Los importadores de EE. UU. siguen pagando los aranceles ilegales de Trump incluso después de la decisión de la Corte Suprema

Barcos portacontenedores en el Puerto de Los Ángeles el 9 de mayo de 2025 en San Pedro, California.

Gina Ferazzi | Los Angeles Times | Getty Images

A pesar de la decisión de la Corte Suprema del viernes que dictaminó que los aranceles “recíprocos” del presidente Donald Trump son ilegales, los importadores estadounidenses todavía están pagando aranceles por las mercancías que ingresan al país.

La Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de EE. UU. (CBP) aún no ha actualizado su Servicio de Gestión del Sistema de Carga para eliminar los aranceles impuestos por Trump bajo la Ley de Poderes Económicos de Emergencia Internacional (IEEPA). Según la política comercial de EE. UU., la Aduana debe publicar actualizaciones sobre cambios arancelarios y otra información relacionada con el comercio en su Servicio de Mensajería del Sistema de Carga.

El viernes, la Aduana publicó un boletín sobre la decisión diciendo: “[L]a CBP está trabajando con otras agencias gubernamentales para examinar completamente las implicaciones de la decisión de la Corte Suprema. La CBP proporcionará información adicional y orientación técnica para los presentadores del Entorno Comercial Automatizado (ACE) tan pronto como esté disponible.”

A CNBC le dijeron desde la Aduana que esta es la última actualización para los importadores por ahora.

El Entorno Comercial Automatizado sin papel es el sistema de la Aduana utilizado para procesar importaciones y exportaciones. Una orden ejecutiva firmada por Trump en marzo encargó a la CBP modernizar su sistema de pagos manuales.

“La Aduana no ha eliminado el requisito de reportar los códigos arancelarios IEEPA para obtener la liberación de las mercancías, por lo que para que la carga siga moviéndose, los aranceles IEEPA todavía se reportan en las entradas”, explicó Lori Mullins, directora de operaciones en Rogers & Brown Custom Brokers. “Todavía estamos esperando un mensaje del CSMS que confirme un cambio para aceptar entradas sin estos aranceles, pero hasta ahora, ese cambio no se ha realizado, y la Aduana todavía los requiere.”

Se estima que 211,000 contenedores de mercancías, valorados en unos 8.200 millones de dólares, llegaron a puertos de EE. UU. entre el viernes y el domingo, según la plataforma comercial de Vizion, Tradeview.

Mullins dijo que los importadores tienen un plazo de 10 días para pagar los aranceles.

“Realmente no se transfiere dinero hasta el día 10, por lo que los resúmenes de entrada de la Aduana pueden ser enmendados hasta 9 días después de la liberación de la carga, antes de que se deba pagar en el día 10. Después de eso, sería necesario realizar el pago y luego presentar una corrección posterior al resumen para solicitar un reembolso.”

La pregunta, dicen los corredores de aduanas y abogados especializados en comercio, es cómo manejará la CBP las entradas para la liberación de carga de los últimos 10 días que se pagarán la próxima semana.

“Probablemente a la Aduana le tome algún tiempo reconfigurar su sistema para reflejar la decisión de la Corte,” explicó Michael Lowell, socio y presidente del Grupo de Cumplimiento Regulatorio Global en la firma de abogados Reed Smith. “Entonces, este fin de semana, los importadores presentan documentación con el arancel incluido, y cuando la Aduana actualice su sistema, el importador presenta una corrección posterior al resumen (antes del pago), eliminando el arancel. Luego, las mercancías ingresan este fin de semana sin el arancel.”

La magnitud de las correcciones, sin embargo, ralentizará el proceso, advirtió Lowell.

“Las correcciones suelen tardar unas semanas, hasta 30 días,” dijo. “Sin embargo, podríamos ver algunos retrasos debido a la escala del problema este fin de semana.”

Esta es solo una capa de incertidumbre que pesa sobre los importadores. Las preguntas sobre reembolsos, que la Corte Suprema no resolvió, serán decididas por la Corte de Comercio Internacional de EE. UU. (CIT).

“Esta es la primera vez que un arancel ha sido declarado inconstitucional con esta cantidad de dinero en juego,” dijo Ben Bidwell, director senior de Aduanas para CH Robinson. “Por lo tanto, todavía hay muchas preguntas sobre si la Corte de Comercio Internacional tomará medidas que abran la puerta a reembolsos generalizados, para que algunas empresas puedan obtener reembolsos o si los reembolsos incluso están sobre la mesa.”

En una sesión de preguntas y respuestas con clientes sobre la decisión de la Corte Suprema, la gigante de servicios de transporte y cumplimiento Kuehne + Nagel instó a sus clientes a tener todos los documentos aduaneros en orden cuando la CIT emita su fallo sobre reembolsos.

“Se espera que la CIT maneje cualquier mecanismo de reembolso, pero no existen plazos; los volúmenes altos de reclamaciones podrían crear retrasos de años,” dijo Kuehne + Nagel.

La CIT aún no ha respondido a la solicitud de comentarios de CNBC.