春運は中国の年に一度の「流動性の逼迫」です。

大量の牛馬のような人々が、年獣のように爆竹を鳴らして帰省し、爆竹が止まると離れていきます。
普段は人を生産要素とみなして、各都市に散らばってモデルを動かしています。
しかし、春節になると、すべてを強制的に清算し、一括で戻します。
システムが崩れないのは、調整能力が確かに世界一であることを示しています。
しかし、問題は：人は資産ではなく、感情を持つ存在だということです。
高速鉄道は本質的に「高頻度マッチングシステム」です。
中国は数兆元を投じて、世界最強のマッチングエンジンを作り上げました。
しかし、その結果得られたのは取引ではなく、外放短動画＋鵝鸭殺の音声通話＋全車両の電話会議です。
これを「素養の問題」だと思いますか？
違います、これは典型的な例です：ハードウェアはアップグレードされたが、ユーザーはアップグレードされていないのです。
まるであなたが偽造通貨を、
無理やりトップクラスの取引所に上場させ、
マッチングシステムがどれだけ優れていても、多くの人が売り崩すのを止められないようなものです。
多くの人がビジネスクラスに座り始めて、「あちらは静かだ」と言います。
要するに一言です：公共秩序がルールで保障できなくなったとき、価格の階層化に頼るしかありません。
この論理はどこでも同じです：
株式：VIP専用通路
取引所：マーケットメイカー優先
現実：ビジネスクラス、ファーストクラス
あなたはサービスを買っているのではなく、
人混みから逃れているのです。
最も皮肉な点は：
中国は世界で数少ない、春運のような大規模な流量を運用できる国ですが、
同時に、ノイズキャンセリングヘッドフォンなしでは、最高のインフラの中で生き残ることができない少数の国でもあります。
ビジネスクラスの本質：
お金を使って、自分だけが「誰も話さない」環境を買うことです。
社会が静寂を価格で選別する必要があるとき、その本質はルールがすでに失効していることを意味します。