Jumlah Pengisi Daya EV di Setiap Negara Bagian

2026-02-26 05:10:23

Dengan lebih dari 3,5 juta kendaraan listrik (EV) di jalan dan lebih banyak diperkirakan akan terjual setiap tahun, permintaan akan pengisian daya EV yang nyaman semakin meningkat di seluruh Amerika Serikat. Per Februari 2026, terdapat 77.758 stasiun pengisian EV dengan 237.823 port pengisian di seluruh negeri.

Jumlah stasiun dan port telah meningkat sebesar 12% dan 22%, masing-masing, sejak awal 2025. Namun, distribusinya tidak merata di semua 50 negara bagian maupun di dalam setiap negara bagian. Beberapa perusahaan mulai mendominasi pasar jaringan pengisi daya EV.

Baca terus untuk rangkuman lengkap data stasiun pengisian EV, termasuk jumlah pengisi daya berdasarkan negara bagian, kota, dan jaringan.

Pengisi Daya EV Berdasarkan Negara Bagian

California memiliki 18.905 stasiun pengisian EV yang menampung total 62.500 pengisi daya EV. Itu adalah 24% dari semua stasiun pengisian EV dan 26% dari semua port pengisian EV di Amerika Serikat. Tidak ada negara bagian lain yang mendekati jumlah infrastruktur pengisian EV tersebut.

Salah satu alasan California membangun begitu banyak pengisi daya EV adalah karena negara bagian ini memiliki jumlah EV terbanyak di jalan — jauh lebih banyak. Lebih dari 1,25 juta EV terdaftar di sana pada akhir 2023, data pendaftaran EV terbaru yang tersedia.

Empat negara bagian dengan pengisi daya EV paling sedikit juga memiliki jumlah EV terdaftar paling sedikit. Negara bagian tersebut adalah:

Wyoming: 118 stasiun dengan 328 pengisi daya. 1.139 EV terdaftar.
South Dakota: 116 stasiun dengan 314 pengisi daya. 1.675 EV terdaftar.
North Dakota: 106 stasiun dengan 272 pengisi daya. 959 EV terdaftar.
Alaska: 71 stasiun dengan 196 pengisi daya. 2.697 EV terdaftar.

Kota dengan Stasiun Pengisian EV Terbanyak

Tiga kota teratas, berdasarkan jumlah stasiun pengisian, semuanya berada di California: Los Angeles, San Diego, dan Irvine. Los Angeles sendiri menyumbang lebih dari 10% dari stasiun pengisian EV di California. Tiga kota lain di California masuk dalam 10 besar: San Jose, San Francisco, dan Sacramento.

Kota dengan Port Pengisian EV Terbanyak

Los Angeles dan San Diego juga menduduki peringkat teratas kota dengan port pengisian EV terbanyak. San Jose melengkapi tiga besar kota berdasarkan jumlah colokan EV.

Beberapa stasiun pengisian terbesar berada di daerah pedesaan. Lost Hills, sebuah komunitas tidak terintegrasi di California, menjadi tempat Project Oasis, sebuah situs Supercharger Tesla (TSLA +1,57%). Ini adalah stasiun EV terbesar di Amerika Serikat dengan 164 pengisi daya.

Memuat paragraf…

Lokasi Pengisi Daya EV yang Paling Umum

Pengisi daya EV paling umum ditemukan di hotel, area umum, dealer mobil, tempat parkir, dan pusat perbelanjaan.

Akses ke berbagai jenis pengisi daya — dan karenanya pengisian daya yang lebih cepat — bervariasi tergantung lokasi. Hampir 90% pengisi daya di hotel adalah Level 2 yang lebih lambat, cocok untuk tamu yang memiliki waktu untuk mengisi daya mobil mereka semalaman.

Di sisi lain, 95% pengisi daya di pusat perbelanjaan adalah DC Fast Chargers, yang akan mengisi ulang EV selama perjalanan ke mal. Hampir semua pengisi daya di pompa bensin, sekitar 99%, juga merupakan DC Fast Chargers.

Dalam data yang dikumpulkan oleh Departemen Energi, sebagian besar stasiun pengisian EV tidak diklasifikasikan berdasarkan jenis fasilitas.

Langkah Selanjutnya untuk Perusahaan Pengisi Daya EV

Agar EV menjadi pilihan utama mobil, mereka harus menyamai mobil berbahan bakar bensin dalam hal jangkauan efektif dan kemudahan pengisian ulang. Itu berarti lebih banyak pengisi daya EV (terutama DC Fast Chargers) harus dibangun, dan jangkauan yang ditawarkan oleh baterai EV harus meningkat. Survei menunjukkan bahwa hambatan utama adopsi EV adalah kekhawatiran tentang jarak tempuh dan kemampuan mengisi daya dengan cepat di lokasi yang nyaman.

Sentimen tersebut, bersama dengan perkiraan Edison Electric Institute bahwa lebih dari 42,2 juta pengisi daya akan dibutuhkan pada tahun 2035 untuk mendukung 78,5 juta EV, menunjukkan bahwa kemampuan membangun jaringan pengisian EV yang andal secara cepat adalah masalah kunci bagi industri ini. Namun, pasar pengisi daya EV menghadapi ketidakpastian yang dapat memperlambat kemajuannya:

Pemerintahan Trump membekukan pendanaan untuk pembangunan pengisi daya EV dari program Formula Infrastruktur Kendaraan Listrik Nasional (NEVI). Setelah pertempuran hukum, pemerintahan Trump membuka kembali program pendanaan tersebut pada Agustus 2025.
Pada Desember 2025, 16 negara bagian menggugat pemerintah federal atas penolakan Trump untuk menyetujui pendanaan baru di bawah program infrastruktur EV.
Harga EV dan stasiun pengisian EV diperkirakan akan meningkat karena tarif impor terbaru dari pemerintahan Trump.
“Rancangan undang-undang besar dan indah” dari Presiden Donald Trump mengakhiri kredit pajak EV, yang diperkirakan akan memperlambat penjualan dan adopsi EV secara signifikan.

Ini adalah masa yang tidak pasti bagi pasar EV, dan negara bagian kesulitan menggunakan dana yang dialokasikan melalui program NEVI. Meskipun Kongres menyetujui dana sebesar $4,4 miliar untuk NEVI pada 2021, negara bagian baru menghabiskan 2% dari jumlah tersebut ($94 juta) per Januari 2026. Yang jelas adalah bahwa lebih banyak dana dan pengisi daya EV diperlukan agar industri ini terus berkembang.

Metodologi

Data diambil dari Pusat Data Bahan Bakar Alternatif Departemen Energi per 23 Februari 2026. Data yang digunakan dalam artikel ini mencakup Level 2 dan DC Fast Chargers yang terbuka untuk umum dari semua jaringan pengisian. Artikel ini merujuk pada stasiun pengisian EV dan port pengisian EV. Stasiun pengisian dapat menampung satu atau lebih port pengisian.

Sumber

Departemen Energi (2026). “Lokasi Stasiun Pengisian Kendaraan Listrik.”
Departemen Energi (2026). “Peta dan Data - Pendaftaran Kendaraan Listrik Berdasarkan Negara Bagian.”
Edison Electric Institute (2024). “Penjualan Kendaraan Listrik dan Infrastruktur Pengisian yang Dibutuhkan Hingga 2035.”
E&E News oleh Politico (2026). “Kongres menyetujui miliaran dolar untuk pengisi daya EV. Empat tahun kemudian, hanya 2% yang telah digunakan.”

Pertanyaan yang Sering Diajukan

Berapa banyak stasiun pengisian EV di AS?

Berapa banyak stasiun pengisian EV umum di AS?

Tentang Penulis

Lyle Daly adalah analis pasar saham kontributor Motley Fool yang membahas teknologi informasi dan cryptocurrency. Lyle telah menjadi kontributor di perusahaan jasa keuangan ini sejak 2018. Karyanya telah ditampilkan di USA Today, Yahoo Finance, MSN, Fox Business, dan Nasdaq. Sebelum bergabung dengan The Motley Fool, ia menulis untuk merek keuangan termasuk Intuit.

TMFLyleDaly

X@LyleDaly

Lyle Daly memiliki posisi di Tesla. The Motley Fool memiliki posisi dan merekomendasikan Tesla. The Motley Fool memiliki kebijakan pengungkapan.

Lihat Asli

Halaman ini mungkin berisi konten pihak ketiga, yang disediakan untuk tujuan informasi saja (bukan pernyataan/jaminan) dan tidak boleh dianggap sebagai dukungan terhadap pandangannya oleh Gate, atau sebagai nasihat keuangan atau profesional. Lihat Penafian untuk detailnya.