O Número de Carregadores de VE em Cada Estado

Com mais de 3,5 milhões de veículos elétricos (VE) nas estradas e mais previstos para serem vendidos a cada ano, há uma crescente procura por carregamentos de VE convenientes em todos os Estados Unidos. Em fevereiro de 2026, existem 77.758 estações de carregamento de VE com 237.823 pontos de carregamento em todo o país.

O número de estações e pontos de carregamento aumentou 12% e 22%, respetivamente, desde o início de 2025. No entanto, eles não estão distribuídos uniformemente por todos os 50 estados ou mesmo dentro de cada estado. E algumas empresas começaram a dominar o mercado de redes de carregadores de VE.

Continue a ler para uma análise completa dos dados das estações de carregamento de VE, incluindo o número de carregadores por estado, cidade e rede.

Carregadores de VE por Estado

A Califórnia possui 18.905 estações de carregamento de VE que totalizam 62.500 carregadores de VE. Isso representa 24% de todas as estações de carregamento de VE e 26% dos pontos de carregamento de VE nos Estados Unidos. Nenhum outro estado se aproxima de igualar essa quantidade de infraestrutura de carregamento de VE.

Uma das razões pelas quais a Califórnia construiu tantos carregadores de VE é que possui o maior número de VE nas estradas — de longe. Mais de 1,25 milhão de VE foram registados lá no final de 2023, os dados de registo de VE mais recentes disponíveis.

Os quatro estados com menos carregadores de VE também têm o menor número de VE registados. Esses estados são:

• Wyoming: 118 estações com 328 carregadores. 1.139 VE registados.
• Dakota do Sul: 116 estações com 314 carregadores. 1.675 VE registados.
• Dakota do Norte: 106 estações com 272 carregadores. 959 VE registados.
• Alasca: 71 estações com 196 carregadores. 2.697 VE registados.

Cidades com mais estações de carregamento de VE

As três principais cidades, medidas pelo número de estações de carregamento, estão na Califórnia: Los Angeles, San Diego e Irvine. Los Angeles sozinha representa mais de 10% das estações de carregamento de VE da Califórnia. Outras três cidades na Califórnia estão entre as 10 principais: San Jose, São Francisco e Sacramento.

Cidades com mais pontos de carregamento de VE

Los Angeles e San Diego também lideram a lista de cidades com mais pontos de carregamento de VE. San Jose completa o top três de cidades pelo número de plugs de VE.

Algumas das maiores estações de carregamento estão em áreas rurais. Lost Hills, uma comunidade não incorporada na Califórnia, abriga o Project Oasis, um site de Supercharger da Tesla (TSLA +1,57%). É a maior estação de VE nos Estados Unidos, com 164 carregadores.

Carregadores de VE mais comuns

Os carregadores de VE são mais frequentemente encontrados em hotéis, áreas públicas, concessionárias de automóveis, estacionamentos e centros comerciais.

O acesso a diferentes tipos de carregadores — e, portanto, carregamento mais rápido — varia conforme o local. Quase 90% dos carregadores encontrados em hotéis são de nível 2 mais lento, ideais para hóspedes que têm tempo para carregar seus carros durante a noite.

Por outro lado, 95% dos carregadores encontrados em centros comerciais são de carregadores rápidos DC, que completam o carregamento de um VE durante uma viagem ao shopping. Quase todos os carregadores em postos de gasolina, cerca de 99%, também são de carregadores rápidos DC.

Nos dados coletados pelo Departamento de Energia, a grande maioria das estações de carregamento de VE não é classificada por tipo de instalação.

O que vem a seguir para as empresas de carregamento de VE

Para que os VE se tornem a escolha principal de automóveis, eles precisarão igualar os carros a gasolina em termos de alcance efetivo e conveniência de reabastecimento. Isso significa que mais carregadores de VE (especialmente carregadores rápidos DC) precisarão ser construídos, e o alcance oferecido pelas baterias de VE precisará melhorar. Pesquisas mostram que os principais obstáculos para a adoção de VE são a ansiedade de alcance e a capacidade de carregar veículos rapidamente e em locais convenientes.

Esse sentimento, juntamente com a estimativa do Edison Electric Institute de que mais de 42,2 milhões de carregadores serão necessários até 2035 para suportar 78,5 milhões de VE, sugere que a capacidade de construir rapidamente uma rede confiável de carregamento de VE é uma questão decisiva para o setor. No entanto, o mercado de carregadores de VE enfrenta incertezas que podem desacelerar seu progresso:

• A administração Trump congelou o financiamento para a expansão de carregadores de VE do programa de Infraestrutura de Veículos Elétricos Nacional (NEVI). Após uma batalha legal, a administração Trump reabriu o programa de financiamento em agosto de 2025.
• Em dezembro de 2025, 16 estados processaram o governo federal por recusar a aprovar novos financiamentos sob os programas de infraestrutura de VE.
• Os preços de VE e de estações de carregamento de VE devem aumentar devido às últimas tarifas de importação impostas pela administração Trump.
• A “grande, bela lei” do presidente Donald Trump eliminou os créditos fiscais para VE, o que deve desacelerar significativamente as vendas e a adoção de VE.

É um período turbulento para o mercado de VE, e os estados têm dificuldades em usar o dinheiro disponibilizado pelo programa NEVI. Enquanto o Congresso aprovou US$ 4,4 bilhões em financiamento NEVI em 2021, os estados tinham gasto apenas 2% desse valor (US$ 94 milhões) até janeiro de 2026. O que fica claro é que mais financiamento e carregadores de VE são necessários para que o setor continue a crescer.

Metodologia

Os dados são provenientes do Departamento de Energia, do Centro de Dados de Combustíveis Alternativos, em 23 de fevereiro de 2026. Os dados utilizados neste artigo incluem carregadores de nível 2 e carregadores rápidos DC acessíveis ao público de todas as redes de carregamento. Este artigo refere-se a estações de carregamento de VE e pontos de carregamento de VE. As estações de carregamento podem ter um ou mais pontos de carregamento.

Fontes

• Departamento de Energia (2026). “Localizações de Estações de Carregamento de Veículos Elétricos.”
• Departamento de Energia (2026). “Mapas e Dados - Registos de Veículos Elétricos por Estado.”
• Edison Electric Institute (2024). “Vendas de Veículos Elétricos e a Infraestrutura de Carregamento Necessária até 2035.”
• E&E News por Politico (2026). “Congresso aprovou bilhões para carregadores de VE. Quatro anos depois, apenas 2% foi gasto.”

Perguntas Frequentes

Quantas estações de carregamento de VE há nos EUA?

Quantas estações de carregamento de VE públicas há nos EUA?

Sobre o Autor

Lyle Daly é analista contribuinte do Motley Fool, cobrindo tecnologia da informação e criptomoedas. Lyle trabalha na empresa de serviços financeiros desde 2018. Seu trabalho já foi destaque na USA Today, Yahoo Finance, MSN, Fox Business e Nasdaq. Antes de ingressar no Motley Fool, escreveu para marcas financeiras, incluindo a Intuit.

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Lyle Daly possui ações na Tesla. O Motley Fool possui ações na Tesla e recomenda a Tesla. O Motley Fool possui uma política de divulgação.