IT Home melaporkan pada 24 Februari bahwa Kamar Dagang UE-China secara resmi mengumumkan hari ini bahwa dengan persetujuan bulat dari dewan direksi, Li Auto bergabung dengan Kamar Dagang UE-China sebagai anggota penuh dan menjadi anggota pekerjaan mobil Kamar Dagang.
Didirikan pada 1 Juli 2015, Li Auto adalah produsen kendaraan pintar energi baru yang berkantor pusat di Shunyi, Beijing. Pada 30 Juli 2020, Li Auto secara resmi terdaftar di pasar saham Nasdaq di Amerika Serikat; Pada 12 Agustus 2021, itu terdaftar di papan utama Bursa Efek Hong Kong, menyelesaikan pencatatan ganda.
Pada April 2024, Li Auto mendaftarkan entitas R&D luar negeri pertamanya di Munich, Jerman. Pada Januari 2025, pusat R&D Jerman Li Auto didirikan, dan saat ini memiliki desain gaya profesional, semikonduktor daya, sistem sasis, penggerak listrik, dan tim sertifikasi peraturan di Munich.
Catatan Rumah TI: Kamar Dagang UE-Tiongkok diprakarsai oleh Bank of China (Europe) Co., Ltd., China Three Gorges (Europe) Co., Ltd. dan COSCO Shipping (Europe) Co., Ltd., terdaftar di Brussel pada 31 Agustus 2018, dan saat ini memiliki lebih dari 100 anggota, mewakili lebih dari 1.000 perusahaan yang didanai Tiongkok di Eropa, yang mencakup negara-negara anggota utama UE. Kamar Dagang berlokasi di Brussels, berdekatan dengan lembaga-lembaga seperti Dewan Eropa dan Komisi Eropa, dan mewakili kepentingan perusahaan China.
Pada Januari tahun ini, Kamar Dagang UE-China mengeluarkan pernyataan tentang hasil positif yang dicapai oleh China dan UE tentang kasus kendaraan listrik. Kamar Dagang UE-Tiongkok sangat menyambut baik dan sepenuhnya menegaskan promosi “soft landing” kendaraan listrik oleh Tiongkok dan Uni Eropa melalui dialog dan konsultasi. Pada saat yang sama, Kamar Dagang UE-China sekali lagi menekankan bahwa daya saing industri kendaraan listrik China berasal dari inovasi teknologi yang berkelanjutan dan keunggulan biaya dan skala yang terbentuk dalam persaingan pasar penuh, daripada mengandalkan subsidi.
Lihat Asli
Halaman ini mungkin berisi konten pihak ketiga, yang disediakan untuk tujuan informasi saja (bukan pernyataan/jaminan) dan tidak boleh dianggap sebagai dukungan terhadap pandangannya oleh Gate, atau sebagai nasihat keuangan atau profesional. Lihat Penafian untuk detailnya.
Mobil Ideal bergabung dengan Asosiasi Perdagangan Tiongkok-Uni Eropa, dan telah mendirikan pusat penelitian dan pengembangan di Jerman
IT Home melaporkan pada 24 Februari bahwa Kamar Dagang UE-China secara resmi mengumumkan hari ini bahwa dengan persetujuan bulat dari dewan direksi, Li Auto bergabung dengan Kamar Dagang UE-China sebagai anggota penuh dan menjadi anggota pekerjaan mobil Kamar Dagang.
Didirikan pada 1 Juli 2015, Li Auto adalah produsen kendaraan pintar energi baru yang berkantor pusat di Shunyi, Beijing. Pada 30 Juli 2020, Li Auto secara resmi terdaftar di pasar saham Nasdaq di Amerika Serikat; Pada 12 Agustus 2021, itu terdaftar di papan utama Bursa Efek Hong Kong, menyelesaikan pencatatan ganda.
Pada April 2024, Li Auto mendaftarkan entitas R&D luar negeri pertamanya di Munich, Jerman. Pada Januari 2025, pusat R&D Jerman Li Auto didirikan, dan saat ini memiliki desain gaya profesional, semikonduktor daya, sistem sasis, penggerak listrik, dan tim sertifikasi peraturan di Munich.
Catatan Rumah TI: Kamar Dagang UE-Tiongkok diprakarsai oleh Bank of China (Europe) Co., Ltd., China Three Gorges (Europe) Co., Ltd. dan COSCO Shipping (Europe) Co., Ltd., terdaftar di Brussel pada 31 Agustus 2018, dan saat ini memiliki lebih dari 100 anggota, mewakili lebih dari 1.000 perusahaan yang didanai Tiongkok di Eropa, yang mencakup negara-negara anggota utama UE. Kamar Dagang berlokasi di Brussels, berdekatan dengan lembaga-lembaga seperti Dewan Eropa dan Komisi Eropa, dan mewakili kepentingan perusahaan China.
Pada Januari tahun ini, Kamar Dagang UE-China mengeluarkan pernyataan tentang hasil positif yang dicapai oleh China dan UE tentang kasus kendaraan listrik. Kamar Dagang UE-Tiongkok sangat menyambut baik dan sepenuhnya menegaskan promosi “soft landing” kendaraan listrik oleh Tiongkok dan Uni Eropa melalui dialog dan konsultasi. Pada saat yang sama, Kamar Dagang UE-China sekali lagi menekankan bahwa daya saing industri kendaraan listrik China berasal dari inovasi teknologi yang berkelanjutan dan keunggulan biaya dan skala yang terbentuk dalam persaingan pasar penuh, daripada mengandalkan subsidi.