新たな関税が5500億円の協力に影響することを懸念し、日本は急ぎ米国に電報を送り、レッドラインを引いた：貿易協定は後退できない！

アメリカの関税政策は引き続き揺れ動いており、日本はアメリカに対し、新たな関税が昨年の協定よりも厳しい貿易条件を日本側に課さないよう要請している。

2月24日、ブルームバーグの報道によると、日本経済産業大臣の赤泽亮正は今週月曜日にアメリカ商務長官のハワード・ルートニックと約40分間の電話会談を行った。‌日本経済産業省はその後の声明で、赤泽は明確に述べた：**米国側が新たな関税を導入する中で、日本の貿易条件は昨年の日米協定で定められた基準を下回るべきではない。**双方はまた、5500億ドルの投資メカニズムの下で各プロジェクトの実現に向けて緊密に協力していくことを確認した。

今回の交渉の背景には、アメリカ最高裁判所が先週、トランプ政権による対等関税の違憲判決を下し、ホワイトハウスは今週火曜日から10％の新関税を徴収すると発表、トランプ大統領はその後、税率を15％に引き上げると宣言したことがある。

新華社によると、トランプ大統領は20日夕方、ソーシャルメディアに投稿し、「私は先ほど行政命令に署名し、すべての国・地域からの商品の関税を10％引き上げた。これはほぼ即時に発効する」と述べた。日本側は、昨年の協定枠組みの下ですでに特定の税率が適用されている商品が、新たな関税により追加負担を強いられる可能性を懸念している。

新関税が日本の協定条項への懸念を引き起こす

昨年締結された日米貿易協定では、日本は「アメリカ／日本投資ツール」と呼ばれる基金を設立し、アメリカへの投資を5500億ドル行うことを約束、その見返りにアメリカは日本の自動車輸入関税を27.5％から15％に引き下げることに合意した。

赤泽亮正は火曜日の定例記者会見で、昨年の協定の下ですでに非重畳の15％税率が適用されている商品もあり、新たな関税によってこれらに追加負担が生じる可能性を指摘した。彼はまた、**政府は引き続き米側と連絡を取り合い、日本が新関税によって不利な立場に立たされないよう努めると強調した。**ルートニックとの通話での具体的な発言内容については明らかにせず、今のところ米国との追加交渉の予定もないと述べた。

表面上は、**ホワイトハウスの最新動向は日本に対してより厳しい条件を課さない可能性が高い。日本製品に対する対等関税はすでに15％に固定されており、もし1974年の貿易法第122条に基づく新関税も同じ15％と定められれば、日本の実質的な負担率は変わらない。**しかし、過去の関税政策の策定過程における高い不確実性を考慮し、日本は今回も警戒を強めている。

公式は協定の履行を強調し、交渉の再開を拒否

アメリカの関税政策の継続的な動揺に対し、日本の内閣官房長官の木原稔は火曜日、「政府は現行の貿易協定の履行を着実に進めていくとともに、その後の動きが協定に与える影響を注視している」と述べた。

また、日本の元防衛大臣で現在自民党税制調査会長の小野寺五典は日曜日、富士テレビのインタビューで、「アメリカの現在の関税状況は『ひどい状態』だ」と率直に語った。‌しかし彼は、日本が日米貿易協定の再交渉を再開することには明確に反対している。

彼は次のように述べた：

「昨年の貿易協定の核心は自動車関税の引き下げだった。日本の最大の輸出柱である自動車産業は雇用と投資の命脈に関わる。
もし再交渉を試みることで自動車関税に打撃が及べば、それは得策ではない。」

投資プロジェクトの推進と二国間協力の枠組み維持

投資メカニズムに関しては、トランプ大統領は先週、最初の落成プロジェクトとして、データインフラ、深海油田の埠頭、半導体用合成ダイヤモンド製造工場を発表し、すでに公表されたすべてのプロジェクトは米国内に位置している。

日本経済産業省は声明で、双方は引き続き誠実かつ迅速に既存の貿易協定を推進していくことを再確認した。赤泽亮正とルートニックは、5500億ドルの投資メカニズムの下での関連プロジェクトの促進についても合意した。

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