このことについて誰も十分に語らない

皆さんは爆弾に注目しすぎて、水源には十分注意していません。 ホルムズ海峡は現在閉鎖されており、この状態が続けば、この記事を読んでいるすべての人に影響します。 次に起こることは以下の通りです： 幅21マイルの海峡。各方向2マイルの航路。現在、交通量はゼロです。 毎日2千万バレルの石油が通過しています。これは世界の総備蓄の20％に相当します。 石油： – ブレント原油の価格は83ドル。分析者は、このまま続けば最低100ドルになると予測しています。ドイツ銀行は、完全封鎖の場合、価格が200ドルに達する可能性を予測しています。 – JPMorgan：この状態が3週間以上続けば、湾内の石油貯蔵所は満杯になり、産出を停止せざるを得なくなる。ブレント原油の価格は120ドルに達します。 – パイプラインを通じて輸送できるのは1日あたり260万バレルのみ。総量2千万バレルのうちです。代替案は実現不可能です。 天然ガス： – 世界の液化天然ガス（LNG）の20％がこの海峡を通過します。カタールのほぼ全てのLNGがここを通ります。カタールは最大の輸出国です。 – カタールエナジーは非常事態を宣言。生産は一時停止。ヨーロッパの将来のガス価格は48時間でほぼ倍増しました。 – 欧州の航空燃料の30％がここを通過します。 – パキスタンは99％のLNGをカタールとUAEから輸入。バングラデシュは72％、インドは53％を輸入しています。閉鎖が長引けば停電も発生します。 アジア： – ホルムズ海峡からの石油の84％がアジアに輸出されます。中国、インド、日本、韓国がこの海峡の原油の69％を占めます。 – 日本は95％の原油を中東から輸入しています。閉鎖が長引けば円は崩壊し、インフレが停滞します。 – 韓国は輸送の68％をホルムズ海峡を通じて行います。これが2008年以来最大の下落を引き起こした理由です。 – インドは二重の影響を受けています。国内のLNGの半分は湾岸地域と関係し、ブレント指数で価格付けされています。原油価格の急騰はLNG価格の上昇も意味します。 – 中国は毎日1100万バレルの石油を輸入しています。その半分は中東からです。イランの原油の90％を輸入しています。海峡が閉鎖されれば、すべての国と競争して大西洋を通じて貨物を輸送しなければなりません。 輸送： – マースク、ハパック・ロイド、MSC、CMA CGMはすべて運航停止中です。アフリカ周りのルートに迂回しています。輸送時間はさらに1週間延びます。 – 保険は完全にキャンセルされました。3月5日現在、保険はありません。船主は港を通過できません。 – 超大型タンカーのレンタル料は1日37000ドルから177000ドルに急騰。コストは消費者に転嫁されます。 – フーシ派は紅海で攻撃を再開。スエズ運河も影響を受けています。両方の交通の要所が同時に脅かされています。 インフレ： – ブレント原油の価格は年初から36％上昇。高水準を維持することは、インフレの加速を意味します。FRBは金利を引き下げられません。 – エネルギーコストはすべてに影響します。食品、交通、製造、電力。 – ある分析者は次のように述べています：「この深刻さは、1970年代のアラブ諸国の石油禁輸措置の3倍に達する可能性があります。」

第1週はまだコントロール可能です。戦略的備蓄が影響を最小限に抑えます。第3週には、貯蔵庫は満杯、産出停止、価格は急騰します。 これはあなたの財布に直接影響を与える戦争の一部です。 私は状況を引き続き監視し、情報を更新します。これは世界中のすべての人に影響します。通知をオンにして、何も見逃さないようにしてください。多くの人が早く私をフォローしていればよかったと思うでしょう。