Krisis minyak terbaru siap memukul kurva permintaan

NEW YORK, 18 Maret (Reuters Breakingviews) - Dibutuhkan dua kejutan minyak dari Timur Tengah agar dunia benar-benar fokus pada efisiensi energi. Hasilnya adalah pengurangan yang stabil selama beberapa dekade dalam jumlah yang diperlukan untuk menghasilkan kekayaan tertentu. Jika krisis terbaru di kawasan ini berlanjut, tren tersebut akan semakin cepat ke tingkat yang baru.

Sebelum 1973, minyak mentah, dalam nilai riil, dihargai kurang dari $30 per barel. Harga yang sangat murah sehingga konsumen tidak bisa cukup. Itu menggantikan batu bara kotor untuk pemanasan, mendorong pembuatan mobil, dan menginspirasi ilmuwan untuk mengembangkan bahan kimia baru.

Newsletter Reuters Iran Briefing memberi Anda informasi terbaru dan analisis tentang perang Iran. Daftar di sini.

Embargo minyak oleh anggota OPEC terhadap Amerika Serikat setelah Perang Arab-Israel 1973 menyebabkan harga per barel hampir empat kali lipat, meskipun pengurangan produksi yang menyertainya hanya sekitar 9% dari total pasokan, menurut Center on Global Energy Policy di Columbia University. Beberapa tahun kemudian, Revolusi Iran mengurangi 7% pasokan dunia, menyebabkan harga menjadi dua kali lipat.

Ekonomi, tentu saja, bereaksi. Pembeli menjadi lebih selektif dan pencarian sumber energi alternatif semakin intens. Hasilnya adalah peningkatan efisiensi yang stabil, seperti yang dijelaskan dalam makalah, “Oil Intensity: The curious relationship between oil and GDP.” Sekitar 53 tahun yang lalu, dibutuhkan sekitar satu barel minyak untuk mendukung GDP sebesar $1.000, tetapi sekarang output ekonomi yang sama berasal dari kurang dari setengahnya. Dunia terus menggunakan lebih banyak minyak, karena kekayaan tumbuh lebih cepat.

Permintaan bensin AS menjadi contoh cerita ini. Permintaan tersebut tumbuh seiring dengan ekspansi GDP hingga tahun 1970-an, kemudian terlepas saat mobil mengubah bahan bakar menjadi energi lebih efisien. Perbaikan yang berkelanjutan menyebabkan konsumsi bensin mencapai puncaknya sekitar 9 juta barel per hari, meskipun populasi terus bertambah.

Krisis ketiga kini sedang dalam proses. Harga terkendali, dengan minyak seharga $100 sekitar setengah dari tingkat inflasi-adjusted tahun 2008. Volume besar yang diputuskan dari konsumen, bagaimanapun, mengundang kenaikan lebih lanjut. Sekitar 20% dari minyak mentah dan cairan petroleum, atau sekitar 20 juta barel, mengalir melalui Selat Hormuz. Bahkan jika setengahnya masuk ke pasar, persentase penurunan pasokan akan lebih besar daripada kejutan di tahun 1973 dan 1979. Dampak dari serangan AS dan Israel terhadap Iran juga mempengaruhi sekitar 20% dari ekspor LNG dunia, sebuah pasar yang baru berkembang pada tahun 1970-an.

Permintaan tidak banyak berfluktuasi dalam jangka pendek. Orang perlu terus mengemudi ke tempat kerja, memanaskan rumah mereka, dan mengangkut barang dengan truk. Orang biasa juga tidak membeli minyak per barel atau menyimpan gas alam secara kriogenik. Yang mereka pedulikan adalah produk akhir. Campuran ini bervariasi menurut negara, tetapi sekitar 43% dari minyak mentah dan cairan terkait di AS diubah menjadi bensin. Sekitar seperlima lagi digunakan untuk diesel dan minyak pemanas, sementara sebagian besar sisanya menjadi barang sehari-hari seperti pakaian, sabun, furnitur, dan cat. Semuanya akan menjadi lebih mahal, semakin mempersempit daya beli pembeli yang masih merasakan tekanan dari lonjakan inflasi baru-baru ini.

Texas menceritakan kisahnya. Ini adalah pusat industri energi AS, tetapi minyak pemanas dari pantainya sendiri harganya 50% lebih mahal daripada beberapa minggu lalu. Bensin melonjak 75%. Harga barang lain yang diekspor secara besar-besaran dari Teluk Persia, seperti LNG dan pupuk berbasis nitrogen, juga akan melonjak. Karena semua orang dari petani hingga pemilik rumah bergantung pada produk tersebut, harga yang lebih tinggi akan menyebar ke seluruh dunia.

Perusahaan seperti Exxon Mobil dan Chevron akan mendapatkan keuntungan luar biasa saat ini, tetapi yang lain akan mendapatkan manfaat kemudian. Produsen baterai China CATL, produsen panel surya JinkoSolar, dan produsen EV BYD termasuk yang berpotensi besar mendapatkan manfaat.

Dalam jangka panjang, harga tinggi akan membebani kurva permintaan. Pada 2007, biaya Brent sekitar dua kali lipat dari Januari hingga Desember. Keinginan harian meningkat hanya 1,1% dari tahun sebelumnya, dibandingkan 3,5% pada 2003 ketika satu barel harganya kurang dari setengahnya, menurut Statistical Review of World Energy. Sementara penggunaan meningkat perlahan di negara berkembang, konsumsi di negara maju menurun. Semakin tinggi harga minyak dan semakin lama bertahan, semakin besar tekanan ke bawah pada permintaan yang akan mereka berikan.

Alasannya cukup sederhana. Orang tidak membeli mobil sering, tetapi harga bensin yang terus meningkat membuat mobil yang lebih kecil dan hemat bahan bakar menjadi lebih menarik. Ini juga merupakan krisis minyak Timur Tengah pertama sejak energi yang dihasilkan dari matahari, angin, dan baterai menjadi murah dan tersedia secara luas. Konsumsi minyak di negara maju hampir stagnan. Penjualan mobil listrik, pompa panas, dan panel surya diperkirakan akan meningkat pesat. Namun, AS hanya menghabiskan sekitar 6% dari GDP untuk energi tahun lalu, dibandingkan 13% pada 1979.

Perubahan yang lebih nyata terjadi di negara berkembang, di mana penggunaan bahan bakar fosil terus meningkat. Brasil, Rusia, India, dan China mengonsumsi lebih dari 40% energi dunia, dan jauh kurang efisien dibandingkan rata-rata internasional, menurut Enerdata. Barang yang ramah lingkungan telah berkembang pesat dalam beberapa tahun terakhir karena harga turun, membuat biaya keseluruhan menjadi lebih murah daripada yang didukung bahan bakar fosil. Lonjakan biaya minyak dan gas di negara-negara tersebut membuat keputusan untuk beralih menjadi semakin mudah.

Instalasi tenaga surya sudah berkembang pesat di negara-negara miskin. Penjualan mobil listrik dari Indonesia hingga Uruguay juga melonjak dan jauh melampaui adopsi di AS. Di India, penjualan kompor induksi listrik melonjak karena orang khawatir tentang akses ke gas memasak. Produsen mobil VinFast menawarkan diskon untuk mendorong pemilik mobil berbahan bakar bensin beralih ke mobil listriknya di Vietnam, serta di India dan Indonesia.

Pemerintah juga akan beradaptasi. Negara seperti China, Vietnam, dan Thailand akan paling terpukul, menurut Bank Dunia, karena ekonomi mereka bergantung pada manufaktur yang intensif energi, sementara negara lain bergantung pada jasa atau pertanian. Asia juga merupakan importir besar. Sekitar 80% LNG Qatar, misalnya, dijual ke benua tersebut. Situasi di Iran hanya akan memotivasi kebijakan yang mengurangi ketergantungan pada bahan bakar fosil.

Pakistan sedang berlomba untuk melakukannya. Negara ini dengan cepat mengadopsi tenaga surya, dari hampir tidak ada pembangkit listrik menjadi sekitar 25%. Menteri energi negara itu mengatakan kepada Reuters bahwa mereka akan memperkuat energi hijau daripada risiko keamanan energi. Ethiopia juga menjadi negara pertama yang melarang mobil berbahan bakar bensin untuk menghemat subsidi dan menghindari tekanan yang diberikan oleh impor terhadap cadangan devisa. Penjualan EV murah kini sedang berkembang pesat, memberikan contoh bagi negara lain untuk diikuti.

Pilihan-pilihan semacam ini memiliki efek jangka panjang, dan kemungkinan besar akan diterapkan di tempat di mana sebagian besar pertumbuhan ekonomi dunia berada. Seperti halnya pasar berkembang melompati jaringan telepon seluler karena lebih murah dan lebih cepat dipasang daripada saluran tetap, negara-negara tersebut mungkin akan melihat insentif serupa terkait minyak dan gas dalam kasus klasik penghancuran permintaan.

Ikuti Robert Cyran di Bluesky.

Untuk wawasan lebih seperti ini, klik di sini untuk mencoba Breakingviews gratis.

Disunting oleh Jeffrey Goldfarb; Diproduksi oleh Pranav Kiran