El estrecho de Ormuz se reabrió oficialmente.

Durante el alto el fuego, Irán y Omán cobrarán conjuntamente una tarifa de tránsito: 2 millones de dólares por barco.
No, no has leído mal: 2 millones de dólares.
El estrecho de Ormuz es la ruta de transporte de petróleo más importante del mundo; cada día pasan por aquí aproximadamente 17 millones de barriles de crudo.
Durante el cierre de este estrecho, el mercado energético mundial casi entra en pánico.
Ahora que vuelve a abrirse, los precios del petróleo, la prima por riesgo geopolítico y la presión de la cadena de suministro—todo esto se aliviará rápidamente.
Pero lo que más quiero decir es esta operación de la “tarifa de tránsito de 2 millones de dólares”.
Irán y Omán, durante el alto el fuego, se quedaron con el derecho de cobrar peajes por esta vía fluvial de oro.
¿Qué significa esto?
Cambiar “cobrar peajes” por “no ir a la guerra”. Irán no necesita renunciar a su programa nuclear, ni abandonar las sanciones; solo tiene que volver a abrir el estrecho para conseguir dos semanas de alto el fuego e ingresos en efectivo.
Irán tiene muy claro esta cuenta.
¿Qué pasará dentro de dos semanas?
Después de que expire el alto el fuego, si no hay avances sustanciales en las negociaciones, el estrecho podría cerrarse otra vez.
Pero al menos durante las próximas dos semanas, el transporte de energía mundial respira con alivio.
En una frase: Ormuz se abrió, pero el precio es de 2 millones de dólares por barco.
En este pulso, no hay un ganador real; solo hay perdedores que pierden menos.
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