元特斯拉中国区高管孔艳双入职小米，汽车零售将迎来体系化整合

AI・孔艳双のテスラ経験はどのようにしてシャオミの自動車販売を再構築するのか？

界面新闻記者 | 李家琦

界面新闻編集 | 文姝琪

4月1日、界面新闻は独自に入手した情報によると、元テスラ中国区総経理の孔艳双がシャオミに入社し、元シャオミ自動車のディレクター李晓锐の後任として自動車販売の責任を担うことになった。孔艳双は3月初めに入社し、引き継ぎ期間にあるが、シャオミ内部から正式な役職についての発表はまだ出ていない。

界面新闻はこの情報についてシャオミに確認を求めたが、記事執筆時点ではシャオミからの回答は得られていない。

公開資料によると、孔艳双はテスラ中国の中核幹部であり、華南地区の総経理や中国区域の総経理などを歴任し、長期にわたりテスラの中国市場における販売体制の構築とブランド推進を主導してきた。

テスラ中国華南地区の総経理在任中は、広州、深圳などの主要都市や三線・四線都市のサービス拠点の配置を担当した。2022年から2023年にかけて、テスラ中国区域の総経理としてメディアの取材に応じ、中国の業績や戦略について紹介し、上海のギガファクトリーのマイルストーンやモデル導入計画について語った。

2024年5月、テスラの経営陣の調整に伴い、孔艳双は上海地区に異動し、従来の販売責任者の代わりに中国区の販売体制の管理と浸透に引き続き関わっている。

注目すべきは、孔艳双と同時期にシャオミに入社したテスラ背景の社員がもう一人いることだ。その社員の名前は「Eason」で、シャオミ自動車部の「政委」を務めており、シャオミの参謀部のメンバーでもある。

シャオミの参謀部は、CEOの戦略策定とグループの発展戦略の監督を支援する中核部門だ。シャオミに近い関係者は界面新闻に対し、新たに入った社員が直接参謀部に配属されたのは非常に稀なケースだが、これはその社員の「価値の高さ」やシャオミが現在の自動車販売能力を向上させる決意を反映していると述べた。

シャオミの実店舗（界面新闻記者李家琦撮影）

もう一人のシャオミ自動車部の社員は、界面新闻に対し、シャオミ自動車の販売体系は設計当初からテスラのモデルを参考にして構築されており、現在の省ごとの支社長や区域マネージャーの中にはテスラ出身者もかなりの割合を占めていると指摘した。今回、多くのテスラ系幹部の参加により、シャオミ自動車の販売体系はさらに統合され、販売能力の向上により良い効果をもたらすだろう。

ある主要なシャオミ販売代理店も同様の見解を示し、界面新闻に対して、過去2年間、シャオミ自動車は製品とブランド力の構築に重点を置きすぎて、一次販売の個人価値を軽視してきたため、新勢力から高給で引き抜いた販売員も長続きしなかったと述べた。昨年11月以降、テスラの人材が入ってきてからは、「巻き込み」「データの管理」「人・商品・場の管理」に取り組み始め、今では一次販売の能力が明らかに向上している。

彼の見解では、シャオミ自動車の注文はもはや「爆発的」なペースではなくなっており、今後の平準化販売期に備えて販売チームの能力を強化する必要がある。テスラの人材育成方法は体系的かつ体系化されており、現在のシャオミのペースに非常に適合している。

以前、シャオミは新世代のシャオミSU7を発表した。公式データによると、新世代のSU7は発売からわずか34分で1万5千台の予約を突破し、3月23日までに累計予約台数は3万台を超えた。

シャオミグループの総裁・卢伟冰は決算会見で、「シャオミ自動車は2025年に年間で41万台超の納車を目指す」と述べた。2026年2月13日時点で、シャオミ自動車の累計納車台数は60万台を超え、2026年の年間納車目標は55万台となっている。