CICC: Recomienda prestar atención a las oportunidades de inversión en la integración de la aviación ligera y la logística

Según un informe de investigación del CICC, ante la demanda de reducción de costes, aumento de eficiencia y ampliación de servicios en el mercado logístico chino, los drones están reconstruyendo un nuevo paradigma de distribución. Desde ayudar a reducir costes y acelerar hasta lograr la distribución en ciudades terminales, los drones pueden superar las limitaciones espaciales y de puntualidad de la logística tradicional y promover la actualización eficiente e inteligente de la logística. Las sugerencias del “15º Plan Quinquenal” dejan claro que se espera que la economía de baja altitud reciba más apoyo político como industria emergente estratégica, y se recomienda prestar atención a las oportunidades de inversión de la integración de baja altitud y logística.

El texto completo está abajo

CICC | Logística de la serie tecnológica a baja altitud: un nuevo patrón de distribución tridimensional

Investigación del CICC

Ante la demanda de reducción de costes, aumento de eficiencia y extensión de servicios en el mercado logístico chino, los drones están reconstruyendo un nuevo paradigma de distribución. Desde ayudar a reducir costes y acelerar hasta lograr la distribución en ciudades terminales, los drones pueden superar las limitaciones espaciales y de puntualidad de la logística tradicional y promover la actualización eficiente e inteligente de la logística. Las sugerencias del “15º Plan Quinquenal” dejan claro que se espera que la economía de baja altitud reciba más apoyo político como industria emergente estratégica, y recomendamos prestar atención a las oportunidades de inversión derivadas de la integración de la baja altitud y la logística.

Resumen

El mercado logístico chino es enorme, pero los cuellos de botella estructurales son evidentes, y los drones se han convertido en la clave para resolver la situación. La escala de la industria logística china ha sido la primera del mundo durante nueve años consecutivos[1], con un volumen total de logística social de más de 360 billones de yuanes en 2024, pero los cuellos de botella estructurales son evidentes: desde una perspectiva social, la proporción entre los costes logísticos totales y el PIB sigue siendo del 14,1% [2], lo que es superior al nivel de los países desarrollados; Desde la perspectiva de las empresas, las empresas logísticas deben enfrentarse al dilema de la caída de los precios exprés por unidad y los altos costes laborales. En este contexto, los drones logísticos se han convertido en la clave para romper el juego al superar las limitaciones de espacio y comprimir los costes de puntualidad. A nivel de política, el estado emitió el “15º Plan Quinquenal” para aclarar la dirección estratégica de desarrollo de la economía de baja altitud. Los gobiernos locales han llevado a cabo prácticas piloto en muchos lugares para acelerar la implantación de drones logísticos.

El coste unitario de transporte de algunos escenarios logísticos a baja altitud ha superado el modelo tradicional, y la iteración tecnológica y la sinergia de la cadena industrial para reducir costes han acelerado la comercialización de drones logísticos. Según los cálculos del Instituto de Investigación Zhongtong, el uso del modo logístico de aviación no tripulada puede ayudar a las empresas logísticas a reducir los costes operativos en más de un 30% y mejorar la eficiencia en más de un 50%. Creemos que los drones pueden revitalizar los recursos de los aeropuertos inactivos, cubrir la brecha del transporte aéreo en zonas remotas de las regiones central y occidental, y superar el umbral tradicional de la aviación civil para lograr transporte aéreo directo en ciudades pequeñas.

Ante el escenario logístico, los fabricantes profesionales de drones, los gigantes de la logística y las empresas transfronterizas están estratificados según las dotaciones de recursos, y la cadena industrial acoge la liberación de valor. Los proveedores de equipos ganan primas al confiar en las barreras técnicas de los drones, y los operadores de escenarios utilizan las ventajas de las redes logísticas para liberar beneficios. Según nuestros cálculos, se estima de forma conservadora que el mercado de hardware de UAV en China alcanzará los 127.400 millones de yuanes, y que el tamaño anual del mercado de servicios de terceros alcance los 8.500 millones de yuanes.

Riesgo

Riesgos políticos y regulatorios, riesgos de datos y privacidad, riesgos de competencia en el mercado y comercialización, y riesgos de ciclo largo de verificación tecnológica y permisos de aeronavegabilidad.

(Fuente del artículo: People’s Financial News)