O aumento do preço diário de aluguer de superpetroleiros continua, com um gigante do transporte de petróleo do Médio Oriente a oferecer 200 000 dólares por dia
A notícia da Caixin em 26 de fevereiro (edição por Shi Zhengcheng) O preço de aluguer de um superpetrolheiro (VLCC) para transportar crude do Médio Oriente para a Ásia, após ultrapassar os 170.000 dólares por dia na terça-feira, atingiu na quarta-feira a marca de 200.000 dólares, atingindo um novo máximo desde 2020.
De acordo com plataformas de rastreamento de navegação e relatórios de corretores, a Bahri, a maior transportadora marítima da Arábia Saudita, alugou um superpetrolheiro DHT Jaguar por cerca de 208.000 dólares por dia. A maior transportadora de crude da Arábia Saudita também alugou mais quatro VLCCs, que nas próximas semanas transportarão crude do Médio Oriente para a Ásia.
Estas reservas ocorreram num momento em que os preços do transporte marítimo de petróleo estão a subir devido à tensão entre os EUA e o Irão, e a compra massiva de navios por armadores sul-coreanos também sustenta os preços do mercado. Neste contexto, grandes países produtores de petróleo do Médio Oriente, liderados pela Arábia Saudita, estão a acelerar as exportações.
Geralmente, as companhias de navegação só alugam navios adicionais quando os seus próprios navios não são suficientes para transportar a carga. Dados estatísticos mostram que o número de navios alugados pela Bahri atingiu o nível mais alto dos últimos seis meses.
Com os preços de exportação a atingir os níveis mais baixos em quase cinco anos, o volume de embarque nos portos sauditas aproxima-se do máximo em três anos. Além dos benefícios do fim das quotas de produção da OPEC+, a queda sazonal na procura doméstica de crude para geração de energia também libera capacidade adicional de exportação.
Dados de rastreamento de navios indicam que, nos primeiros 24 dias de fevereiro, as exportações de crude da Arábia Saudita aumentaram para cerca de 7,3 milhões de barris por dia, o nível mais alto desde abril de 2023. Se este nível se mantiver até ao final do mês, será um aumento de 400.000 barris por dia em relação a janeiro.
Para além da Arábia Saudita, as exportações de uma região mais ampla também estão a aumentar. Dados da Vortexa mostram que o Iraque, o Kuwait e os Emirados Árabes Unidos exportaram, nos primeiros 24 dias de fevereiro, cerca de 8,82 milhões de barris por dia, quase 600.000 barris por dia a mais do que em janeiro.
Entretanto, dados da Kpler indicam que o Irão está a carregar crude em grande escala no seu centro de exportação de Kharg Island. Entre 15 e 20 de fevereiro, cerca de 21 milhões de barris de petróleo foram carregados a bordo de navios, quase três vezes o volume transportado na mesma época de janeiro. Esta prática também se manteve antes do aumento do conflito. Imagens de satélite mostram que o número de navios à espera perto de Kharg Island duplicou em meados de fevereiro.
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O aumento do preço diário de aluguer de superpetroleiros continua, com um gigante do transporte de petróleo do Médio Oriente a oferecer 200 000 dólares por dia
A notícia da Caixin em 26 de fevereiro (edição por Shi Zhengcheng) O preço de aluguer de um superpetrolheiro (VLCC) para transportar crude do Médio Oriente para a Ásia, após ultrapassar os 170.000 dólares por dia na terça-feira, atingiu na quarta-feira a marca de 200.000 dólares, atingindo um novo máximo desde 2020.
De acordo com plataformas de rastreamento de navegação e relatórios de corretores, a Bahri, a maior transportadora marítima da Arábia Saudita, alugou um superpetrolheiro DHT Jaguar por cerca de 208.000 dólares por dia. A maior transportadora de crude da Arábia Saudita também alugou mais quatro VLCCs, que nas próximas semanas transportarão crude do Médio Oriente para a Ásia.
Estas reservas ocorreram num momento em que os preços do transporte marítimo de petróleo estão a subir devido à tensão entre os EUA e o Irão, e a compra massiva de navios por armadores sul-coreanos também sustenta os preços do mercado. Neste contexto, grandes países produtores de petróleo do Médio Oriente, liderados pela Arábia Saudita, estão a acelerar as exportações.
Geralmente, as companhias de navegação só alugam navios adicionais quando os seus próprios navios não são suficientes para transportar a carga. Dados estatísticos mostram que o número de navios alugados pela Bahri atingiu o nível mais alto dos últimos seis meses.
Com os preços de exportação a atingir os níveis mais baixos em quase cinco anos, o volume de embarque nos portos sauditas aproxima-se do máximo em três anos. Além dos benefícios do fim das quotas de produção da OPEC+, a queda sazonal na procura doméstica de crude para geração de energia também libera capacidade adicional de exportação.
Dados de rastreamento de navios indicam que, nos primeiros 24 dias de fevereiro, as exportações de crude da Arábia Saudita aumentaram para cerca de 7,3 milhões de barris por dia, o nível mais alto desde abril de 2023. Se este nível se mantiver até ao final do mês, será um aumento de 400.000 barris por dia em relação a janeiro.
Para além da Arábia Saudita, as exportações de uma região mais ampla também estão a aumentar. Dados da Vortexa mostram que o Iraque, o Kuwait e os Emirados Árabes Unidos exportaram, nos primeiros 24 dias de fevereiro, cerca de 8,82 milhões de barris por dia, quase 600.000 barris por dia a mais do que em janeiro.
Entretanto, dados da Kpler indicam que o Irão está a carregar crude em grande escala no seu centro de exportação de Kharg Island. Entre 15 e 20 de fevereiro, cerca de 21 milhões de barris de petróleo foram carregados a bordo de navios, quase três vezes o volume transportado na mesma época de janeiro. Esta prática também se manteve antes do aumento do conflito. Imagens de satélite mostram que o número de navios à espera perto de Kharg Island duplicou em meados de fevereiro.