Seperti Tesla Kalah di Eropa, Inilah yang Dibutuhkan Investor agar Saham TSLA Menang di 2026

Tesla putih dengan latar belakang luar ruangan oleh capitalstreet_fx06 via Pixabay

Oleksandr Pylypenko

Rabu, 11 Februari 2026 pukul 23:30 WIB 7 menit baca

Dalam artikel ini:

TSLA

+0,04%

VLKAF

0,00%

Tesla (TSLA) secara resmi kehilangan mahkotanya di Eropa. Pembuat kendaraan listrik (EV) asal AS ini tidak lagi menjadi penjual EV sepenuhnya terlaris di wilayah tersebut, digantikan oleh Volkswagen (VWAGY) yang mengukuhkan pergeseran signifikan dalam lanskap EV Eropa. Perubahan ini lebih dari sekadar kehilangan simbolis kepemimpinan pasar — ini menegaskan bahwa tahun ini momentum Tesla di salah satu pasar EV terpenting di dunia melambat tajam, meskipun adopsi EV secara keseluruhan di Eropa terus berkembang.

Namun, kehilangan mahkota di Eropa tidak berarti Tesla keluar dari perlombaan. Pertanyaan utama bagi investor di 2026 bukanlah apakah Tesla bisa merebut kembali pangsa pasar yang hilang dalam semalam, tetapi apakah perusahaan dapat menstabilkan kinerja, mengatur ulang sentimen, dan membangun fondasi untuk pertumbuhan yang berkelanjutan.

Berita Lebih Lanjut dari Barchart

'Jika Orang di Seluruh Dunia Tahu Apa yang Saya Tahu': Pesan Viral Michael Saylor dari MicroStrategy tentang Saham MSTR dan Bitcoin ke $10 Juta

Microsoft Pulih dari Penurunan Harga Setelah Laporan Keuangan, Tapi Perhatikan Ini Sebelum Membeli Saham MSFT

MicroStrategy Kini Rugi $4,5 Miliar dari Investasi Bitcoin sebesar $54 Miliar: Apa Artinya Bagi Investor?

Dapatkan wawasan eksklusif dengan newsletter Barchart Brief GRATIS. Berlangganan sekarang untuk analisis pasar tengah hari yang cepat dan tajam yang tidak akan Anda temukan di tempat lain.

Mari kita lihat apa yang salah bagi Tesla di Eropa dan, yang lebih penting, apa yang perlu diubah agar saham TSLA bisa mengubah narasi kembali ke arah yang menguntungkan di 2026.

Tentang Saham Tesla

Tesla adalah inovator terkemuka yang berkomitmen mempercepat transisi global menuju energi berkelanjutan. Dipimpin oleh CEO Elon Musk, perusahaan ini merancang, mengembangkan, memproduksi, menyewakan, dan menjual kendaraan listrik berkinerja tinggi, sistem pembangkit energi surya, dan produk penyimpanan energi. Tesla juga menawarkan layanan pemeliharaan, instalasi, operasi, pengisian daya, asuransi, keuangan, dan berbagai layanan lain terkait produknya. Selain itu, Tesla semakin fokus pada produk dan layanan berbasis kecerdasan buatan (AI), robotika, dan otomatisasi. Kapitalisasi pasar Tesla mencapai $1,56 triliun.

Saham TSLA telah turun lebih dari 5% sejak awal tahun (YTD). Optimisme terhadap layanan robotaxi perusahaan mendorong kenaikan saham TSLA di awal tahun, tetapi kemudian dihapus oleh penjualan besar-besaran di pasar secara umum. Minggu lalu, saham ini terjebak dalam penjualan teknologi, tetapi mengalami rebound parsial pada Jumat, 6 Februari.

www.barchart.com

Volkswagen Menggeser Tesla Menjadi Penjual EV Teratas di Eropa

Pasar EV di Eropa mengalami titik balik yang jelas pada 2025, saat Volkswagen menggeser Tesla untuk pertama kalinya dalam penjualan mobil listrik sepenuhnya di wilayah tersebut. Tesla mendominasi segmen EV di benua itu selama empat tahun, tetapi keberhasilan tersebut berakhir pada 2025. Ini menjadi pukulan lain bagi produsen mobil AS setelah BYD (BYDDY) dari China menggeser Tesla sebagai produsen EV terkemuka dunia.

Cerita Berlanjut  

Data dari grup analitik otomotif JATO Dynamics minggu lalu menunjukkan bahwa kendaraan listrik berbasis baterai (BEV) dari Volkswagen di Eropa meningkat 56% tahun lalu dibandingkan 2024. Peluncuran sedan ID.7 berperan penting dalam keberhasilan Volkswagen. Tidak hanya itu, keunggulan VW melampaui merek utamanya, karena portofolio grup yang lebih luas — termasuk Audi, Skoda, Cupra, dan Porsche — memperkuat kehadiran EV-nya. Pada saat yang sama, data JATO menunjukkan bahwa pendaftaran kendaraan Tesla turun 27% selama periode yang sama. Akibatnya, VW menjual 274.278 BEV di Eropa tahun lalu, dibandingkan 236.357 dari Tesla.

Kesulitan Tesla menonjol, mengingat pasar EV di Eropa terus berkembang pesat tahun lalu. JATO Dynamics menyatakan bahwa EV mengalami “langkah maju yang signifikan” di Eropa pada 2025, dengan pendaftaran mobil sepenuhnya listrik meningkat 29% secara tahunan (YOY). Yang menarik, penjualan mobil secara keseluruhan hanya naik 2,3% di 2025 di 28 negara Eropa, termasuk beberapa negara non-UE seperti Norwegia dan Swiss.

Penurunan Tesla di seluruh benua ini tidak menunjukkan tanda-tanda membaik di bulan pertama tahun baru. Pendaftaran Tesla di Inggris, pasar terbesar di Eropa, turun lebih dari 57% YOY menjadi hanya 647 kendaraan di Januari. Sementara itu, pesaing China, BYD, hampir menggandakan volume Tesla, menjual 1.326 BEV di negara tersebut bulan lalu, naik 21% YOY. Selain itu, perusahaan mengalami penurunan tajam dalam pendaftaran di Norwegia, Belanda, Prancis, dan Belgia.

Bagaimana Tesla Bisa Membalikkan Keberuntungan di Eropa dan Merebut Kembali Mahkota EV

Sebelum membahas bagaimana Tesla mungkin membalikkan penurunan ini — atau setidaknya menemukan titik dasar di Eropa — penting untuk menentukan alasan utama di balik perjuangannya. Faktanya, tidak terlalu banyak.

Alasan pertama adalah terbatasnya lineup model perusahaan, karena di Eropa Tesla terutama menjual Model Y dan Model 3, yang mulai terasa usang dibandingkan penawaran dari pesaing. Meski begitu, Model Y tetap menjadi kendaraan yang paling terdaftar di Eropa dengan sekitar 150.000 unit, meskipun angka tersebut turun 28% YOY. Alasan kedua adalah citra merek Tesla yang rusak akibat aktivitas politik kontroversial CEO Elon Musk tahun lalu.

Jadi, apa yang bisa dilakukan perusahaan untuk membalik keadaan di Eropa? Langkah paling jelas adalah mengganti atau menyegarkan secara substansial Model Y dan Model 3 yang sudah tua agar lebih kompetitif dengan desain terbaru dari pesaing Eropa dan China. Ini sangat penting untuk mengatasi persepsi bahwa lineup Tesla sudah usang. Tentu saja, perusahaan baru-baru ini memperkenalkan versi “Standar” yang lebih terjangkau dari Model Y dan Model 3, tetapi penjualannya lemah karena konsumen menganggapnya menawarkan nilai yang buruk.

Masalah lain dari lineup saat ini adalah kendaraan Tesla yang cukup besar untuk banyak jalan sempit di Eropa. Dengan demikian, peluncuran kendaraan yang lebih kecil dan lebih terjangkau — yang sering disebut dalam laporan sebagai Model 2 atau Model Q — kemungkinan besar akan membuat perbedaan besar, memungkinkan Tesla menembus pasar EV yang lebih rendah sambil menawarkan kendaraan yang lebih sesuai dengan kebutuhan dan preferensi konsumen Eropa. Orang Eropa menyukai mobil kompak, seperti Dacia Sandero — hatchback subkompak yang ramah anggaran — yang menjadi kendaraan terlaris di Eropa pada 2025. Tesla berpotensi memanfaatkan platform Cybercab untuk kendaraan berbiaya rendah ini, sehingga bisa menyelesaikan dua masalah sekaligus.

Mengatasi masalah kedua, citra merek Tesla yang rusak bukanlah sesuatu yang bisa diperbaiki dengan mudah, setidaknya tidak dalam waktu dekat. Sebagai konteks, Tesla menghadapi reaksi keras dari konsumen di Eropa tahun lalu, dan efeknya masih terasa hingga hari ini setelah Musk mendukung partai-partai sayap kanan di benua tersebut. Seperti yang telah dijelaskan sebelumnya, banyak analis memperingatkan bahwa Tesla menghadapi jalan panjang untuk pemulihan merek, dengan beberapa menyarankan kerusakan pada saham TSLA bisa berlangsung lama. Apa yang bisa membantu di sini adalah strategi PR dan pemasaran yang lebih lokal, netral, dan profesional yang disesuaikan untuk Eropa.

Sementara itu, Musk mengatakan selama penampilannya di Forum Ekonomi Dunia di Davos bulan lalu bahwa Tesla kemungkinan akan mendapatkan persetujuan regulasi di Eropa untuk sistem Full Self-Driving (FSD) yang diawasi pengemudi paling cepat Februari. Otoritas kendaraan Belanda, RDW, juga diperkirakan akan membuat keputusan tentang FSD pada Februari. Tesla menyatakan bahwa setelah persetujuan diberikan di Belanda, negara-negara UE lain dapat mengakui pengecualian tersebut dan mengizinkan peluncuran sebelum persetujuan resmi seluruh UE. Itu bisa membantu meningkatkan citra merek Tesla yang “berorientasi teknologi”.

Apa yang Diharapkan Analis untuk Saham TSLA?

Masa depan Tesla terus menjadi bahan perdebatan di kalangan analis Wall Street. Sementara 14 analis memberi peringkat “Beli Kuat” dan satu memberi “Beli Moderat,” 17 merekomendasikan “Tahan” sementara sembilan menyebut saham TSLA sebagai “Jual Kuat.” Para optimis Tesla tetap percaya pada visi ambisius Elon Musk tentang AI, robotika, dan teknologi mengemudi sendiri. Di sisi lain, para pesimis berargumen bahwa bisnis EV inti Tesla akan tetap di bawah tekanan dan janji-janji berani Musk tidak akan terwujud dengan cukup cepat — jika sama sekali — untuk membenarkan valuasi TSLA yang tinggi.

Saham Tesla saat ini diperdagangkan sedikit di atas target harga rata-rata sebesar $402,74. Namun, target tertinggi di pasar sebesar $600 masih menunjukkan potensi kenaikan sebesar 41%.

www.barchart.com

_ Pada tanggal publikasi, Oleksandr Pylypenko tidak memiliki (baik secara langsung maupun tidak langsung) posisi dalam sekuritas yang disebutkan dalam artikel ini. Semua informasi dan data dalam artikel ini hanya untuk tujuan informasi. Artikel ini awalnya diterbitkan di Barchart.com _