AIとロボティクスは米国の実体経済の20％までの仕事を破壊する可能性：独占インタビュー

ピエロ・チンガリ

2026年2月22日（日）午前4:01 GMT+9 3分で読む

生成AIはソフトウェアやホワイトカラーのサービスを急速に変革しています。しかし、より大きな破壊は物理的経済の中で進行している可能性があり、自動化が輸送ネットワーク、物流拠点、製造工場を再構築しようとしています。

ベンジンガとの独占インタビューで、オックスフォード・エコノミクスの上級エコノミスト、ニコ・パレスヒは、今後10年から20年の間に米国の労働力の最大20％がロボティクスと自動化に高度にさらされる可能性があると述べました。

製造業と輸送は50％以上の役割が自動化の対象に

輸送と物流が最もリスクにさらされており、セクター内の仕事の半数以上が自動運転や倉庫自動化技術の影響を受ける可能性があります。

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製造業では、仕事の51.1％が部分的または完全にロボットによる置き換えの危険にさらされています。宿泊・飲食は47.2％、小売は40.2％、卸売は31.0％、採掘は35.1％です。

パレスヒは、経済全体で見れば、今後10年から20年の間に約20％の労働力がロボティクスの影響を受けると推定しています。

「仕事を失う人々は必ずしも新しい仕事を得られるわけではありません」と彼はベンジンガに語りました。

構造的失業のリスク？

今日のAIの波がシュンペーターの創造的破壊を反映しているのか、それとも労働市場に深刻な構造的ダメージをもたらすのかについて尋ねられ、パレスヒは慎重なトーンを示しました。

短期的には、トラック運転手のようなセクターから追い出された労働者は何年も苦労する可能性があり、特に専門的なスキルを持つ高齢労働者はそうです。

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自動運転ソフトウェアによって生計を奪われた50歳のトラック運転手は、同じようにスキルや給与の高い仕事を他に見つけるのは難しいでしょう。

個々のコミュニティは、集計された経済指標が健全に見えても、政治的・経済的な影響を長期間感じることがあります。

「彼らにとって失業率はおそらく何年も、場合によっては一生涯にわたってかなり高くなるでしょう」と彼は述べました。

しかし、時間の経過とともに、コスト削減と生産性の向上は、新たな投資や雇用創出を促進する傾向があります。

「今後数十年で大量の人間労働力が必要になるという証拠はまだ見ていません」とパレスヒは述べ、歴史的な技術革命は最終的に新しいセクターや役割を生み出すと主張しました。

それでも、「より広範な経済にとって構造的に高い失業率が生じる可能性は確かにあります」と付け加えました。

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格差の問題とUBIの限界

おそらく最も政治的に敏感な側面は、富の分配に対する自動化の影響です。

資本が労働をますます置き換える場合、リターンは資本所有者に流れ、資産豊富な者と賃金依存者の間の格差は拡大します。

しかし、彼はこの結果を避けられないと考えることには抵抗を示しています。

AIはまた、機会を民主化する可能性もあると彼は述べ、「普通の人々が自分のビジネスを行い、自分のアイデアを持ち、大企業に依存せずに運営できるようにする」と語っています。

彼の見解では、ユニバーサルベーシックインカム（UBI）は、AIが成長を大きく加速させ、税基盤を拡大し、格差を著しく拡大させる「極端なシナリオ」のみで財政的に実現可能だと考えています。

大規模な生産性の飛躍がなければ、現在の政府債務水準では、そのような大規模なプログラムは実現しにくいです。

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写真：IM Imagery/Shutterstock

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この記事「AIとロボティクスは米国の実体経済の20％までの仕事を破壊する可能性：独占」は、もともとBenzinga.comに掲載されました。