インドの航空損失、国内旅客数が6-8％増加する中で3分の1に減少：レポート

（MENAFN- IANS）ニューデリー、2月24日（IANS）によると、インドの航空産業は2026-27年に純損失を3分の1に削減し、Rs 1100億から1200億に抑える見込みであり、国内旅客数の増加は6〜8％に回復すると報告書は火曜日に述べた。

ICRAの報告書によると、現在の損失額はRs 1700億から1800億であり、2026-27年には国内旅客数が1億7500万から1億7900万に達することで大きく削減される見込みだ。

インドの航空会社の国際旅客数の増加は、低い基準効果、電子ビザや到着ビザの拡大、テーマ別および象徴的な観光地の開発に対する政府の重点支援により、比較的堅調に推移すると予想されている。

格付け機関は、2025-26年の国際旅客数の増加率を7〜9％、2026-27年を8〜10％と見積もっている。

「ICRAは、国内旅客数の緩やかな成長と徐々に改善する運営環境に支えられ、短期的な課題にもかかわらず、インド航空業界の見通しを安定的と維持しています」と、ICRAのシニア・バイス・プレジデント兼グループヘッドのキンジャル・シャーは述べた。

報告書は、現在の会計年度において、越境の緊張、天候の乱れ、2025年6月の航空機事故後の旅行控え、米国の関税引き上げや2025年12月のインディゴの運航障害による逆風のため、業界は緩やかな国内成長に直面したと指摘している。

航空用タービン燃料（ATF）の価格とルピー・ドルの為替動向は、航空会社の収益性に大きな影響を与える。

2025-26年の11ヶ月間でATFの平均価格は91,173ルピー/キロリットル（KL）であり、ルピーは2025-26年の9ヶ月間で約3.2％の対前年同期の下落を記録した。燃料は航空会社の運営コストの30〜40％を占めていると報告書は述べている。

「この程度の通貨価値の下落は単独では大きな混乱を引き起こさないかもしれませんが、航空機リース料、整備費用、債務返済などの主要な経費が為替動向に敏感な損益計算書を持つ赤字産業のコスト構造に圧力を加えます」と報告書は述べている。

-IANS

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