À medida que a Tesla perde na Europa, aqui está o que os investidores precisam para que as ações da TSLA tenham sucesso em 2026

Tesla branca com fundo ao ar livre por capitalstreet_fx06 via Pixabay

Oleksandr Pylypenko

Qua, 11 de fevereiro de 2026 às 23:30 GMT+9 7 min de leitura

Neste artigo:

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A Tesla (TSLA) perdeu oficialmente sua liderança na Europa. A fabricante americana de veículos elétricos (VE) deixou de ser a principal vendedora de veículos totalmente elétricos na região, sendo ultrapassada pela Volkswagen (VWAGY), marcando uma mudança decisiva no panorama dos VE na Europa. A mudança representa mais do que uma simples perda simbólica de liderança de mercado — ela evidencia um ano em que o impulso da Tesla em um dos mercados de VE mais importantes do mundo desacelerou drasticamente, mesmo com a adoção geral de VE na Europa continuando a crescer.

Ainda assim, perder a coroa na Europa não significa que a Tesla esteja fora da corrida. A questão principal para os investidores em 2026 não é se a Tesla pode recuperar sua participação perdida da noite para o dia, mas se ela consegue estabilizar o desempenho, reverter o sentimento e estabelecer as bases para um crescimento renovado.

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Vamos analisar o que deu errado para a Tesla na Europa e, mais importante, o que precisa mudar para que as ações da TSLA revertam a narrativa a seu favor em 2026.

Sobre as ações da Tesla

A Tesla é uma inovadora de destaque dedicada a acelerar a transição global para energia sustentável. Liderada pelo CEO Elon Musk, a potência projeta, desenvolve, fabrica, aluga e vende veículos elétricos de alto desempenho, sistemas de geração de energia solar e produtos de armazenamento de energia. Também oferece manutenção, instalação, operação, carregamento, seguros, serviços financeiros e diversos outros relacionados aos seus produtos. Além disso, a Tesla está cada vez mais focada em produtos e serviços centrados em inteligência artificial (IA), robótica e automação. A Tesla possui uma capitalização de mercado de US$1,56 trilhão.

As ações da TSLA caíram mais de 5% no acumulado do ano (YTD). O otimismo em torno do serviço de robotáxi da empresa impulsionou ganhos nas ações da TSLA no início do ano, mas esses avanços foram posteriormente apagados por vendas mais amplas no mercado. Na semana passada, a ação foi afetada pela venda de tecnologia, mas apresentou uma recuperação parcial na sexta-feira, 6 de fevereiro.

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A Volkswagen Ultrapassa a Tesla para Tornar-se a Principal Vendedora de VE na Europa

O mercado de VE na Europa teve um ponto de virada claro em 2025, quando a Volkswagen ultrapassou a Tesla pela primeira vez nas vendas regionais de carros totalmente elétricos. A Tesla dominou o segmento de VE no continente por quatro anos, mas esse período chegou ao fim em 2025. Isso representa mais um golpe para a montadora americana, após a BYD (BYDDY) da China ultrapassar a Tesla como a maior fabricante de VE do mundo.

Continuação da história  

Na semana passada, dados do grupo de análise automotiva JATO Dynamics mostraram que os veículos elétricos a bateria (BEVs) da Volkswagen na Europa aumentaram 56% no ano passado em comparação com 2024. O lançamento do sedã ID.7 foi fundamental para impulsionar o sucesso da Volkswagen. Notavelmente, a liderança da VW vai além de sua marca principal, pois o portfólio mais amplo do grupo — incluindo Audi, Škoda, Cupra e Porsche — fortalece sua presença no mercado de VE. Ao mesmo tempo, os dados da JATO mostraram que as registos de veículos da Tesla caíram 27% no mesmo período. Como resultado, a VW vendeu 274.278 BEVs na Europa no ano passado, contra 236.357 da Tesla.

As dificuldades da Tesla se destacam, dado que o mercado de VE na Europa continuou a expandir-se de forma sólida no ano passado. A JATO Dynamics afirmou que os VE deram um “passo significativo à frente” na Europa em 2025, com registros de carros totalmente elétricos aumentando 29% ano a ano (YOY). Notavelmente, as vendas totais de carros aumentaram apenas 2,3% em 2025 em 28 países europeus, incluindo alguns não membros da União Europeia, como Noruega e Suíça.

A queda da fabricante americana de VE no continente não mostrou sinais de desaceleração no primeiro mês do novo ano. Os registros da Tesla no Reino Unido, seu maior mercado europeu, caíram mais de 57% YOY, totalizando apenas 647 veículos em janeiro. Enquanto isso, a rival chinesa BYD quase dobrou o volume da Tesla, vendendo 1.326 BEVs no país no mês passado, um aumento de 21% YOY. Além disso, a empresa registrou uma forte queda nas vendas na Noruega, Holanda, França e Bélgica.

Como a Tesla Pode Reverter Sua Fortuna na Europa e Recuperar a Coroa de VE

Antes de discutir como a Tesla pode reverter esses declínios — ou pelo menos encontrar um fundo na Europa — é importante determinar as principais razões para suas dificuldades. Na verdade, não há muitas.

A primeira razão é o lineup limitado de modelos da empresa, pois ela vende principalmente o Model Y e o Model 3 na Europa, que começam a parecer desatualizados em comparação com as ofertas dos concorrentes. Ainda assim, o Model Y permaneceu como o veículo mais registrado na Europa, com cerca de 150.000 unidades, embora esse número tenha caído 28% YOY. A segunda razão para as dificuldades da Tesla na região é uma imagem de marca prejudicada, ligada às atividades políticas controversas do CEO Elon Musk no último ano.

Então, o que a empresa pode fazer para reverter a situação na Europa? A medida mais óbvia é substituir ou renovar substancialmente o Model Y e o Model 3 envelhecidos para competir melhor com os designs mais novos de rivais europeus e chineses. Isso é fundamental para combater a percepção de que o lineup da Tesla está desatualizado. Claro, a empresa recentemente lançou uma versão mais acessível “Standard” do Model Y e do Model 3, mas as vendas têm sido fracas, pois os consumidores as veem como uma proposta de valor pobre.

Outro problema do lineup atual da empresa é que seus veículos são relativamente grandes para muitas ruas estreitas na Europa. Com isso, o lançamento de um veículo menor e mais acessível — frequentemente referido em relatórios como Model 2 ou Model Q — provavelmente faria uma diferença significativa, permitindo que a Tesla atingisse a faixa mais baixa do mercado de VE enquanto oferece aos consumidores europeus um VE mais adequado às suas necessidades e preferências. Os europeus adoram carros compactos, como evidenciado pelo Dacia Sandero — um hatchback subcompacto acessível — que foi o veículo mais vendido na Europa em 2025. A Tesla poderia potencialmente aproveitar a plataforma Cybertruck para esse veículo de menor custo, matando dois coelhos com uma cajadada só.

Ao abordar a segunda questão, a marca prejudicada da Tesla não é algo que possa ser consertado facilmente, pelo menos não a curto prazo. Para contextualizar, a Tesla enfrentou uma reação negativa dos consumidores na Europa no ano passado, com efeitos ainda visíveis hoje, após o apoio de Musk a partidos de extrema-direita no continente. Como mencionado anteriormente, muitos analistas alertaram que a Tesla enfrenta um longo caminho para a recuperação da marca, com alguns sugerindo que os danos às ações da TSLA podem ser duradouros. O que poderia ajudar aqui é uma estratégia de relações públicas e marketing mais local, neutra e profissional, adaptada à Europa.

Enquanto isso, Musk afirmou durante sua participação no Fórum Econômico Mundial em Davos no mês passado que a Tesla provavelmente obterá aprovação regulatória na Europa para seu sistema de condução autônoma total supervisionada (FSD) já em fevereiro. A autoridade de veículos holandesa, RDW, também deve tomar uma decisão sobre o FSD em fevereiro. A Tesla afirmou que, uma vez aprovada na Holanda, outros países da UE podem reconhecer a isenção e permitir o lançamento antes da aprovação formal em toda a UE. Isso poderia ajudar a impulsionar a imagem de marca “tecnológica avançada” da Tesla.

O que os analistas esperam para as ações da TSLA?

O futuro da Tesla continua a gerar debate entre analistas de Wall Street. Enquanto 14 analistas avaliam as ações como “Compra Forte” e um atribui uma classificação de “Compra Moderada”, 17 recomendam uma “Manutenção” e nove consideram as ações da TSLA como um “Venda Forte”. Os investidores otimistas permanecem confiantes na visão ambiciosa de Elon Musk para IA, robótica e tecnologia de direção autônoma. Ao mesmo tempo, os pessimistas argumentam que o negócio principal de VE da Tesla continuará sob pressão e que as promessas audaciosas de Musk não se materializarão rapidamente — se é que irão — para justificar a avaliação elevada da TSLA.

As ações da Tesla atualmente negociam um pouco acima da média do preço-alvo de US$402,74. No entanto, a meta mais alta do mercado de US$600 ainda implica um potencial de valorização de 41%.

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_ Na data de publicação, Oleksandr Pylypenko não possuía (direta ou indiretamente) posições em quaisquer dos valores mobiliários mencionados neste artigo. Todas as informações e dados neste artigo são apenas para fins informativos. Este artigo foi originalmente publicado no Barchart.com _