Nanhua Futures : La tension géopolitique au Moyen-Orient s'intensifie, le prix en ligne des grands conteneurs de Maersk début mars est de 2010 dollars

Récemment, il existe un risque d’escalade et de propagation des conflits locaux au Moyen-Orient. Tout incident menaçant la sécurité de la navigation dans le détroit d’Ormuz aura un impact sur l’approvisionnement énergétique mondial et les coûts de transport maritime. De plus, les tensions en Europe de l’Est pourraient également affecter la stabilité des chaînes d’approvisionnement régionales. Bien que ces facteurs n’aient pas directement bloqué les routes européennes, ils ont indirectement augmenté les coûts opérationnels et la prime de risque dans l’industrie du transport maritime en faisant grimper les coûts du carburant et en accentuant l’anxiété des chaînes d’approvisionnement. Après le Nouvel An chinois, l’attention du marché se portera sur la possibilité que le pic traditionnel d’expédition en mars se réalise sans problème. Le marché a de fortes attentes concernant la forte exportation de photovoltaïque, avec des cas de déstockage massif avant la fête. Dans un contexte où le détour devient la norme, la gestion de la capacité des compagnies maritimes (comme l’augmentation ou la réduction des arrêts de navigation pour répondre à la demande de hausse des prix) sera cruciale. La “perte latente” de capacité due à la géopolitique sera rapidement amplifiée lors de la reprise de la demande, ce qui pourrait entraîner une nouvelle hausse des tarifs de fret. En cas de déclenchement de la guerre, l’impact émotionnel sera significatif, mais l’effet concret dépendra de l’évolution du conflit. (Nanhua Futures)