アジアは依然として世界で最も成長速度の速い地域であり、その勢いはほとんど衰える兆しを見せていない。2025年のマッキンゼーの推定によると、2040年までにこの地域は世界の成長の最大40％に寄与する見込みである。おすすめ動画* * *「その成長軌道は今後も続くでしょう」と、アジアインフラ投資銀行（AIIB）の最高投資責任者であるキム・シー・リムは、フォーチュンのインドネシア経済フォーラムのサイドラインで語った。「アジアには非常に技術に精通した若い人口層があり、それに伴い生産性や知識の移転が大きく向上していくでしょう。」マレーシア出身のリムは、自国の経済展望に楽観的である。マレーシアの失業率はわずか2.9％であり、リンギットは最近5年ぶりの高値を記録した。昨年10月、AIIBはマレーシアのメイバンク、CIMB、アムバンク、BPMBの4つの銀行と協力協定を締結し、60億ドルを動員して東南アジア全体のグリーンインフラプロジェクトを資金援助することを発表した。リムはこれを「マレーシアと周辺地域の経済成長を支援する第一歩」と呼んでいる。エネルギーはASEAN経済の重要な部分を占めており、タイのPTT、インドネシアのPertamina、インドネシアのPerusahaan Listrik Negara（PLN）などの企業がフォーチュンの東南アジア500ランキングのトップ10に入っている。**アジア発、アジアのために**-------------------------------AIIBは2015年に設立され、中国主導の取り組みとして、アジアの持続可能な経済発展とインフラの連結性向上を目的としている。（中国の習近平主席は2013年にインドネシア訪問中にこの構想を提案した。）「1980年当時、中国には高速道路も電化鉄道も現代的な空港もなく、いわゆる現代的なインフラは何もなかった」と、AIIBの創設者である金 Liqunは昨年フォーチュンのインタビューで語った。「しかし、1995年までには中国の経済は本格的に動き出した。1995年以降、製造業や加工業など他のセクターも基礎的なインフラのおかげで急成長した。」AIIBは、インド、フランス、ドイツ、イギリスなどの大きな経済圏を含む111か国が加盟している。（米国と日本は加盟を辞退している）世界銀行などの他の多国間開発銀行と異なり、AIIBの活動はインフラにより焦点を絞っている。リムは、「メンバーに何をすべきかを“指示”することはしない」と述べている。「私たちの役割は、各国のニーズを聞き、それを支援する方法を見つけることにある。」それでも、既存のMDBの代替としての位置付けにもかかわらず、AIIBは開発金融の仲間と密接に協力している。設立以来、リムによると、130以上のプロジェクトを実施し、他のMDBと共に320億ドル以上の共同資金を動員している。AIIBは東南アジア全体のインフラに投資しており、特に交通と移動性の分野に重点を置いている。橋や有料道路の建設、フィリピンのメトロインフラのアップグレードに資金を提供しており、マニラなどの都市は交通渋滞に悩まされている。AIIBはまた、タイのU-Tapao国際空港の拡張に4億ドル以上を提供しており、バンコクやパタヤなどの観光地へのアクセスを改善している。2月10日、シンガポールのインフラ企業ケッペルは、アジア太平洋全体の持続可能なインフラプロジェクトを対象としたプライベートクレジットファンドのために、AIIBから合計1億2500万ドルのコミットメントを受けたと発表した。AIIBとケッペルのパートナーシップは、最終的に15億ドルの資金を動員し、ケッペルが開発するプロジェクトに充てることを目指している。「ASEANは世界で5番目に大きな経済圏です」とリムは先週フォーチュンに語った。「その数字には力がある。貿易や電力、知識の共有においても、そのグループには強さがある。」私たちと一緒にフォーチュン職場革新サミットに参加しませんか。2026年5月19日〜20日、アトランタで開催される次世代の職場革新の時代が到来している。古い戦略は書き換えられつつあり、このエリートでエネルギッシュなイベントでは、世界の最も革新的なリーダーたちが集まり、AI、人間性、戦略が融合し、再び働き方の未来を再定義する方法を探る。今すぐ登録しよう。
アジアの若くて技術に精通した人口が地域の成長を支える：AIIB最高投資責任者キム・シー・リム
アジアは依然として世界で最も成長速度の速い地域であり、その勢いはほとんど衰える兆しを見せていない。2025年のマッキンゼーの推定によると、2040年までにこの地域は世界の成長の最大40％に寄与する見込みである。
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「その成長軌道は今後も続くでしょう」と、アジアインフラ投資銀行（AIIB）の最高投資責任者であるキム・シー・リムは、フォーチュンのインドネシア経済フォーラムのサイドラインで語った。「アジアには非常に技術に精通した若い人口層があり、それに伴い生産性や知識の移転が大きく向上していくでしょう。」
マレーシア出身のリムは、自国の経済展望に楽観的である。マレーシアの失業率はわずか2.9％であり、リンギットは最近5年ぶりの高値を記録した。
昨年10月、AIIBはマレーシアのメイバンク、CIMB、アムバンク、BPMBの4つの銀行と協力協定を締結し、60億ドルを動員して東南アジア全体のグリーンインフラプロジェクトを資金援助することを発表した。リムはこれを「マレーシアと周辺地域の経済成長を支援する第一歩」と呼んでいる。
エネルギーはASEAN経済の重要な部分を占めており、タイのPTT、インドネシアのPertamina、インドネシアのPerusahaan Listrik Negara（PLN）などの企業がフォーチュンの東南アジア500ランキングのトップ10に入っている。
アジア発、アジアのために
AIIBは2015年に設立され、中国主導の取り組みとして、アジアの持続可能な経済発展とインフラの連結性向上を目的としている。（中国の習近平主席は2013年にインドネシア訪問中にこの構想を提案した。）
「1980年当時、中国には高速道路も電化鉄道も現代的な空港もなく、いわゆる現代的なインフラは何もなかった」と、AIIBの創設者である金 Liqunは昨年フォーチュンのインタビューで語った。「しかし、1995年までには中国の経済は本格的に動き出した。1995年以降、製造業や加工業など他のセクターも基礎的なインフラのおかげで急成長した。」
AIIBは、インド、フランス、ドイツ、イギリスなどの大きな経済圏を含む111か国が加盟している。（米国と日本は加盟を辞退している）
世界銀行などの他の多国間開発銀行と異なり、AIIBの活動はインフラにより焦点を絞っている。リムは、「メンバーに何をすべきかを“指示”することはしない」と述べている。「私たちの役割は、各国のニーズを聞き、それを支援する方法を見つけることにある。」
それでも、既存のMDBの代替としての位置付けにもかかわらず、AIIBは開発金融の仲間と密接に協力している。設立以来、リムによると、130以上のプロジェクトを実施し、他のMDBと共に320億ドル以上の共同資金を動員している。
AIIBは東南アジア全体のインフラに投資しており、特に交通と移動性の分野に重点を置いている。橋や有料道路の建設、フィリピンのメトロインフラのアップグレードに資金を提供しており、マニラなどの都市は交通渋滞に悩まされている。AIIBはまた、タイのU-Tapao国際空港の拡張に4億ドル以上を提供しており、バンコクやパタヤなどの観光地へのアクセスを改善している。
2月10日、シンガポールのインフラ企業ケッペルは、アジア太平洋全体の持続可能なインフラプロジェクトを対象としたプライベートクレジットファンドのために、AIIBから合計1億2500万ドルのコミットメントを受けたと発表した。AIIBとケッペルのパートナーシップは、最終的に15億ドルの資金を動員し、ケッペルが開発するプロジェクトに充てることを目指している。
「ASEANは世界で5番目に大きな経済圏です」とリムは先週フォーチュンに語った。「その数字には力がある。貿易や電力、知識の共有においても、そのグループには強さがある。」
私たちと一緒にフォーチュン職場革新サミットに参加しませんか。2026年5月19日〜20日、アトランタで開催される次世代の職場革新の時代が到来している。古い戦略は書き換えられつつあり、このエリートでエネルギッシュなイベントでは、世界の最も革新的なリーダーたちが集まり、AI、人間性、戦略が融合し、再び働き方の未来を再定義する方法を探る。今すぐ登録しよう。