加速解除！トヨタが(TM.US)の190億ドルの戦略的株式を売却し、日本のガバナンス改革を推進

志通ファイナンスアプリは、トヨタ自動車（TM.US）が理解されていることを知りました。米国は、銀行やその他の金融機関が保有する約3兆円（190億ドル）相当の戦略的持株の解禁を計画しています。この動きは日本の企業改革努力に大きな推進力となるでしょう。もしこの計画が実行されれば、トヨタは株式のクロス保有解除を加速させることになります。このプロセスは2024年に始まり、日本政府が大企業に対し複雑な株式ネットワークの整理を促し、投資家のリターン向上と公正な競争を促進するための改革の一環です。

関係者によると、株主の売却意欲次第では、売却規模はさらに大きくなる可能性があるとのことです。トヨタはできるだけ早く今年中に売却を完了させたいと考えていますが、タイミングや規模は変動する可能性があり、計画自体が中止される可能性もあります。

トヨタ自動車の広報担当者はこの報道についてコメントを控えました。ニュース発表後、同社の株価は短期的に上昇し、その後一部の利益を吐き出しました。発表時点で、株価は夜間取引で0.17%上昇し、242.13ドルとなっています。

シニア自動車アナリストの吉田竜雄は、「重要なのは、トヨタが買い戻した株式を単に自己保有のままにしておくのか、それとも消却して流通株数を実質的に減らすのかという点です」と述べました。また、トヨタがこれらの買い戻し株式をどのように活用するかの方がより重要だとも指摘しています。

以前の報道によると、三菱UFJフィナンシャル・グループと住友三井フィナンシャルグループは、トヨタにおける合計1.32兆円の戦略的持分を削減する計画を進めていると伝えられています。

フィリップ証券の日本リサーチ責任者、佐々木一宏は、「このニュースはコーポレートガバナンスの観点から見て前向きだ」と述べています。彼は、金融機関がクロスステークホルダーとして関与することは良いガバナンスの実践とは言えず、トヨタの計画は今年の日本のコーポレートガバナンスコードの改正と重なるため、この流れに沿う可能性が高いと指摘しています。

しかしながら、日本企業の改革のペースは依然として遅く、トヨタグループ自身が主要子会社の民営化を推進していることも、改革の注目点となっています。

グループによるトヨタ自動車の買収計画は、アクティビスト投資家のエリオット・インベストメント・マネジメントによって強く反対されており、投資家の団結を呼びかけてこの買収提案を阻止しようとしています。

この民営化は、トヨタ自動車の会長である豊田章男氏が主導しており、買収期間は月曜日に終了します。今月初め、トヨタ産業は、スクイーズ型買収を開始するために必要な株式の3分の2の取得まで、約9%の差しかないと発表しました。