Экономическое обозрение: директор Northrop Grumman Kathy J. Warden 6 февраля 2026 года продала 20 000 обыкновенных акций компании по средней цене 708,82 доллара за акцию, общая стоимость составила примерно 14,1765 миллиона долларов. Кроме того, компания объявила о дивиденде в размере 2,31 доллара на акцию, который будет выплачен 11 марта, дата регистрации — 23 февраля, дата исключения из обращения и выплаты — 23 февраля 2026 года. Компания завершила поставки последней партии структурных компонентов (включая средний корпус, задний корпус и вертикальный стабилизатор) для F/A-18E/F “Super Hornet” американскому флоту в четвертом квартале 2025 года, что ознаменовало окончание цепочки поставок новых компонентов для этого типа самолета. Основное внимание будет сосредоточено на техническом обслуживании и модернизации существующих парка самолетов.
Данное содержание подготовлено на основе открытых источников и не является инвестиционной рекомендацией.
Посмотреть Оригинал
На этой странице может содержаться сторонний контент, который предоставляется исключительно в информационных целях (не в качестве заявлений/гарантий) и не должен рассматриваться как поддержка взглядов компании Gate или как финансовый или профессиональный совет. Подробности смотрите в разделе «Отказ от ответственности» .
Руководство Northrop Grumman сокращает доли и выплачивает дивиденды, цепочка поставок компонентов F/A-18 закрыта
Экономическое обозрение: директор Northrop Grumman Kathy J. Warden 6 февраля 2026 года продала 20 000 обыкновенных акций компании по средней цене 708,82 доллара за акцию, общая стоимость составила примерно 14,1765 миллиона долларов. Кроме того, компания объявила о дивиденде в размере 2,31 доллара на акцию, который будет выплачен 11 марта, дата регистрации — 23 февраля, дата исключения из обращения и выплаты — 23 февраля 2026 года. Компания завершила поставки последней партии структурных компонентов (включая средний корпус, задний корпус и вертикальный стабилизатор) для F/A-18E/F “Super Hornet” американскому флоту в четвертом квартале 2025 года, что ознаменовало окончание цепочки поставок новых компонентов для этого типа самолета. Основное внимание будет сосредоточено на техническом обслуживании и модернизации существующих парка самолетов.
Данное содержание подготовлено на основе открытых источников и не является инвестиционной рекомендацией.