Où trouver l'endroit le moins cher pour acheter une voiture : répartition par état

Le prix moyen d’un véhicule neuf a atteint 48 451 $ en août 2023, rendant la localisation géographique un facteur crucial dans votre décision d’achat. Que vous achetiez neuf ou d’occasion, l’État où vous achetez peut avoir un impact significatif sur votre budget—économisant ou vous coûtant potentiellement des milliers de dollars. Ce guide identifie les marchés les plus abordables et explique pourquoi certains États offrent de meilleures affaires que d’autres.

Qu’est-ce qui rend un État moins cher qu’un autre ?

L’accessibilité financière d’une voiture dépend de trois facteurs principaux : le prix du véhicule, les taux de taxe de vente, et les frais de concessionnaire. Alors que les prix des voitures neuves et d’occasion fluctuent selon les régions, les variations les plus importantes proviennent des taxes de vente d’État et des coûts de transaction chez le concessionnaire. Deux acheteurs achetant des véhicules identiques dans des États voisins peuvent faire face à des coûts totaux très différents.

Une étude de GOBankingRates a recueilli des données de Kelley Blue Book, ISeeCars, AARP, et LendingTree pour identifier les différences de coûts régionales. L’analyse a pris en compte les prix d’août 2023 pour les véhicules neufs et d’occasion, combinés aux frais typiques facturés par les concessionnaires dans chaque État.

L’avantage sans taxe : Oregon, Montana et New Hampshire

L’Oregon se distingue comme l’endroit le moins cher pour acheter une voiture, grâce à l’absence de taxe de vente sur l’achat de véhicules. Avec un prix moyen pour une voiture neuve de 51 299 $ et pour une voiture d’occasion de 28 218 $, l’avantage réel de l’Oregon réside dans ses frais de concessionnaire exceptionnellement faibles—juste $353 pour les véhicules neufs et d’occasion. Cette combinaison place l’Oregon en tête au niveau national pour l’accessibilité globale.

Le Montana suit de près, malgré des prix de voitures supérieurs de 15 % à la moyenne nationale, à 56 186 $ (neuf) et 30 906 $ (d’occasion). L’État compense par ses deux avantages : zéro taxe de vente et des frais de concessionnaire remarquablement faibles de seulement 537 $. Cette structure permet aux acheteurs du Montana de surmonter des prix de véhicules supérieurs à la moyenne.

Le New Hampshire complète le trio sans taxe avec les prix de voitures les plus bas parmi ce groupe—45 928 $ pour le neuf et 25 263 $ pour l’occasion, soit une réduction de 5,21 % par rapport aux moyennes nationales. Combiné à l’absence de taxe de vente et à des frais de concessionnaire modestes de 1 372 $, le New Hampshire offre des économies substantielles.

La stratégie à faible taxe : Delaware et Alaska

Le Delaware offre une exonération de taxe de vente ainsi que des prix de voitures inférieurs à la moyenne (2 % en dessous des niveaux nationaux). Le prix d’un véhicule neuf s’élève à 47 502 $, tandis que les voitures d’occasion tournent en moyenne autour de 26 129 $. Cependant, des frais de concessionnaire de 2 486 $ empêchent l’État de grimper plus haut dans le classement de l’accessibilité globale.

L’Alaska montre que même avec des prix de voitures élevés—58 377 $ pour le neuf, 32 111 $ pour l’occasion—cela peut rester abordable lorsque d’autres facteurs s’alignent. Avec seulement 1,81 % de taxe de vente et des frais de concessionnaire remarquablement faibles de 315 $, l’Alaska se classe parmi les quatre endroits les moins chers pour acheter une voiture. L’isolement géographique de l’État explique à la fois la hausse des prix des véhicules et la compression des marges des concessionnaires.

Options de milieu de gamme : Hawaï, Virginie et Wisconsin

Hawaï surprend de nombreux acheteurs avec des prix de voitures neuves inférieurs de 3,58 % à la moyenne nationale, à 46 718 $, plus une taxe de vente faible de 4,44 %. Les frais de concessionnaire s’élèvent en moyenne à 2 179 $ (neuf) et 1 620 $ (d’occasion), maintenant Hawaï parmi les options plus abordables malgré sa localisation insulaire.

La Virginie maintient une correspondance quasi parfaite avec la moyenne nationale—juste 0,42 % au-dessus—tout en facturant une taxe de vente modérée de 5,77 %. Les frais de concessionnaire ($2 486 pour le neuf, 1 971 $ pour l’occasion) restent confortablement en dessous des normes nationales, assurant à la Virginie une place comme choix de gamme moyenne solide.

Le Wisconsin combine une taxe de vente modérée (5,43 %) avec des prix de voitures seulement 1,30 % au-dessus de la moyenne. Bien que les frais de concessionnaire atteignent 2 753 $ pour le neuf—les plus élevés de cette gamme—l’ensemble reste compétitif au niveau national.

États à taxe plus élevée avec des prix raisonnables : Nouveau-Mexique et Caroline du Nord

Le Nouveau-Mexique impose la 16e taxe de vente la plus élevée à 7,61 %, mais maintient une certaine accessibilité grâce à des prix seulement 4,79 % au-dessus de la moyenne et des frais de concessionnaire raisonnables ($1 603 pour le neuf, 1 230 $ pour l’occasion). Le prix moyen d’un véhicule neuf est de 50 770 $, tandis que les véhicules d’occasion coûtent en moyenne 27 926 $.

La Caroline du Nord arrive en tête avec une taxe de vente relativement élevée de 7 %, mais des frais de concessionnaire faibles ($1 996 pour le neuf, 1 623 $ pour l’occasion) qui aident à compenser cette charge. Les prix des voitures neuves tournent autour de 50 100 $, et ceux des véhicules d’occasion de 27 558 $—environ 3,4 % au-dessus des niveaux nationaux—ce qui rend la Caroline du Nord compétitive malgré le taux de taxe plus élevé.

Principaux enseignements pour les acheteurs intelligents

L’endroit le moins cher pour acheter une voiture ne se limite pas au prix du véhicule. Les États sans taxe de vente offrent des avantages évidents, mais les frais de concessionnaire et les variations régionales de prix jouent également un rôle crucial. L’Alaska et le Montana prouvent que des prix affichés élevés ne garantissent pas des coûts totaux élevés lorsque soutenus par des frais minimes et l’absence de taxe de vente d’État. À l’inverse, des États à taxe moyenne comme Hawaï et la Virginie offrent de la valeur grâce à des prix modérés et des frais contrôlés.

Lors de la planification d’un achat important de véhicule, calculez votre coût total hors taxes dans plusieurs États si possible. Même une transaction inter-État peut justifier l’effort face à des différences de prix importantes. Comprendre les structures de coûts régionales transforme l’achat de voiture d’une nécessité locale en une décision financière stratégique.