グローバル航空市場は重要な局面に差し掛かっています。投資家は実質的なリターンを生み出す可能性のある**航空株**を探し始めており、2025年はパンデミック後の航空業界の力強い回復を証明しました。そして2026年に向けて、その傾向は引き続き続いています。本記事では、タイとアメリカを中心に、6つの主要な指標を分析しながら航空株への投資の概要を紹介します。## 背景：タイと世界の航空業界の回復世界的な観光需要は依然として堅調であり、COVID-19危機後のビジネス・レジャーの旅行需要に減少の兆しは見られません。2025年には、クリスマスや新年などの重要な祝祭期間に乗客数が増加しています。同時に、アジア太平洋地域を中心とした国際線の重要性が高まっており、これらの要素が**航空株**を注目すべき資産にしています。## 選定基準：適切な航空株の見つけ方すべての航空株がポートフォリオに適しているわけではありません。賢明な投資家は次のポイントを重視します。- **キャッシュフローの安定性**：安定した収益とコスト管理ができている企業- **長期戦略**：機材の更新、路線拡大、効率改善- **地理的ポジション**：成長市場へのアクセスや戦略的な立地- **財務状況**：適正な負債比率と過度な株式希薄化のない企業## タイの航空株：国内産業の回復### タイ国際航空（THAI）：再構築からの学びタイの国営航空会社は、2025年前半に完了した大規模な債務再編を経て、現在は世界60以上の目的地へ運航しています。政府の支援と観光の回復により、タイ国際航空は利益創出能力を高める位置にあります。株価は1株3.32バーツ、時価総額は62億バーツで、長期的な忠誠心を求める投資家にとって魅力的な選択肢です。2026年初頭に発表される2025年第4四半期の業績次第で、株価は下落する可能性もあります。### バンコクエアライン（BA）：ブティック戦略の一例この企業は、サムイ島などの主要空港を管理し、多角的な収益源を持つ点が強みです。株価は約15.10バーツ、時価総額は650億～700億バーツ、EPSは0.80バーツです。堅実な資産基盤（約16億ドル）と安定した収益性により、成長と安定収入を求める投資家にとって魅力的な選択肢となっています。## 米国航空株：高リターンの可能性### デルタ航空（DAL）：堅実な収益基盤2025年後半、デルタは166億ドルの売上と21億ドルの営業利益を報告しました。1,250機以上の航空機を運航し、柔軟な価格戦略であらゆる層の乗客を取り込んでいます。アナリストはDALを買い推奨し、1年目の目標株価は64.37ドルと見ています。YTDのリターンは-6.96%ですが、フリーキャッシュフローの堅調さとビジネス旅行の回復が、2026年初頭に利益をもたらす可能性を示唆しています。### ユナイテッド航空（UAL）：国際線拡大の展望長距離国際線を中心に事業を展開し、需要増に伴い新型機導入を計画しています。株価は92.25ドル、時価総額は約3,030億ドルです。1年後の目標株価は102.24ドルとされ、約11%の上昇余地があります。2025年第2四半期のEPSは3.87ドルで、市場予想を下回ったものの、プレミアムサービスの需要は依然として堅調です。### サウスウエスト航空（LUV）：コスト競争の課題米国内最大の市場であるサウスウエストは、コスト圧力に直面しています。株価は36.51ドル、YTDリターンは8.60%です。コスト上昇にもかかわらず、投資家は「ホールド」推奨を続けており、1年目の目標株価は30.97ドルです。時価総額は219億ドルで、忍耐強い投資家に適しています。### アメリカン航空（AAL）：リスクとリターンの両面1日あたり6,800便以上を運航し、350以上の目的地に到達しますが、YTDリターンは-28.23%、株価は12.51ドルです。アナリストは「買い」を推奨し、コスト管理とロイヤルティプログラムの改善により、回復の可能性を見込んでいます。高い支払い負担と低い時価総額はリスク要因ですが、リスク許容度のある投資家には魅力的な買い場となる可能性があります。## まとめ：**航空株**の時代が到来2026年は航空業界にとって重要な投資の機会を提供します。タイの安定株から米国の高リスク・高リターン株まで、多様な選択肢があります。長期投資を考えるなら、BAは安定基盤として魅力的です。一方、DALやUALは成長の可能性を秘めています。2025年第4四半期の決算は2026年1～2月に発表されるため、その前に重要な利益情報を追う必要があります。自分のリスク許容度に合った航空株を選び、多様な地域・市場に分散投資することが成功の鍵です。
2026年航空会社株のリターン率が高い：成長のための投資情報
グローバル航空市場は重要な局面に差し掛かっています。投資家は実質的なリターンを生み出す可能性のある航空株を探し始めており、2025年はパンデミック後の航空業界の力強い回復を証明しました。そして2026年に向けて、その傾向は引き続き続いています。本記事では、タイとアメリカを中心に、6つの主要な指標を分析しながら航空株への投資の概要を紹介します。
背景：タイと世界の航空業界の回復
世界的な観光需要は依然として堅調であり、COVID-19危機後のビジネス・レジャーの旅行需要に減少の兆しは見られません。2025年には、クリスマスや新年などの重要な祝祭期間に乗客数が増加しています。同時に、アジア太平洋地域を中心とした国際線の重要性が高まっており、これらの要素が航空株を注目すべき資産にしています。
選定基準：適切な航空株の見つけ方
すべての航空株がポートフォリオに適しているわけではありません。賢明な投資家は次のポイントを重視します。
タイの航空株：国内産業の回復
タイ国際航空（THAI）：再構築からの学び
タイの国営航空会社は、2025年前半に完了した大規模な債務再編を経て、現在は世界60以上の目的地へ運航しています。政府の支援と観光の回復により、タイ国際航空は利益創出能力を高める位置にあります。
株価は1株3.32バーツ、時価総額は62億バーツで、長期的な忠誠心を求める投資家にとって魅力的な選択肢です。2026年初頭に発表される2025年第4四半期の業績次第で、株価は下落する可能性もあります。
バンコクエアライン（BA）：ブティック戦略の一例
この企業は、サムイ島などの主要空港を管理し、多角的な収益源を持つ点が強みです。株価は約15.10バーツ、時価総額は650億～700億バーツ、EPSは0.80バーツです。
堅実な資産基盤（約16億ドル）と安定した収益性により、成長と安定収入を求める投資家にとって魅力的な選択肢となっています。
米国航空株：高リターンの可能性
デルタ航空（DAL）：堅実な収益基盤
2025年後半、デルタは166億ドルの売上と21億ドルの営業利益を報告しました。1,250機以上の航空機を運航し、柔軟な価格戦略であらゆる層の乗客を取り込んでいます。
アナリストはDALを買い推奨し、1年目の目標株価は64.37ドルと見ています。YTDのリターンは-6.96%ですが、フリーキャッシュフローの堅調さとビジネス旅行の回復が、2026年初頭に利益をもたらす可能性を示唆しています。
ユナイテッド航空（UAL）：国際線拡大の展望
長距離国際線を中心に事業を展開し、需要増に伴い新型機導入を計画しています。株価は92.25ドル、時価総額は約3,030億ドルです。
1年後の目標株価は102.24ドルとされ、約11%の上昇余地があります。2025年第2四半期のEPSは3.87ドルで、市場予想を下回ったものの、プレミアムサービスの需要は依然として堅調です。
サウスウエスト航空（LUV）：コスト競争の課題
米国内最大の市場であるサウスウエストは、コスト圧力に直面しています。株価は36.51ドル、YTDリターンは8.60%です。コスト上昇にもかかわらず、投資家は「ホールド」推奨を続けており、1年目の目標株価は30.97ドルです。
時価総額は219億ドルで、忍耐強い投資家に適しています。
アメリカン航空（AAL）：リスクとリターンの両面
1日あたり6,800便以上を運航し、350以上の目的地に到達しますが、YTDリターンは-28.23%、株価は12.51ドルです。
アナリストは「買い」を推奨し、コスト管理とロイヤルティプログラムの改善により、回復の可能性を見込んでいます。高い支払い負担と低い時価総額はリスク要因ですが、リスク許容度のある投資家には魅力的な買い場となる可能性があります。
まとめ：航空株の時代が到来
2026年は航空業界にとって重要な投資の機会を提供します。タイの安定株から米国の高リスク・高リターン株まで、多様な選択肢があります。長期投資を考えるなら、BAは安定基盤として魅力的です。一方、DALやUALは成長の可能性を秘めています。
2025年第4四半期の決算は2026年1～2月に発表されるため、その前に重要な利益情報を追う必要があります。自分のリスク許容度に合った航空株を選び、多様な地域・市場に分散投資することが成功の鍵です。