Los multimillonarios tecnológicos no solo están apoderándose de mansiones en Florida, sino que también tienen megayates de medio billón de dólares compitiendo por espacio en el puerto

A principios de diciembre, el brillante horizonte de Miami fue interrumpido por una reluciente embarcación de 142 metros que llegaba a su puerto. Sergey Brin, cofundador de Google, decidió hacer una parada con estilo para la feria Art Basel de la ciudad, llegando en un superyate llamado Dragonfly.

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Miami y sus cercanos enclaves costeros se están convirtiendo rápidamente en el escenario para las exhibiciones de riqueza más grandiosas de Silicon Valley, y el espectáculo se extiende desde mansiones junto al mar hasta muelles de yates enormes.

En los últimos años, multimillonarios como Brin y Jeff Bezos, fundador de Amazon, han mostrado megayates de múltiples cubiertas cada vez más extravagantes, algunos tan grandes como pequeños cruceros. Se rumorea que el Dragonfly, con su cine, salón de belleza y múltiples helipuertos, vale unos 450 millones de dólares. Bezos tiene un bote de 127 metros llamado Koru que supuestamente costó más de 500 millones de dólares. Y el Breakthrough, que un comentarista calificó como una “maravilla moderna de la ingeniería”, fue supuestamente encargado por Bill Gates y el año pasado se puso a la venta por 645 millones de dólares.

Pero ahora esos palacios flotantes enfrentan un límite severo donde la riqueza de los multimillonarios tiene poca ayuda: el espacio en los muelles.

Miami ofrece varias amarras en aguas profundas que pueden acomodar embarcaciones más grandes, incluyendo áreas de atraque diseñadas específicamente para recibir superyates. Island Gardens Deep Harbor, por ejemplo, puede albergar embarcaciones de hasta 167 metros de eslora y ofrece servicios como acceso a un salón en la marina. Algunas marinas incluso han sido renovadas por completo, incluyendo una remodelación de 40 millones de dólares en Palm Beach en 2022.

Pero con un reciente aumento de nuevos residentes multimillonarios que se mudan desde el norte y el oeste, las bahías del sur de Florida están a punto de desbordarse.

En algunas marinas, los propietarios de yates pagan hasta 500,000 dólares al año solo por tener acceso a un espacio de atraque. Disputas menos amigables entre vecinos han llevado a enfrentamientos legales por permisos que valen cientos de miles de millones de dólares. Cuando Bezos intentó por primera vez atracar su megayate en Port Everglades, a unas 30 millas al norte del puerto de Miami, fue rechazado porque su embarcación era demasiado grande y no había suficientes muelles disponibles. En su lugar, Koru tuvo que conformarse con estar junto a petroleros y grandes buques de carga en el puerto de contenedores de la ciudad.

Esa escasez podría empeorar a medida que más multimillonarios acuden a Florida. El Estado del Sol ha sido un imán para los ultra ricos, especialmente la opulenta zona residencial que se extiende al norte de Miami. Famosamente sede de Mar-a-Lago, la escapada de fin de semana del presidente Donald Trump, cada vez más tipos de Silicon Valley y grandes de Wall Street han comprado propiedades en la zona en los últimos años para estar cerca del presidente y también para ahorrar en impuestos.

La propuesta de impuesto a la riqueza para multimillonarios en California, que se votará en noviembre, también ha llevado a los grandes ingresos a buscar nuevas costas. El CEO de Meta y multimillonario Mark Zuckerberg, por ejemplo, ha comprado supuestamente una casa en el llamado búnker de multimillonarios, también hogar de Bezos y del legendario jugador de la NFL Tom Brady.

La escasez de muelles para yates en Florida para los nuevos ricos podría estar generando oportunidades de negocio. En noviembre, Ken Griffin, fundador de Citadel y residente de Florida durante tres años, obtuvo la aprobación para construir una marina privada en Miami Beach. Se dice que el espacio podrá albergar nueve embarcaciones e incluirá oficinas, una galería de arte y un espacio para “eventos especiales” que podrá acoger hasta 300 personas.

¿Por qué construir una marina privada a medida? Se dice que el superyate de 94 metros de Griffin no cabe en el muelle de su mansión cercana.

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