「無人運転技術」普及の時代が到来？エヌビディアが全力で推進し、UberとLyftがともに大きく上昇

英伟达は自動運転分野での展開を加速させており、UberやLyftなどの出行大手との提携拡大を通じて、無人運転タクシー（Robotaxi）の商用化を推進しています。

英伟达は最近開催されたGTCカンファレンスで、UberやLyftなどの企業との協力計画を拡大すると発表しました。このニュースを受けて、Uberの株価は最近の取引で一時5%以上上昇し、Lyftの株価も約3%上昇しました。英伟达の株価は月曜日に1.6%上昇した後、最近の取引で約0.4%下落しています。

英伟达とUberは2027年上半期にロサンゼルスとサンフランシスコで英伟达のソフトウェアを搭載した自動運転車を導入し、2028年末までにサービスを数十都市に拡大する予定です。

また、英伟达は現代自動車、比亞迪、吉利、五十铃、日産などの自動車メーカーとの新たな協力や協力拡大も発表し、これらの企業の株価も本国の取引所で上昇しています。

英伟达の物理AIの「ChatGPTタイム」

英伟达が自動運転分野の核心武器としているのは、最新のオープンソース推論VLA（ビジョン・言語・アクション）モデルAlpamayo 1です。このモデルは、車両に非常時に「考える」能力を持たせることを目的としています。

同社CEOの黄仁勋は次のように述べています。

「物理AIのChatGPTタイムが到来しました——機械が理解し、推論し、現実世界で行動を始めるのです。自動運転タクシーは最初の恩恵を受けるものです。Alpamayoは自動運転車に推論能力をもたらし、稀なシナリオを考え、安全に複雑な環境を走行し、運転判断を説明できるようにします——これが安全で拡張性のある自動運転の基盤です。」

最初の英伟达技術搭載車は今年第1四半期に米国で走行開始予定で、第2四半期にヨーロッパで、第2年半にはアジアでの走行も予定されています。

自動運転の「長尾」問題の解決

従来の視覚入力を直接動作にマッピングするモデルとは異なり、推論VLAモデルは複雑な運転タスクを管理可能なサブ問題に分解し、その推論過程を説明可能な形で示すことができます。

例えば、交差点に近づく際には、人間のように考えます。「停止標識を見て、左側に車が来ている。歩行者も横断中だ。減速して完全に停止し、歩行者が横断歩道を渡るのを待ち、安全になったら進むべきだ。」この能力は、自動運転における稀で予測困難な「長尾」シナリオの解決にとって非常に重要です。

Uberのグローバル自動移動・配送責任者Sarfraz Marediaは次のように述べています。「長尾や予測不能な運転シナリオへの対応は、自動運転の決定的な課題の一つです。Alpamayoは業界にとってエキサイティングな新たな機会を創出しています。」

自動運転だけでなく、英伟达はより広範な物理AI分野にも展開しています。同社はエージェントAI用のNemotronシリーズ、物理AI用のCosmosプラットフォーム、ロボット用のIsaac GR00T、バイオメディカル用のClaraなど、多数のオープンソースモデルやツールを公開しています。

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