中東の戦闘が続く中、日本の自動車産業への打撃が拡大し続けている。市場調査機関のクプレラーによると、3月の日本の石油系燃料の輸入量は前月比約30%減少した。中東地域は日本の自動車企業にとって重要な市場の一つである。車両輸送の妨げにより、中東市場向けの自動車の納品ができなくなり、日本の自動車メーカーの生産計画に圧力がかかっている。納品遅延や注文キャンセルの影響で、多くの自動車メーカーが中東向けの関連モデルの生産を縮小または停止せざるを得なくなっている。(央视新闻)
中東の戦闘は続き、日本の自動車産業への打撃は拡大し続けている
中東の戦闘が続く中、日本の自動車産業への打撃が拡大し続けている。市場調査機関のクプレラーによると、3月の日本の石油系燃料の輸入量は前月比約30%減少した。中東地域は日本の自動車企業にとって重要な市場の一つである。車両輸送の妨げにより、中東市場向けの自動車の納品ができなくなり、日本の自動車メーカーの生産計画に圧力がかかっている。納品遅延や注文キャンセルの影響で、多くの自動車メーカーが中東向けの関連モデルの生産を縮小または停止せざるを得なくなっている。(央视新闻)