（MENAFN- Khaleej Times）エジプトのナイルデルタの村を離れ、ヨーロッパを目指したハムディ・イブラヒムが去って数週間後、リビアからの冷ややかなメッセージが兄の電話にかかってきた：今すぐ支払わなければ少年は死ぬ。密輸業者からの電話で、18歳の少年を船に乗せるために19万ポンド（約4,000ドル）を要求された。昨年、エジプト人はアフリカ人の中で最も多く、世界的にも2番目に多い不法移民のグループとなり、ヨーロッパへの流出が増加していた。おすすめ記事「彼に払えないと伝えた」と、兄のユセフはカイロから車で1時間のシャルキーヤ州カフル・アブドゥラ・アジザでAFPに語った。「しかし彼は警告した：『他の家族と同じように処理しろ。さもないと海に投げ込まれるぞ』」ハムディは11月に仲間たちとともに出発し、オンラインで密輸業者と連絡を取った後、何の連絡もなく姿を消した。やがてリビアからの電話が相次いだ。家族には、男たちが「殺されるか、山や海に投げ込まれる」と伝えられたという。55歳のアベド・グーダさんは、兄のモハメドもその中にいたと語る。絶望的な親たちは多額の借金をし、金を売り、持ち金をすべて使い果たして息子たちを救おうとした。しかし数週間後、彼らはグリーク島クレタ近くで船が沈没したことを知った。17人が死亡し、その中には村の6人も含まれていた。ハムディとモハメドも行方不明だ。フロンテックスと国連によると、昨年だけで地中海を渡ったエジプト人は1万7千人以上にのぼり、世界最凶の移民ルートであるこの海路で死亡または行方不明になった人は1,328人に上る。近年、通貨の崩壊とインフレの高騰により貧困が深刻化し、エジプトの5000万人以上の若者たちの多くが故郷に未来を感じられなくなっている。カフル・アブドゥラ・アジザでは、圧力の様子が明らかだ。ひび割れた灌漑用水路が未舗装の道路を鋭く横切り、干ばつに見舞われた畑にわずかな水を運んでいる。女性たちはヤギの荷車に乗り、野菜を山積みにして走り抜ける。穴のあいた道路の穴に車輪がはまりそうだ。かつて肥沃だった土地には半完成のレンガ造りの家が建ち、家族は小さな商売や日雇い労働でわずかな生計を立てている。AFPが訪れた際、行方不明者の親族たちは狭い老人の家に詰め込み、WhatsAppやFacebookのグループにぼやけた画像や未確認のリスト、噂を見せていた。「希望の欠如」「今や若者の半分が不法移民を考えている」と、村の薬剤師レファート・アブデルサマド（40歳）は語る。2022年以来、エジプト・ポンドは価値の3分の2以上を失い、パンの価格は3倍、燃料費は2年で4倍に上昇した。同じ年、エジプト人はすでに最も多い不法移民のグループの一つとなり、国連は2万1千人以上の到着を記録している。「絶望と経済の悪化が主な要因だ」と、タハリール中東政策研究所の副所長ティモシー・カルダスはAFPに語った。「物事が改善するという希望がない」ハムディは週にわずか500エジプト・ポンド（約10ドル）を稼ぐ配管工だった。彼は「より良い生活をしたいだけだった」と兄は語る。2016年にエジプトが自国の海岸からの不法出国を抑制した後、ルートはリビアを経由して西へと移った。密輸業者はミニバスやピックアップトラックで移民を砂漠を越えさせる。エジプト難民プラットフォームのヌール・ハキルはこれを「より危険」と呼ぶ。国連は、エジプト人は「確立された密輸ネットワーク」に依存しており、高額な料金を請求していると述べている。一方、生存者は「恣意的な拘留、拷問、レイプ、性的奴隷、飢餓、強制労働」を報告していると、フランスの慈善団体SOS Mediterraneeは伝える。2024年、EUはカイロと74億ユーロの経済開発協定を締結し、不法移民を抑制しようとしている。しかし、カルダスは、国境管理だけでは根本的な原因を解決できないと指摘する。「人々は自宅で安全だと感じる必要がある」エジプト全土で、ハキルは移民が「広く目標となっている」と語る。教育を受けた専門職の間でもだ。「合法的に出られる人は出る。出られない人は不法移民に追いやられる。たとえ旅が極めて危険でも」と彼はAFPに語った。「もう一度やる」カフル・ムスタファ・エフェンディでは、2023年にギリシャ沖で750人の移民を乗せた錆びた漁船が沈没し、多くの若者が死亡または行方不明になった事件を今も悼む家族がいる。これは地中海で最も死者の多い船の事故の一つであり、現在は海上保安庁の過失をめぐる複数の裁判が行われている。イスラムとエル・サイードは当時18歳で、家族がそれぞれ14万ポンドを工面して乗船したと、いとこのアブドゥラ・ガネムがAFPに語った。「当時は人々はリビアへミニバスで行くのを、まるでエジプトの別の町に行くかのように気軽にやっていた」悲しみの中でも、成功例に希望を託す人もいる。建設作業員のハッサン・ダルウィシュは2023年にシャルキーヤを離れ、「エジプトには未来がない」と信じていた。今はローマに住み、月約700ドルを稼ぎながら庇護申請を待っている。彼はAFPに電話でこう語った。「恐怖を見た。でも、もう一度やるつもりだ」今では母親と病気の兄を支えている。これは「エジプトでは絶対にできなかったことだ」と彼は言う。
「支払わなければ死ぬ」と家族に伝えられる、エジプト人のさらなる人々が地中海横断を危険にさらす
（MENAFN- Khaleej Times）エジプトのナイルデルタの村を離れ、ヨーロッパを目指したハムディ・イブラヒムが去って数週間後、リビアからの冷ややかなメッセージが兄の電話にかかってきた：今すぐ支払わなければ少年は死ぬ。
密輸業者からの電話で、18歳の少年を船に乗せるために19万ポンド（約4,000ドル）を要求された。昨年、エジプト人はアフリカ人の中で最も多く、世界的にも2番目に多い不法移民のグループとなり、ヨーロッパへの流出が増加していた。
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「彼に払えないと伝えた」と、兄のユセフはカイロから車で1時間のシャルキーヤ州カフル・アブドゥラ・アジザでAFPに語った。
「しかし彼は警告した：『他の家族と同じように処理しろ。さもないと海に投げ込まれるぞ』」
ハムディは11月に仲間たちとともに出発し、オンラインで密輸業者と連絡を取った後、何の連絡もなく姿を消した。やがてリビアからの電話が相次いだ。
家族には、男たちが「殺されるか、山や海に投げ込まれる」と伝えられたという。55歳のアベド・グーダさんは、兄のモハメドもその中にいたと語る。
絶望的な親たちは多額の借金をし、金を売り、持ち金をすべて使い果たして息子たちを救おうとした。しかし数週間後、彼らはグリーク島クレタ近くで船が沈没したことを知った。
17人が死亡し、その中には村の6人も含まれていた。ハムディとモハメドも行方不明だ。
フロンテックスと国連によると、昨年だけで地中海を渡ったエジプト人は1万7千人以上にのぼり、世界最凶の移民ルートであるこの海路で死亡または行方不明になった人は1,328人に上る。
近年、通貨の崩壊とインフレの高騰により貧困が深刻化し、エジプトの5000万人以上の若者たちの多くが故郷に未来を感じられなくなっている。
カフル・アブドゥラ・アジザでは、圧力の様子が明らかだ。ひび割れた灌漑用水路が未舗装の道路を鋭く横切り、干ばつに見舞われた畑にわずかな水を運んでいる。
女性たちはヤギの荷車に乗り、野菜を山積みにして走り抜ける。穴のあいた道路の穴に車輪がはまりそうだ。
かつて肥沃だった土地には半完成のレンガ造りの家が建ち、家族は小さな商売や日雇い労働でわずかな生計を立てている。
AFPが訪れた際、行方不明者の親族たちは狭い老人の家に詰め込み、WhatsAppやFacebookのグループにぼやけた画像や未確認のリスト、噂を見せていた。
「希望の欠如」
「今や若者の半分が不法移民を考えている」と、村の薬剤師レファート・アブデルサマド（40歳）は語る。
2022年以来、エジプト・ポンドは価値の3分の2以上を失い、パンの価格は3倍、燃料費は2年で4倍に上昇した。
同じ年、エジプト人はすでに最も多い不法移民のグループの一つとなり、国連は2万1千人以上の到着を記録している。
「絶望と経済の悪化が主な要因だ」と、タハリール中東政策研究所の副所長ティモシー・カルダスはAFPに語った。
「物事が改善するという希望がない」
ハムディは週にわずか500エジプト・ポンド（約10ドル）を稼ぐ配管工だった。彼は「より良い生活をしたいだけだった」と兄は語る。
2016年にエジプトが自国の海岸からの不法出国を抑制した後、ルートはリビアを経由して西へと移った。密輸業者はミニバスやピックアップトラックで移民を砂漠を越えさせる。エジプト難民プラットフォームのヌール・ハキルはこれを「より危険」と呼ぶ。
国連は、エジプト人は「確立された密輸ネットワーク」に依存しており、高額な料金を請求していると述べている。一方、生存者は「恣意的な拘留、拷問、レイプ、性的奴隷、飢餓、強制労働」を報告していると、フランスの慈善団体SOS Mediterraneeは伝える。
2024年、EUはカイロと74億ユーロの経済開発協定を締結し、不法移民を抑制しようとしている。
しかし、カルダスは、国境管理だけでは根本的な原因を解決できないと指摘する。「人々は自宅で安全だと感じる必要がある」
エジプト全土で、ハキルは移民が「広く目標となっている」と語る。教育を受けた専門職の間でもだ。
「合法的に出られる人は出る。出られない人は不法移民に追いやられる。たとえ旅が極めて危険でも」と彼はAFPに語った。
「もう一度やる」
カフル・ムスタファ・エフェンディでは、2023年にギリシャ沖で750人の移民を乗せた錆びた漁船が沈没し、多くの若者が死亡または行方不明になった事件を今も悼む家族がいる。これは地中海で最も死者の多い船の事故の一つであり、現在は海上保安庁の過失をめぐる複数の裁判が行われている。
イスラムとエル・サイードは当時18歳で、家族がそれぞれ14万ポンドを工面して乗船したと、いとこのアブドゥラ・ガネムがAFPに語った。
「当時は人々はリビアへミニバスで行くのを、まるでエジプトの別の町に行くかのように気軽にやっていた」
悲しみの中でも、成功例に希望を託す人もいる。
建設作業員のハッサン・ダルウィシュは2023年にシャルキーヤを離れ、「エジプトには未来がない」と信じていた。
今はローマに住み、月約700ドルを稼ぎながら庇護申請を待っている。彼はAFPに電話でこう語った。
「恐怖を見た。でも、もう一度やるつもりだ」
今では母親と病気の兄を支えている。これは「エジプトでは絶対にできなかったことだ」と彼は言う。