电动悍马几乎要超过F-150闪电的销量

通用汽车在美国第二季度售出了4,508辆电动悍马卡车和SUV，这使其接近福特的F-150 Lightning，尽管价格差距在数万美元之内。

根据周二发布的数据，悍马的销量是通用汽车电动车一个极佳季度的一部分，使其成为美国电动车销售中唯一看到真正同比增长的汽车制造商之一。该公司销售了17,420辆电动Equinox SUV、3,056辆电动Silverado皮卡、6,549辆Blazer EV、1,810辆Escalade IQ EV和1,524辆电动GMC Sierra卡车。

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跟随      查看报价详情    51.63  -  +(4.92%)   截至东部夏令时间下午2:23:43。市场开放。        GM 福特   高级图表    GM 的商业电动车部门 BrightDrop 也获得了推动，该部门在三个月期间售出了 1,318 辆电动面包车，较去年增加了 490 辆。总体而言，GM 本季度的电动车销售增长了 111%，尽管正在逐步淘汰 Bolt EV 和 EUV——尽管这一增长部分是由于许多这些型号要么是全新的，要么在 2024 年第二季度未出售。

这与几乎所有其他销售电动车的汽车制造商在2025年第二季度的表现形成鲜明对比，至少根据目前发布的数据。竞争对手福特在2025年第二季度美国电动车销售下降了31%，主要是由于E-Transit厢式货车的崩溃和F-150 Lightning的受欢迎程度下降。与此同时，其混合动力汽车的销售与去年相比增长了超过23%。

年中时，福特总共只售出了38,988辆电动车——比2024年同一时间福特的电动车销量下降了近12%。尽管整体销量有所上升，这在一定程度上要归功于公司在面对汽车关税时采取的激进员工定价促销策略。

经过几年的增长，当前美国的电动车销售面临挑战，因为特朗普政府威胁要取消联邦税收优惠和其他相关补贴。即使是已经在美国电动车市场取得成功的现代汽车，也在周二报告称，其Ioniq 5和Ioniq 6电动车的销售分别比去年同期下降了12%和8%。起亚的EV9和EV6的销售下降更为严重。特斯拉预计将在周三发布类似惨淡的季度销售数据。

福特在第二季度的 Mustang Mach-E 销售额同比下降近 20%，降至 10,178 辆。F-150 Lightning 的销量仅为 5,842 辆，下降了 26%。而福特仅售出 418 辆 E-Transit 货车，低于 2024 年第二季度的 3,410 辆。(该公司告诉 TechCrunch，E-Transit 的销量下降是因为第一季度有较大的车队订单。)

特朗普总统在第二个任期的头几个月承诺对汽车行业征收关税，这主要推动了销量，因为买家试图抢在价格上涨之前。但这种势头并没有持续下去，福特的电动车（EV）也逐渐显得过时。野马Mach-E于2020年底首次上市，F-150 Lightning则于2022年中旬上市。福特正在开发一系列更低成本的电动车，首先是一款小型卡车，但要等到2027年才会上市。

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