ロサンゼルス港のコンテナ船、2025年5月9日、サンペドロ、カリフォルニア。ジーナ・フェラッツィ | ロサンゼルス・タイムズ | ゲッティイメージズ金曜日の最高裁判決により、ドナルド・トランプ大統領の「相互的」関税は違法と判断されましたが、米国の輸入業者は依然として輸入品に関する関税を支払っています。米国税関・国境警備局（CBP）は、国際緊急経済権限法（IEEPA）に基づきトランプ氏が課した関税を削除するために、貨物システム管理サービス（Cargo System Management Service）の更新をまだ行っていません。米国の貿易政策では、税関は関税の変更やその他の貿易関連情報を貨物システムメッセージングサービスに掲載する必要があります。金曜日、税関は判決に関する通知を掲載し、「CBPは他の政府機関と協力して、最高裁判決の影響を完全に検討しています。CBPは、自動化商業環境（ACE）申請者向けに追加情報と技術的指針をできるだけ早く提供します」と述べました。CNBCは税関から、これが現時点で輸入業者への最新の情報であると伝えられました。ペーパーレスの自動化商業環境は、輸入と輸出の処理に使用される税関のシステムです。トランプ氏が3月に署名した行政命令により、CBPは手動の支払いシステムの近代化を命じられました。「税関は、貨物のリリースを得るためにIEEPA関税コードを報告する必要性を削除していません。そのため、貨物を引き続き動かすには、IEEPA関税が申告書に記載され続けています」と、ロジャース＆ブラウン・カスタムブローカーズの運営ディレクター、ローリー・マリンズは説明します。「私たちは、これらの関税なしで申告できるように変更されたことを確認するCSMSメッセージをまだ待っていますが、現時点ではその変更は行われておらず、税関は依然としてそれらを必要としています。」Vizionの貿易プラットフォームTradeviewによると、金曜日から日曜日までの間に、推定21万1,000個のコンテナ貨物が米国の港に到着し、その価値は約82億ドルに上ります。マリンズは、輸入業者には関税を支払うための10日間の猶予期間があると述べました。「実際に資金が移動するのは10日目までで、貨物のリリース後9日以内に税関申告の修正が可能です。その後、支払いを行い、払い戻しのための申告修正を行う必要があります。」税関ブローカーや貿易弁護士が言うには、問題はCBPが過去10日間の貨物リリース申告をどのように処理するか、そして来週支払いが行われることです。「裁判所の判決を反映させるために税関のシステムを再構築するには時間がかかるでしょう」と、法律事務所リード・スミスのグローバル規制執行グループのパートナー兼リーダー、マイケル・ローウェルは説明します。「したがって、今週末に輸入業者は関税を記載した書類を提出し、その後税関がシステムを更新したときに、輸入者は申告修正（支払い前）を行い、関税を削除します。その後、今週末に関税なしで貨物が入ってきます。」しかし、修正の規模が大きいため、ローウェルはプロセスが遅れる可能性があると警告します。「修正には通常、数週間から30日かかります」と彼は述べました。「ただし、今週末の問題の規模を考えると、遅延が生じる可能性もあります。」これは輸入業者にとっての不確実性の一層の層に過ぎません。最高裁判決についての返金に関する質問は、米国国際貿易裁判所（CIT）が決定します。「これまでに、これほどの金額が関わる関税が違憲と宣言されたのは初めてです」と、CHロビンソンの税関担当シニアディレクター、ベン・ビッドウェルは述べました。「したがって、国際貿易裁判所が広範な返金を認める措置を取るのか、一部の企業に返金の道を開くのか、それとも返金自体が検討されているのかについて、まだ多くの疑問があります。」最高裁判決に関する顧客向けQ&Aで、運輸・物流サービス大手のクーネ・ナゲルは、返金についてCITが判断を下す際に、すべての税関書類を整えておくよう顧客に促しました。「CITは返金メカニズムを扱うと予想されますが、具体的な期限は設定されていません。申請件数が多いと、数年にわたる遅延が生じる可能性があります」とクーネ・ナゲルは述べました。CITは、CNBCのコメント要請にはまだ回答していません。
米国の輸入業者は最高裁判決後もトランプ政権の違法な関税を支払い続けている
ロサンゼルス港のコンテナ船、2025年5月9日、サンペドロ、カリフォルニア。
ジーナ・フェラッツィ | ロサンゼルス・タイムズ | ゲッティイメージズ
金曜日の最高裁判決により、ドナルド・トランプ大統領の「相互的」関税は違法と判断されましたが、米国の輸入業者は依然として輸入品に関する関税を支払っています。
米国税関・国境警備局（CBP）は、国際緊急経済権限法（IEEPA）に基づきトランプ氏が課した関税を削除するために、貨物システム管理サービス（Cargo System Management Service）の更新をまだ行っていません。米国の貿易政策では、税関は関税の変更やその他の貿易関連情報を貨物システムメッセージングサービスに掲載する必要があります。
金曜日、税関は判決に関する通知を掲載し、「CBPは他の政府機関と協力して、最高裁判決の影響を完全に検討しています。CBPは、自動化商業環境（ACE）申請者向けに追加情報と技術的指針をできるだけ早く提供します」と述べました。
CNBCは税関から、これが現時点で輸入業者への最新の情報であると伝えられました。
ペーパーレスの自動化商業環境は、輸入と輸出の処理に使用される税関のシステムです。トランプ氏が3月に署名した行政命令により、CBPは手動の支払いシステムの近代化を命じられました。
「税関は、貨物のリリースを得るためにIEEPA関税コードを報告する必要性を削除していません。そのため、貨物を引き続き動かすには、IEEPA関税が申告書に記載され続けています」と、ロジャース＆ブラウン・カスタムブローカーズの運営ディレクター、ローリー・マリンズは説明します。「私たちは、これらの関税なしで申告できるように変更されたことを確認するCSMSメッセージをまだ待っていますが、現時点ではその変更は行われておらず、税関は依然としてそれらを必要としています。」
Vizionの貿易プラットフォームTradeviewによると、金曜日から日曜日までの間に、推定21万1,000個のコンテナ貨物が米国の港に到着し、その価値は約82億ドルに上ります。
マリンズは、輸入業者には関税を支払うための10日間の猶予期間があると述べました。
「実際に資金が移動するのは10日目までで、貨物のリリース後9日以内に税関申告の修正が可能です。その後、支払いを行い、払い戻しのための申告修正を行う必要があります。」
税関ブローカーや貿易弁護士が言うには、問題はCBPが過去10日間の貨物リリース申告をどのように処理するか、そして来週支払いが行われることです。
「裁判所の判決を反映させるために税関のシステムを再構築するには時間がかかるでしょう」と、法律事務所リード・スミスのグローバル規制執行グループのパートナー兼リーダー、マイケル・ローウェルは説明します。「したがって、今週末に輸入業者は関税を記載した書類を提出し、その後税関がシステムを更新したときに、輸入者は申告修正（支払い前）を行い、関税を削除します。その後、今週末に関税なしで貨物が入ってきます。」
しかし、修正の規模が大きいため、ローウェルはプロセスが遅れる可能性があると警告します。
「修正には通常、数週間から30日かかります」と彼は述べました。「ただし、今週末の問題の規模を考えると、遅延が生じる可能性もあります。」
これは輸入業者にとっての不確実性の一層の層に過ぎません。最高裁判決についての返金に関する質問は、米国国際貿易裁判所（CIT）が決定します。
「これまでに、これほどの金額が関わる関税が違憲と宣言されたのは初めてです」と、CHロビンソンの税関担当シニアディレクター、ベン・ビッドウェルは述べました。「したがって、国際貿易裁判所が広範な返金を認める措置を取るのか、一部の企業に返金の道を開くのか、それとも返金自体が検討されているのかについて、まだ多くの疑問があります。」
最高裁判決に関する顧客向けQ&Aで、運輸・物流サービス大手のクーネ・ナゲルは、返金についてCITが判断を下す際に、すべての税関書類を整えておくよう顧客に促しました。
「CITは返金メカニズムを扱うと予想されますが、具体的な期限は設定されていません。申請件数が多いと、数年にわたる遅延が生じる可能性があります」とクーネ・ナゲルは述べました。
CITは、CNBCのコメント要請にはまだ回答していません。