#### 2024年 BMW X6 M Competition BMW提供 文字サイズ お使いのブラウザはオーディオタグに対応していません。この記事を聴く所要時間 6分00:00 / 06:181倍速この機能はテキスト読み上げ技術によって動作しています。もっと多くの記事で見たいですか？ 下記にフィードバックを送るか、product@barrons.comまでメールしてください。thumb-stroke-mediumthumb-stroke-medium BMW Mブランドの車両に「コンペティション」仕様を施すと、特別なドライビング体験を約束します。ミュンヘンのモーター工場が提供する最高性能パッケージを備え、コンペティションのブランドは追加の馬力、強化されたサスペンション、そして少し派手な外観を意味します。 BMWのMバッジが付いた車は、同社の特別チューニングを経たもので、既に丁寧に作り込まれた車やSUVにさらなる馬力、より引き締まったサスペンション、全体的な性能向上を加えたものです。 最新のBMW X6 M Competitionは、乗員と荷物を快適に運べる大型車に、さらなるパワーを注入しています。SUVの制約にまだ抵抗感のある買い手にとって、少しだけ加速とトルクを増やしたいときにぴったりです。 **もっと読む：**エ・ギガルが名高いコート・ロティのラインに第四の「ラ・ラ」を加える どのグレードでも、X6の外観はファッション性に富み、運転者の目を引きます。自動車メーカーはこれを「プレミアム・スポーツアクティビティクーペ」と表現していますが、まるで複数の車の伝統的な特徴が、夜通し歌い踊りながら交配されたかのような外観です。クーペの前線ライン、セダンの四ドア、大型SUVに匹敵するサイズ感、クロスオーバーや大型ハッチバックのテールエンドを持ち合わせています。どのように見えるにせよ、特に暗く重厚なMバッジのコンペティションモデルは、多くの注目を集めるでしょう。 BMWのシニア製品スペシャリスト、レベッカ・ダルスキによると、その注目は主な消費者の動機付けです。 「X6の顧客は、群衆の中で目立つ車を好みます」とダルスキは言います。「それは彼らの個性を反映しています。パフォーマンス、快適性、ハンドリングのバランスを求めつつも、冒険心をくすぐるデザインと、内外ともに現代的なスタイルを望んでいます。」 これは、X6が独特の外観を持つことを意味する華やかで理解しやすい表現です。それでも、コンペティション認証を受けたMモデルは、より一層の加速を求めるドライバーに特に売れています。ダルスキは、これがすべてのMコンペティションオプションのテーマだと強調します。 #### X6の内部には、BMWに期待される安全性、快適性、インフォテインメントの全機能が揃っています。 BMW提供 「BMW Mの高性能モデルには、オプションのパッケージまたは標準装備としてコンペティションバージョンがあります—ただし、M2と新たに導入されたM5およびM5ツーリングを除きます」と彼女は言います。「これは純粋に顧客の需要を反映したものです。すでに高性能なMモデルからさらにパワーを求める声や、よりシャープなハンドリング、トラック走行に焦点を当てた性能向上の要望があれば、それを評価します。」 その需要に応えるため、約13万ドルのX6コンペティションは、特別にチューニングされた4.4リットルV8エンジンを搭載し、617馬力を発揮します。スポーツシフト機能付きの8速トランスミッションが全輪駆動システムに力を伝えます。0-60mphは3.7秒で到達し、最高速度はおよそ175mphを少し超えると予想されます。 #### ダッシュボードの曲面ディスプレイは、運転席の視界を圧倒的に広げ、2フィート以上にわたって伸びています。 BMW提供 2007年にサーキット・オブ・ザアメリカズで開催された特別なメディア試乗会でX6がデビューして以来、少しだけ力強くなりました。2025年モデルは長さが1インチ、幅も1インチ広がり、高さは半インチ未満低くなっています。すでに大きく感じられる車体に、わずかな調整を加えたに過ぎません。 その四角い肩の威圧感は、小型車を押しのけて高速・高音を追求するために威圧的に見えます（スポーツドライブモードのエキゾーストノートを高め、そのままロックしておけば特に効果的です）が、それでもX6コンペティションのDNAには洗練されたバイエルンのダンス能力がしっかりと刻まれています。コーナリング時にM5ほど軽快には感じませんが、スピードを出してコーナーを曲がるときのアンダーステアは驚くほど少ないです。 パワーは効率よく路面に伝わり、特にX6コンペティションの周囲のドライバーを驚かせることもあります。加速は過剰ではなく、安定して集中力があり十分です。 「2008年のモデルからX6の基本的な馬力は300馬力から375馬力に増加しました」とダルスキは言います。「燃費も17mpgの総合値から24mpgに向上しています。その間に技術も大きく進化し、マイルドハイブリッドシステムの導入やBMW iDrive 8.5を搭載したBMW Curved Displayなどが登場しました。」 X6の内部には、BMWに期待される安全性、快適性、インフォテインメントの全機能が揃っています。ダッシュボードの曲面ディスプレイは、運転席の視界を圧倒的に広げ、12.3インチのデジタルスクリーンが車のインフォテインメント機能と連動しています。タッチ操作はもちろん、音声コマンドや手のジェスチャーも対応しています（ただし、後者はまだ信頼性に欠け、必要または望ましい技術として確立されていません）。 X6の外観に関して、ダルスキはそれを特徴的な強みとし、志望者にとっての個性ある選択肢としています。 「導入以来変わらないのは、X6の使命が個性的でアスレチックなエレガントさを提供することです」と彼女は言います。「攻撃的なスタンスとダイナミックなドライブ体験は、従来の車と一線を画しています。全体として、独特で大胆、ダイナミックで表現力豊かなデザインです。」 電動車や自動車メーカーが完全に電気自動車に移行するかどうかを巡る議論が続く中でも、ダルスキはパフォーマンス志向のデザインへの欲求が衰えている兆候は見ていません。彼女は、パワー、スピード、精巧な工学に対する未開拓の熱意がまだ存在すると信じています。 「もっと欲しいという欲求は常にあるようです」とダルスキは言います。「私たちは、限定生産のM4 CSやM4 CSLモデルの成功を指摘します。これらはコンペティションモデルを超える性能を提供しています。」
最新のBMW X6 M Competitionは「群衆の中で目立つ」
2024年 BMW X6 M Competition
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1倍速
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BMW Mブランドの車両に「コンペティション」仕様を施すと、特別なドライビング体験を約束します。ミュンヘンのモーター工場が提供する最高性能パッケージを備え、コンペティションのブランドは追加の馬力、強化されたサスペンション、そして少し派手な外観を意味します。
BMWのMバッジが付いた車は、同社の特別チューニングを経たもので、既に丁寧に作り込まれた車やSUVにさらなる馬力、より引き締まったサスペンション、全体的な性能向上を加えたものです。
最新のBMW X6 M Competitionは、乗員と荷物を快適に運べる大型車に、さらなるパワーを注入しています。SUVの制約にまだ抵抗感のある買い手にとって、少しだけ加速とトルクを増やしたいときにぴったりです。
**もっと読む：**エ・ギガルが名高いコート・ロティのラインに第四の「ラ・ラ」を加える
どのグレードでも、X6の外観はファッション性に富み、運転者の目を引きます。自動車メーカーはこれを「プレミアム・スポーツアクティビティクーペ」と表現していますが、まるで複数の車の伝統的な特徴が、夜通し歌い踊りながら交配されたかのような外観です。クーペの前線ライン、セダンの四ドア、大型SUVに匹敵するサイズ感、クロスオーバーや大型ハッチバックのテールエンドを持ち合わせています。どのように見えるにせよ、特に暗く重厚なMバッジのコンペティションモデルは、多くの注目を集めるでしょう。
BMWのシニア製品スペシャリスト、レベッカ・ダルスキによると、その注目は主な消費者の動機付けです。
「X6の顧客は、群衆の中で目立つ車を好みます」とダルスキは言います。「それは彼らの個性を反映しています。パフォーマンス、快適性、ハンドリングのバランスを求めつつも、冒険心をくすぐるデザインと、内外ともに現代的なスタイルを望んでいます。」
これは、X6が独特の外観を持つことを意味する華やかで理解しやすい表現です。それでも、コンペティション認証を受けたMモデルは、より一層の加速を求めるドライバーに特に売れています。ダルスキは、これがすべてのMコンペティションオプションのテーマだと強調します。
X6の内部には、BMWに期待される安全性、快適性、インフォテインメントの全機能が揃っています。
「BMW Mの高性能モデルには、オプションのパッケージまたは標準装備としてコンペティションバージョンがあります—ただし、M2と新たに導入されたM5およびM5ツーリングを除きます」と彼女は言います。「これは純粋に顧客の需要を反映したものです。すでに高性能なMモデルからさらにパワーを求める声や、よりシャープなハンドリング、トラック走行に焦点を当てた性能向上の要望があれば、それを評価します。」
その需要に応えるため、約13万ドルのX6コンペティションは、特別にチューニングされた4.4リットルV8エンジンを搭載し、617馬力を発揮します。スポーツシフト機能付きの8速トランスミッションが全輪駆動システムに力を伝えます。0-60mphは3.7秒で到達し、最高速度はおよそ175mphを少し超えると予想されます。
ダッシュボードの曲面ディスプレイは、運転席の視界を圧倒的に広げ、2フィート以上にわたって伸びています。
2007年にサーキット・オブ・ザアメリカズで開催された特別なメディア試乗会でX6がデビューして以来、少しだけ力強くなりました。2025年モデルは長さが1インチ、幅も1インチ広がり、高さは半インチ未満低くなっています。すでに大きく感じられる車体に、わずかな調整を加えたに過ぎません。
その四角い肩の威圧感は、小型車を押しのけて高速・高音を追求するために威圧的に見えます（スポーツドライブモードのエキゾーストノートを高め、そのままロックしておけば特に効果的です）が、それでもX6コンペティションのDNAには洗練されたバイエルンのダンス能力がしっかりと刻まれています。コーナリング時にM5ほど軽快には感じませんが、スピードを出してコーナーを曲がるときのアンダーステアは驚くほど少ないです。
パワーは効率よく路面に伝わり、特にX6コンペティションの周囲のドライバーを驚かせることもあります。加速は過剰ではなく、安定して集中力があり十分です。
「2008年のモデルからX6の基本的な馬力は300馬力から375馬力に増加しました」とダルスキは言います。「燃費も17mpgの総合値から24mpgに向上しています。その間に技術も大きく進化し、マイルドハイブリッドシステムの導入やBMW iDrive 8.5を搭載したBMW Curved Displayなどが登場しました。」
X6の内部には、BMWに期待される安全性、快適性、インフォテインメントの全機能が揃っています。ダッシュボードの曲面ディスプレイは、運転席の視界を圧倒的に広げ、12.3インチのデジタルスクリーンが車のインフォテインメント機能と連動しています。タッチ操作はもちろん、音声コマンドや手のジェスチャーも対応しています（ただし、後者はまだ信頼性に欠け、必要または望ましい技術として確立されていません）。
X6の外観に関して、ダルスキはそれを特徴的な強みとし、志望者にとっての個性ある選択肢としています。
「導入以来変わらないのは、X6の使命が個性的でアスレチックなエレガントさを提供することです」と彼女は言います。「攻撃的なスタンスとダイナミックなドライブ体験は、従来の車と一線を画しています。全体として、独特で大胆、ダイナミックで表現力豊かなデザインです。」
電動車や自動車メーカーが完全に電気自動車に移行するかどうかを巡る議論が続く中でも、ダルスキはパフォーマンス志向のデザインへの欲求が衰えている兆候は見ていません。彼女は、パワー、スピード、精巧な工学に対する未開拓の熱意がまだ存在すると信じています。
「もっと欲しいという欲求は常にあるようです」とダルスキは言います。「私たちは、限定生産のM4 CSやM4 CSLモデルの成功を指摘します。これらはコンペティションモデルを超える性能を提供しています。」