Li Auto se une a la Cámara de Comercio China en la Unión Europea, y ya ha establecido un centro de I+D en Alemania

IT Home informó el 24 de febrero que la Cámara de Comercio UE-China anunció oficialmente hoy que, con la aprobación unánime del consejo de administración, Li Auto se unió a la Cámara de Comercio UE-China como miembro de pleno derecho y se incorporó al trabajo automovilístico de la Cámara de Comercio.

Fundado el 1 de julio de 2015, Li Auto es un fabricante de vehículos inteligentes de nueva energía con sede en Shunyi, Pekín. El 30 de julio de 2020, Li Auto cotizó oficialmente en la bolsa de valores del Nasdaq en Estados Unidos; El 12 de agosto de 2021, fue cotizada en la junta principal de la Bolsa de Valores de Hong Kong, completando la doble cotización.

En abril de 2024, Li Auto registró su primera entidad de investigación y desarrollo en el extranjero en Múnich, Alemania. En enero de 2025 se estableció el centro alemán de I&D de Li Auto, que actualmente cuenta con un equipo profesional de diseño de diseño, semiconductores de potencia, sistema de chasis, transmisión eléctrica y certificación regulatoria en Múnich.

Nota de IT House: La Cámara de Comercio UE-China fue iniciada por Bank of China (Europe) Co., Ltd., China Three Gorges (Europe) Co., Ltd. y COSCO Shipping (Europe) Co., Ltd., registrada en Bruselas el 31 de agosto de 2018, y actualmente cuenta con más de 100 miembros, representando a más de 1.000 empresas financiadas por China en Europa, cubriendo a los principales estados miembros de la UE. La Cámara de Comercio está ubicada en Bruselas, junto a instituciones como el Consejo de Europa y la Comisión Europea, y representa los intereses de las empresas chinas.

En enero de este año, la Cámara de Comercio UE-China emitió un comunicado sobre los resultados positivos alcanzados por China y la UE en el caso de los vehículos eléctricos. La Cámara de Comercio UE-China da la bienvenida y reafirma plenamente la promoción del “aterrizaje suave” de los vehículos eléctricos por parte de China y la UE mediante el diálogo y la consulta. Al mismo tiempo, la Cámara de Comercio UE-China volvió a enfatizar que la competitividad de la industria de vehículos eléctricos de China proviene de la innovación tecnológica continua y de las ventajas de coste y escala que se generan en la competencia total del mercado, en lugar de depender de subvenciones.