رئيس مجلس إدارة توتال إنيرجي: أزمة الشرق الأوسط تدفع إلى تسريع التحول في قطاع الطاقة، لكن التحديات الهيكلية ستصعب معالجتها على المدى القصير

“المشكلة الرئيسية الحالية هي ما إذا كانت الدول ستتمكن من العمل معًا لاستعادة حركة الملاحة الطبيعية في مضيق هرمز.” قال باتريك بويان، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركة توتال إنرجي الفرنسية العملاقة في مجال الطاقة، خلال مقابلة صحفية أثناء زيارته إلى الصين مؤخرًا. وأضاف أنه في المراحل الأولى من اندلاع الحرب في الشرق الأوسط كان بإمكان السوق امتصاص الصدمات عبر استهلاك المخزونات، لكن بمجرد أن تطول المواجهة وتصبح طويلة الأمد، سيواجه العالم مخاطر نظامية شديدة. “حوالي 20% من إمدادات النفط العالمية تحتاج إلى شحنها عبر هذا الممر؛ وفي الوقت نفسه، تمثل صادرات قطر الواحدة فقط من الغاز الطبيعي المسال (LNG) 20% من الحصة السوقية العالمية. وبمجرد أن تنحرف بهذا الحجم الكبير قدرات إنتاج الطاقة عن نظام الإمداد العالمي لفترة طويلة، فلا بد أن يترتب على ذلك سلاسل من ردود فعل متتابعة يصعب تقديرها.”

بغض النظر عن كيفية تطور الصراع بين الولايات المتحدة وإيران خلال الأسابيع القليلة المقبلة، فإن صدمات الإمدادات أصبحت لا رجعة فيها. في البداية، نجح سوق النفط العالمي في اجتياز اختبار انقطاع تاريخي في الإمدادات، وذلك بسبب ارتفاع المخزونات لدى الدول نسبيًا، واحتياطيات التخزين العائمة في البحار، إضافة إلى التدخلات السياسية. لكن مع استنزاف إجراءات التخفيف تدريجيًا، يصل السوق إلى نقطة حرجة ينتقل فيها من كونه مدفوعًا بالأخبار إلى عجز فعلي وجوهري في الإمدادات: حتى لو أعيد فتح مضيق هرمز أمام الملاحة، فلن يتمكن تدفق الطاقة الرئيسة المتضررة بشدة من الاستعادة بسرعة، إذ إن المنشآت الحيوية التي لحقت بها أضرار خطيرة تحتاج إلى شهور وربما سنوات لإجراء الإصلاحات، وسيستمر تأثير “انقطاع الإمدادات” في الشرق الأوسط في التمدد والانتشار.

ونظرًا لأن معظم تدفقات نفط الشرق الأوسط تتجه إلى آسيا، فإن الدول الآسيوية هي الأكثر تضررًا من الصدمة المباشرة في هذه الجولة من الأزمة. قال باتريك بويان إن الصين، بالاستناد إلى حجم سوقها الضخم، تمتلك قدرة تفاوض وتنسيق أقوى في تواصلها مع الموردين (مثل السعودية)، ما يمكّنها من ضمان الإمدادات عبر قنوات مثل طريق البحر الأحمر. “في المقابل، أنا أكثر قلقًا بشأن كيانات اقتصادية أخرى في جنوب شرق آسيا. وفي الوقت نفسه، إذا شدّدت الصين القيود بسبب تطور الأوضاع فقلّلت صادرات المنتجات النفطية المكررة، فإن ذلك سيؤثر كذلك على السوق الإقليمية. وبشكل شامل: إذا استمر الصراع خلال 3 إلى 4 أشهر، فما يزال بوسع السوق العالمية استيعاب وامتصاص الأمر؛ أما إذا تجاوز 6 أشهر، فلن تتعرض آسيا وحدها لأضرار حقيقية، بل سيتكبد الاقتصاد العالمي ككل ضررًا ملموسًا. لذلك فإن السعي إلى إيجاد حل في أسرع وقت هو أمر ملحّ عاجل.”

وبالنظر إلى أن الحرب في إيران ستؤدي إلى اضطراب طويل الأمد في أسواق الطاقة، فإن الاتحاد الأوروبي يدرس إعادة تفعيل تدابير مواجهة أزمة الطاقة التي اتخذها خلال أزمة أوكرانيا في 2022.

“يشتري المستهلكون في أوروبا سيارات كهربائية لأنهم يخشون من احتمال حدوث نقص في البنزين في المستقبل.” قال باتريك بويان. إن هذا القلق ليس جديدًا؛ ففي أعقاب اندلاع الصراع الروسي الأوكراني في فبراير 2022، دخلت شعوب أوروبا فجأة في حالة من القلق حول “ما إذا كانت إمدادات الطاقة خلال فصل الشتاء ستكون كافية”. في ذلك الوقت، تم تقديم أهمية أمن إمدادات الطاقة بشكل كبير على حساب الاعتمادية وإمكانية التوفر. “أما الآن، فإن التغيرات في وضع الشرق الأوسط قد أعادت أمن إمدادات الطاقة إلى دائرة الاهتمام لدى العديد من قادة الدول عند اتخاذ القرار.”

وأكد باتريك بويان أن موارد الطاقة شديدة التركّز في عدد قليل من الدول؛ فحوالي 70% من احتياطيات النفط العالمية تتركز في 7 دول، و5 دول تغطي 60% من احتياطيات الغاز الطبيعي في العالم، و66% من إنتاج الطاقة المتجددة تتركز في 5 دول—وإن وضع “الموقع المواردـي” بحد ذاته يؤدي إلى صراعات ومناورات جيوسياسية. “وهذا هو السبب في الحاجة إلى التحول في مجال الطاقة: فالطاقة المتجددة والكهرباء تُعد مسارًا يساعد الدول على تقليل الاعتماد على الموارد الخارجية.”

“وقدّمت الصين مثالًا ناجحًا في هذا الصدد.” يرى باتريك بويان أن إنجازات الصين في تحولها الطاقي كانت لافتة خلال السنوات الـ15 الماضية. بالمقابل، رغم أن الاتحاد الأوروبي يأمل في الاقتداء، فإنه يفتقر إلى القدرة على التخطيط الشامل لـ 27 دولة عضوًا، ما يجعل من الصعب إعادة إنتاج المسار نفسه. إضافة إلى ذلك، وبسبب اختلاف نماذج الاقتصاد بين الصين وأوروبا بشكل واضح، فإن مسار تطور سلسلة القيمة للطاقة المتجددة يتباين كذلك، لينتهي في النهاية بنتائج مختلفة تمامًا. “وفي الواقع، ما الدرس الذي استخلصته أوروبا؟ إذا كنت تريد إجراء تحول طاقي ناجح، فيجب أن تمتلك قدرة على التخطيط الدقيق، وأن تنفذ على نطاق واسع على مستوى الدولة.”

رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركة توتال إنرجي

يؤكد باتريك بويان على معارضة الحمائية و”فك الارتباط” (de-coupling)، معتبرا أن ذلك سيكون أسوأ نتيجة. بالنسبة لأوروبا، لن يعني ذلك سوى إبطاء مسار التحول الأخضر، إذ إن التحول الأخضر لا يتوافق مع الحمائية. “بصراحة، لا أعتقد أن شراء سيارات كهربائية مصنّعة في الصين يمثل مشكلة، خصوصًا إذا كانت هذه السيارات تُنتَج محليًا داخل أوروبا. لذلك، نصيحتي الحالية لحكومة فرنسا هي: إذا كنت تريد حقًا دفع عجلة التحول الأخضر، فإن هذه التقنيات التي طورتها الصين متاحة وجاهزة للاستخدام. ما ينبغي أن نقوم به هو الترحيب بالشركات الصينية للاستثمار في أوروبا وبناء المصانع وخلق فرص عمل. قبل 30 عامًا، دخلت شركات تصنيع السيارات الألمانية إلى الصين وأنشأت شركات مشتركة، وقدمت التكنولوجيا. واليوم، يمكننا أن نفعل الشيء نفسه بالعكس وبالطريقة نفسها لتعميق التعاون.”

تُعد شركة توتال إنرجي واحدة من أكبر ست شركات نفط في العالم، كما أنها من بين الشركات الأعلى قيمةً في أوروبا. في مايو 2021، غيّرت الشركة اسمها رسميًا إلى توتال إنرجي (TotalEnergies)، ما يبيّن تصميمها على التحول من شركة تقليدية للنفط والغاز والتكرير إلى مورد شامل للطاقة. في السنوات الأخيرة، وفي الوقت الذي تواصل فيه الشركة زيادة إنتاجها من النفط والغاز، فقد زادت باستمرار من استثماراتها في مجالات مثل توليد الكهرباء من الطاقة المتجددة.

أبرزت أزمة الشرق الأوسط هشاشة اعتماد الاقتصاد العالمي على الوقود الأحفوري؛ إذ تقع منطقة مضيق هرمز ومصافي التكرير في الخليج في “نقطة الصدمة” الجيوسياسية للطاقة العالمية، ما يجعل أسواق الطاقة الدولية تنزلق مرارًا إلى حالة من الهلع. وفي هذا السياق، تدعو العديد من الدول إلى تسريع التحول إلى الطاقة المتجددة.

يشدد باتريك بويان على أنه على المدى الطويل، قد يدفع الهيكل الطاقي شديد التركّز العالم فعلًا إلى تقليل الاعتماد المفرط على النفط والغاز. لكن يجب مواجهة الواقع: فاليوم لا يزال حوالي 80% من الطاقة العالمية مصدرها الوقود الأحفوري. وإذا فُرضت قيود فجائية على إمدادات النفط والغاز، فلن تتجه كثير من الدول الآسيوية فورًا إلى الطاقة المتجددة، بل ستلجأ إلى الفحم لتوليد الكهرباء. وذلك لأنه عند حدوث نقص في الطاقة، لا يمكن لأحد أن يشرح للمواطنين “عدم توفر الكهرباء”، وأبسط بديل وأكثره مباشرةً وواقعية هو الفحم.

“في نهاية المطاف، هذه تحدٍّ بنيوي يحتاج إلى وقت لحلّه. يتمثل التحدي الجوهري للتحول الطاقي العالمي في الانتقال من النظام القديم—الأكثر كفاءة والأرخص والأكثر اعتمادًا على الوقود الأحفوري—إلى نظام طاقة منخفض الكربون أقل بكثافة الطاقة وأكثر تكلفةً، وهذا يفرض تحديات أمام القدرة على تحمّل التكاليف.” قال ذلك.