Предложенная налоговая реформа Индии может изменить рынок электромобилей для глобальных игроков, включая Tesla

Правительство Индии рассматривает значительную реорганизацию системы налогообложения электромобилей, при этом налоговая комиссия рекомендует существенное увеличение налогов на премиальные модели EV. Предлагаемые изменения могут кардинально повлиять на крупных международных автопроизводителей, уже работающих или планирующих выйти на индийский рынок, особенно тех, кто ориентируется на сегмент роскошных автомобилей стоимостью выше $46,000.

Детали налоговой реорганизации

Налоговая комиссия предложила поэтапный подход к налогу на товары и услуги (GST) на электромобили. В настоящее время в Индии применяется единая ставка GST в 5% для всех EV. Согласно новым рекомендациям, автомобили стоимостью от $23,000 до $46,000 будут облагаться налогом в 18%, что выше текущих 5%. Для премиальных автомобилей стоимостью свыше $46,000 комиссия изначально предложила ставку в 28%, хотя источники в правительстве указывают, что этот верхний порог может быть скорректирован.

По последним обсуждениям, два основных варианта остаются на рассмотрении на заседании Совета по налогам 3-4 сентября: сохранение ставки в 18% для сегментов с более высокой ценой или включение ультра-премиальных автомобилей в новую категорию с налогом 40%, предназначенную для определенных предметов роскоши. Это решение существенно повлияет на решения о покупках в быстро растущем секторе электромобилей Индии.

Почему это важно для глобальных автопроизводителей

Сроки этих предложений отражают более широкие политические цели Индии. Правительство под руководством премьер-министра Нарендры Моди реорганизует налоговую систему страны для стимулирования внутреннего потребления и одновременно реагирует на торговые напряженности с Соединенными Штатами. Увеличивая пошлины на импортные роскошные EV, правительство стремится защитить местных производителей и поощрить потребителей выбирать автомобили отечественного производства.

Недавний запуск Tesla служит ярким примером потенциального воздействия. Компания выпустила свою Model Y с базовой ценой в $65,000 — значительно выше предлагаемого порога в $46,000, который вызовет премиальный налог. С момента выхода на индийский рынок в июле Tesla зарегистрировала чуть более 600 предварительных заказов, что уже не соответствует первоначальным ожиданиям. Компания планирует поставлять 300-500 единиц из своего завода в Шанхае в 2025 году, ориентируясь на крупные мегаполисы.

Международные конкуренты, такие как Mercedes-Benz, BMW и BYD, также предлагают премиальные электромобили, которые столкнутся с более высокими налогами. В то же время отечественные производители Mahindra и Tata Motors имеют ограниченные портфели в более дорогих сегментах, что может защитить их от наиболее тяжелых последствий.

Динамика рынка и траектория роста

Рынок электромобилей в Индии, хотя и составляет всего около 5% от общего объема продаж, демонстрирует взрывной рост. С апреля по июль 2024 года продажи EV выросли на 93%, достигнув 15 500 единиц. В настоящее время лидирует Tata Motors с примерно 40% доли рынка, за ней следуют Mahindra с 18%. BYD занимает 3%, а совместные доли BMW и Mercedes составляют всего 2%.

Предлагаемая налоговая реорганизация отражает понимание политиков, что внедрение EV ускоряется быстрыми темпами. Правительство намерено сохранить стимулы для массового внедрения за счет конкурентных цен на стандартные электромобили, одновременно сигнализируя, что сегменты роскоши должны нести более высокие налоговые обязательства. Такой двусторонний подход направлен на баланс двух целей: стимулирование быстрого проникновения EV на разные уровни дохода и получение дополнительного дохода с премиальных сегментов.

Немедленные реакции рынка оказались смешанными. Индекс Nifty Auto снизился на 0,05%, Mahindra and Mahindra упала на 3%, а Tata Motors — на 1,2% в ответ на объявления о налоговой неопределенности.