a las principales economías globales. En un entorno de “inflación importada”, el poder adquisitivo real de los consumidores finales se verá inevitablemente erosionado. Esta reducción en la demanda de consumo, a su vez, afectará las inversiones en capital (B2B) de las empresas, impactando directamente en los ingresos del sector tecnológico. Esto demuestra que, en una economía global altamente interconectada, pocas industrias pueden estar completamente inmunes a una crisis energética prolongada.

Este artículo: ¿Cuándo se normalizará el estrecho de Hormuz? Las simulaciones extremas de las empresas predicen que el precio del petróleo podría subir hasta 175 dólares. Publicado originalmente en Chain News ABMedia.