Li Auto rejoint la Chambre de commerce chinoise en Europe, ayant établi un centre de R&D en Allemagne

2026-02-26 04:50:57

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IT Home a rapporté le 24 février que la Chambre de commerce UE-Chine a officiellement annoncé aujourd’hui qu’avec l’approbation unanime du conseil d’administration, Li Auto a rejoint la Chambre de commerce UE-Chine en tant que membre à part entière et est devenu membre du secteur automobile de la Chambre.

Fondée le 1er juillet 2015, Li Auto est un constructeur de véhicules intelligents à l’énergie nouvelle dont le siège est à Shunyi, à Pékin. Le 30 juillet 2020, Li Auto a été officiellement cotée sur la bourse du Nasdaq aux États-Unis ; Le 12 août 2021, elle a été cotée sur le siège de la Bourse de Hong Kong, complétant ainsi la double cotation.

En avril 2024, Li Auto a enregistré sa première entité de R&D à l’étranger à Munich, en Allemagne. En janvier 2025, le centre allemand de R&D de Li Auto a été créé, et dispose actuellement d’une équipe professionnelle de design de style, de semi-conducteur de puissance, de système de châssis, de transmission électrique et de certification réglementaire à Munich.

Note de l’IT House : La Chambre de commerce UE-Chine a été lancée par Bank of China (Europe) Co., Ltd., China Three Gorges (Europe) Co., Ltd. et COSCO Shipping (Europe) Co., Ltd., enregistrée à Bruxelles le 31 août 2018, et compte actuellement plus de 100 membres, représentant plus de 1 000 entreprises financées par la Chine en Europe, couvrant les principaux États membres de l’UE. La Chambre de commerce est située à Bruxelles, à proximité d’institutions telles que le Conseil de l’Europe et la Commission européenne, et représente les intérêts des entreprises chinoises.

En janvier de cette année, la Chambre de commerce UE-Chine a publié une déclaration sur les résultats positifs obtenus par la Chine et l’UE dans l’affaire des véhicules électriques. La Chambre de commerce UE-Chine accueille chaleureusement et affirme pleinement la promotion de l’« atterrissage en douceur » des véhicules électriques par la Chine et l’UE par le dialogue et la consultation. Parallèlement, la Chambre de commerce UE-Chine a une fois de plus souligné que la compétitivité de l’industrie chinoise des véhicules électriques provient de l’innovation technologique continue ainsi que des avantages en matière de coûts et d’échelle générés par la concurrence totale du marché, plutôt que de la dépendance aux subventions.

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