(MENAFN) Raksasa otomotif Amerika Ford mengungkapkan hasil keuangan kuartal keempat yang sangat buruk pada hari Selasa, mencatat kerugian bersih sebesar $11,1 miliar—kinerja kuartal terburuk perusahaan sejak krisis keuangan 2008—yang berkontribusi pada kerugian bersih tahunan yang mencengangkan sebesar $8,2 miliar untuk tahun 2025.
Produsen mobil yang berbasis di Detroit ini menghasilkan pendapatan kuartalan sebesar $45,9 miliar, mengalami penurunan 5 persen dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya, menandakan melemahnya permintaan pasar dan hambatan operasional.
Ford mengidentifikasi biaya terkait tarif sebagai faktor utama penggerak pendapatan, mengaitkan sekitar $900 juta biaya dengan bea yang dikenakan pada suku cadang dan komponen otomotif. Beban tarif ini secara signifikan menekan margin keuntungan di seluruh operasi manufaktur.
Performa kuartal yang buruk ini menegaskan tantangan yang semakin meningkat bagi produsen mobil tradisional di tengah pergeseran preferensi konsumen, meningkatnya persaingan kendaraan listrik, dan gangguan rantai pasokan yang terus-menerus melanda industri sepanjang tahun 2025.
Lihat Asli
Halaman ini mungkin berisi konten pihak ketiga, yang disediakan untuk tujuan informasi saja (bukan pernyataan/jaminan) dan tidak boleh dianggap sebagai dukungan terhadap pandangannya oleh Gate, atau sebagai nasihat keuangan atau profesional. Lihat Penafian untuk detailnya.
Ford Mengalami Hasil Keuangan Kuartal Keempat Terburuk
(MENAFN) Raksasa otomotif Amerika Ford mengungkapkan hasil keuangan kuartal keempat yang sangat buruk pada hari Selasa, mencatat kerugian bersih sebesar $11,1 miliar—kinerja kuartal terburuk perusahaan sejak krisis keuangan 2008—yang berkontribusi pada kerugian bersih tahunan yang mencengangkan sebesar $8,2 miliar untuk tahun 2025.
Produsen mobil yang berbasis di Detroit ini menghasilkan pendapatan kuartalan sebesar $45,9 miliar, mengalami penurunan 5 persen dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya, menandakan melemahnya permintaan pasar dan hambatan operasional.
Ford mengidentifikasi biaya terkait tarif sebagai faktor utama penggerak pendapatan, mengaitkan sekitar $900 juta biaya dengan bea yang dikenakan pada suku cadang dan komponen otomotif. Beban tarif ini secara signifikan menekan margin keuntungan di seluruh operasi manufaktur.
Performa kuartal yang buruk ini menegaskan tantangan yang semakin meningkat bagi produsen mobil tradisional di tengah pergeseran preferensi konsumen, meningkatnya persaingan kendaraan listrik, dan gangguan rantai pasokan yang terus-menerus melanda industri sepanjang tahun 2025.