LOS ANGELES – A Stellantis conta com o retorno do Jeep Cherokee para ajudar a liderar uma recuperação nos EUA para a marca de SUVs e a montadora em dificuldades.
O Cherokee retorna após uma pausa de três anos, reintegrando-se aos mercados de veículos compactos e de médio porte, que representam os maiores segmentos nos EUA. Também marca o primeiro modelo híbrido tradicional da Jeep e o seu veículo mais eficiente em consumo de combustível, movido a gasolina, de sempre nos EUA.
“Este é um veículo fundamental para nós”, disse Richard Cox, vice-presidente sênior de operações de marca da Jeep, à CNBC durante um evento de imprensa para o Cherokee 2026. “Acredito que isso amplia o nosso alcance com este nível de motorização, com este nível de eficiência de combustível e capacidade.”
O veículo está atualmente chegando às concessionárias nos EUA, sendo provavelmente o lançamento mais importante para a montadora este ano. A Stellantis tenta recuperar quota de mercado após perdas significativas nos últimos anos.
A montadora estabeleceu uma meta de aumentar as vendas ao retalho em cerca de 25% em 2026, para 1,15 milhões de veículos, impulsionada por modelos atualizados e novos, bem como por ajustes de preços e de produto para escoar os veículos das concessionárias.
“É uma parte enorme do nosso crescimento”, disse Cox sobre o novo Cherokee. “Posiciona-nos bem em 2026.”
O interior do Jeep Cherokee Overland 2026.
Stellantis
No ano passado, a Jeep reportou de forma estreita o seu primeiro aumento anual de vendas – inferior a 1% – desde 2018, quando a marca atingiu vendas de mais de 973.200 unidades. Isso compara com vendas de 593.401 Jeeps em 2025, uma queda de 39% ao longo de sete anos.
O crescimento de 1% nas vendas anuais da Jeep não foi suficiente para colocar as vendas totais da Stellantis nos EUA no lucro naquele ano. A matriz reportou uma queda de 3% nas vendas nos EUA em 2025 – marcando a sétima queda consecutiva, devido a uma tentativa fracassada de entrar totalmente no mercado de veículos elétricos e a cortes de custos e aumentos de preços sob o ex-CEO Carlos Tavares.
Sean Hogan, concessionário da área de Los Angeles que lidera o conselho de concessionários franqueados da Stellantis, acredita que o aumento de 25% nas vendas nos EUA é alcançável com a nova liderança e o portfólio de produtos da empresa.
“Estávamos a perder o Cherokee. É enorme para nós. É enorme para a Jeep, e acho que eles acertaram”, disse Hogan, vice-presidente do Sierra Auto Group. “É fundamental para ligarmos a máquina novamente, começarmos a gerar volume e capacidade nas nossas concessionárias. Está a atrair novos clientes.”
Jeep Cherokee é prioridade
A Jeep acredita que tem um sucesso com o Cherokee, ainda mais do que na última geração do veículo, que atingiu quase 240.000 unidades vendidas em 2018.
A empresa não quis comentar as expectativas de produção, mas provavelmente não conseguirá alcançar números de vendas semelhantes até que adicione capacidades de produção nos EUA. Planos para expandir a produção numa fábrica de Illinois devem acontecer já no próximo ano.
O Cherokee está atualmente sendo produzido apenas numa fábrica em Toluca, México, que também fabrica um SUV menor, o Jeep Compass, e o Jeep Wagoneer S EV, e está previsto produzir o Jeep Recon EV assim que possível, já no segundo trimestre.
A fábrica da Stellantis em Toluca tem capacidade estimada para produzir 303.000 veículos por ano, segundo a AutoForecast Solutions.
A firma de previsão e inteligência automotiva espera que as vendas da Jeep nos EUA este ano aumentem cerca de 10%, para 650.000 unidades, lideradas pelo Cherokee, segundo Sam Fiorani, vice-presidente de previsão global da AFS.
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O CEO da Jeep, Bob Broderdorf, disse à CNBC em dezembro que o prioridade da marca é o Cherokee, enquanto as vendas de EVs desaceleram.
“Quando o Cherokee estiver bem consolidado e tiver uma boa taxa de vendas, podemos começar o Recon”, afirmou. “Recon, não tenho pressa. Quero garantir a qualidade do Cherokee primeiro, e assim que estivermos confiantes, OK, ligamos o Recon.”
Broderdorf lidera uma estratégia de reestruturação para a Jeep desde que foi nomeado CEO em fevereiro. Esses esforços incluem uma redução significativa de preços e da complexidade dos modelos, além de uma mudança de planos em relação aos veículos totalmente elétricos, como parte de uma retração mais ampla da Stellantis que custará à empresa 26 bilhões de dólares.
Jeep Cherokee 2026
O Cherokee 2026 é um híbrido tradicional – uma tecnologia pioneira da Toyota Prius – que não necessita de tomada, mas usa uma pequena bateria e motores elétricos para ajudar na economia de combustível.
Historicamente, a Jeep é conhecida por seus SUVs grandes e quadrados, que consomem muita gasolina, mas espera-se que o Cherokee atinja 37 milhas por galão combinadas, incluindo 35 mpg na estrada e 39 mpg na cidade.
Jeep Cherokee SUV 2025
Stellantis
“Esses números são muito competitivos”, disse Mike Cockell, diretor da linha Cherokee. “É um veículo que deve fazer tudo para o cliente, e sentimos que conseguimos fazer tudo. É como uma faca suíça.”
As atualizações visam tornar o veículo mais competitivo contra marcas como a Toyota, além de aproveitar o crescimento esperado dos híbridos.
“As tendências de eletrificação estão relativamente estagnadas. As tendências de híbridos estão crescendo de fato”, afirmou Cox. “Acho que foi um grande passo na direção certa.”
O Cherokee apresenta um motor híbrido turbo de 1,6 litros, quatro cilindros, com 210 cavalos de potência e 230 libras-pé de torque. Possui tração nas quatro rodas padrão, telas internas relativamente grandes e 140 recursos de segurança e proteção padrão e disponíveis.
O preço inicial do Cherokee varia aproximadamente entre 37.000 e 46.000 dólares, segundo a Stellantis. O modelo mais vendido deve ser o Cherokee Laredo, de 39.995 dólares, que a Stellantis projeta representar 36% das vendas do veículo.
O posicionamento de preço torna o veículo de médio porte competitivo em seu segmento, assim como contra SUVs compactos como o Toyota RAV4 e Honda CR-V.
Funcionários da Jeep afirmam que essas duas marcas serviram de referência para o Cherokee atualizado.
“Temos vários clientes que migraram ou que mudaram para outro produto porque não tínhamos uma oferta para eles. Então, esta é a nossa oportunidade de trazê-los de volta à família, e também de conquistar novos clientes”, disse Cox.
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Novo Jeep Cherokee preparado para liderar a recuperação das vendas da Stellantis nos EUA
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Jeep Cherokee 2026
Michael Wayland / CNBC
LOS ANGELES – A Stellantis conta com o retorno do Jeep Cherokee para ajudar a liderar uma recuperação nos EUA para a marca de SUVs e a montadora em dificuldades.
O Cherokee retorna após uma pausa de três anos, reintegrando-se aos mercados de veículos compactos e de médio porte, que representam os maiores segmentos nos EUA. Também marca o primeiro modelo híbrido tradicional da Jeep e o seu veículo mais eficiente em consumo de combustível, movido a gasolina, de sempre nos EUA.
“Este é um veículo fundamental para nós”, disse Richard Cox, vice-presidente sênior de operações de marca da Jeep, à CNBC durante um evento de imprensa para o Cherokee 2026. “Acredito que isso amplia o nosso alcance com este nível de motorização, com este nível de eficiência de combustível e capacidade.”
O veículo está atualmente chegando às concessionárias nos EUA, sendo provavelmente o lançamento mais importante para a montadora este ano. A Stellantis tenta recuperar quota de mercado após perdas significativas nos últimos anos.
A montadora estabeleceu uma meta de aumentar as vendas ao retalho em cerca de 25% em 2026, para 1,15 milhões de veículos, impulsionada por modelos atualizados e novos, bem como por ajustes de preços e de produto para escoar os veículos das concessionárias.
“É uma parte enorme do nosso crescimento”, disse Cox sobre o novo Cherokee. “Posiciona-nos bem em 2026.”
O interior do Jeep Cherokee Overland 2026.
Stellantis
No ano passado, a Jeep reportou de forma estreita o seu primeiro aumento anual de vendas – inferior a 1% – desde 2018, quando a marca atingiu vendas de mais de 973.200 unidades. Isso compara com vendas de 593.401 Jeeps em 2025, uma queda de 39% ao longo de sete anos.
O crescimento de 1% nas vendas anuais da Jeep não foi suficiente para colocar as vendas totais da Stellantis nos EUA no lucro naquele ano. A matriz reportou uma queda de 3% nas vendas nos EUA em 2025 – marcando a sétima queda consecutiva, devido a uma tentativa fracassada de entrar totalmente no mercado de veículos elétricos e a cortes de custos e aumentos de preços sob o ex-CEO Carlos Tavares.
Sean Hogan, concessionário da área de Los Angeles que lidera o conselho de concessionários franqueados da Stellantis, acredita que o aumento de 25% nas vendas nos EUA é alcançável com a nova liderança e o portfólio de produtos da empresa.
“Estávamos a perder o Cherokee. É enorme para nós. É enorme para a Jeep, e acho que eles acertaram”, disse Hogan, vice-presidente do Sierra Auto Group. “É fundamental para ligarmos a máquina novamente, começarmos a gerar volume e capacidade nas nossas concessionárias. Está a atrair novos clientes.”
Jeep Cherokee é prioridade
A Jeep acredita que tem um sucesso com o Cherokee, ainda mais do que na última geração do veículo, que atingiu quase 240.000 unidades vendidas em 2018.
A empresa não quis comentar as expectativas de produção, mas provavelmente não conseguirá alcançar números de vendas semelhantes até que adicione capacidades de produção nos EUA. Planos para expandir a produção numa fábrica de Illinois devem acontecer já no próximo ano.
O Cherokee está atualmente sendo produzido apenas numa fábrica em Toluca, México, que também fabrica um SUV menor, o Jeep Compass, e o Jeep Wagoneer S EV, e está previsto produzir o Jeep Recon EV assim que possível, já no segundo trimestre.
A fábrica da Stellantis em Toluca tem capacidade estimada para produzir 303.000 veículos por ano, segundo a AutoForecast Solutions.
A firma de previsão e inteligência automotiva espera que as vendas da Jeep nos EUA este ano aumentem cerca de 10%, para 650.000 unidades, lideradas pelo Cherokee, segundo Sam Fiorani, vice-presidente de previsão global da AFS.
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Uma sopa de letras de veículos ‘eletrificados’ aguarda os compradores de carros novos enquanto as vendas de EVs estagnam
CEO da Stellantis diz que a montadora é mais forte juntas, enquanto as ações caem em meio a uma carga de 26 bilhões de dólares
Jeep revela Recon EV inspirado no Wrangler, a partir de 65.000 dólares
O CEO da Jeep, Bob Broderdorf, disse à CNBC em dezembro que o prioridade da marca é o Cherokee, enquanto as vendas de EVs desaceleram.
“Quando o Cherokee estiver bem consolidado e tiver uma boa taxa de vendas, podemos começar o Recon”, afirmou. “Recon, não tenho pressa. Quero garantir a qualidade do Cherokee primeiro, e assim que estivermos confiantes, OK, ligamos o Recon.”
Broderdorf lidera uma estratégia de reestruturação para a Jeep desde que foi nomeado CEO em fevereiro. Esses esforços incluem uma redução significativa de preços e da complexidade dos modelos, além de uma mudança de planos em relação aos veículos totalmente elétricos, como parte de uma retração mais ampla da Stellantis que custará à empresa 26 bilhões de dólares.
Jeep Cherokee 2026
O Cherokee 2026 é um híbrido tradicional – uma tecnologia pioneira da Toyota Prius – que não necessita de tomada, mas usa uma pequena bateria e motores elétricos para ajudar na economia de combustível.
Historicamente, a Jeep é conhecida por seus SUVs grandes e quadrados, que consomem muita gasolina, mas espera-se que o Cherokee atinja 37 milhas por galão combinadas, incluindo 35 mpg na estrada e 39 mpg na cidade.
Jeep Cherokee SUV 2025
Stellantis
“Esses números são muito competitivos”, disse Mike Cockell, diretor da linha Cherokee. “É um veículo que deve fazer tudo para o cliente, e sentimos que conseguimos fazer tudo. É como uma faca suíça.”
As atualizações visam tornar o veículo mais competitivo contra marcas como a Toyota, além de aproveitar o crescimento esperado dos híbridos.
“As tendências de eletrificação estão relativamente estagnadas. As tendências de híbridos estão crescendo de fato”, afirmou Cox. “Acho que foi um grande passo na direção certa.”
O Cherokee apresenta um motor híbrido turbo de 1,6 litros, quatro cilindros, com 210 cavalos de potência e 230 libras-pé de torque. Possui tração nas quatro rodas padrão, telas internas relativamente grandes e 140 recursos de segurança e proteção padrão e disponíveis.
O preço inicial do Cherokee varia aproximadamente entre 37.000 e 46.000 dólares, segundo a Stellantis. O modelo mais vendido deve ser o Cherokee Laredo, de 39.995 dólares, que a Stellantis projeta representar 36% das vendas do veículo.
O posicionamento de preço torna o veículo de médio porte competitivo em seu segmento, assim como contra SUVs compactos como o Toyota RAV4 e Honda CR-V.
Funcionários da Jeep afirmam que essas duas marcas serviram de referência para o Cherokee atualizado.
“Temos vários clientes que migraram ou que mudaram para outro produto porque não tínhamos uma oferta para eles. Então, esta é a nossa oportunidade de trazê-los de volta à família, e também de conquistar novos clientes”, disse Cox.