Kerugian Penerbangan di India Diperkirakan Menurun Sepertiga Saat Lalu Lintas Domestik Tumbuh 6-8 Persen: Laporan

(MENAFN- IANS) New Delhi, 24 Februari (IANS) Industri penerbangan India diperkirakan akan mengurangi kerugian bersih sebesar sepertiga menjadi Rs 110–120 miliar pada 2026-27 karena pertumbuhan lalu lintas penumpang domestik akan pulih menjadi 6–8 persen, menurut laporan pada hari Selasa.

Laporan dari ICRA menyebutkan bahwa kerugian saat ini sebesar Rs 170–180 miliar akan mengalami pengurangan besar saat lalu lintas domestik mencapai 175–179 juta penumpang pada 2026-27.

Pertumbuhan lalu lintas penumpang udara internasional untuk maskapai India diperkirakan tetap relatif lebih kuat, didukung oleh efek basis rendah, perluasan cakupan e-visa/visa kedatangan, dan fokus pemerintah pada pengembangan destinasi wisata bertema dan ikonik.

Lembaga penilaian tersebut memperkirakan pertumbuhan lalu lintas penumpang udara internasional sebesar 7-9 persen untuk 2025-26 dan 8-10 persen untuk 2026-27.

“ICRA mempertahankan prospek Stabil untuk industri penerbangan India, didukung oleh harapan pertumbuhan moderat dalam lalu lintas penumpang udara domestik dan lingkungan operasional yang secara bertahap membaik, meskipun menghadapi tantangan jangka pendek,” kata Kinjal Shah, Wakil Presiden Senior dan Kepala Kelompok Bersama, ICRA.

Industri menghadapi pertumbuhan domestik yang moderat dalam fiskal saat ini karena eskalasi lintas batas, gangguan cuaca, keragu-raguan perjalanan setelah kecelakaan pesawat Juni 2025, hambatan dari tarif AS yang tinggi dan gangguan operasional di IndiGo pada Desember 2025, tambah laporan tersebut.

Harga bahan bakar turbin penerbangan (ATF) dan pergerakan rupee-dolar memiliki pengaruh besar terhadap profitabilitas maskapai.

Rata-rata harga ATF adalah Rs 91.173 per kiloliter (KL) selama 11 bulan tahun 2025-26 dan rupee melemah sekitar 3,2 persen dari tahun ke tahun dalam sembilan bulan tahun 2025-26. Bahan bakar menyumbang 30–40 persen dari biaya operasional maskapai, catat laporan tersebut.

“Meski depresiasi mata uang sebesar itu mungkin tidak secara material mengganggu secara sendiri, hal ini menambah tekanan pada struktur biaya industri yang merugi di mana pengeluaran utama seperti pembayaran sewa pesawat, biaya perawatan pesawat dan mesin, serta pembayaran utang sangat sensitif terhadap pergerakan mata uang,” kata laporan tersebut.

-IANS

aar/na

MENAFN24022026000231011071ID1110781282