Kodiak Robotics привлекает $145M свежий капитал перед дебютом на публичном рынке

Сектор автономных грузоперевозок только что пережил значительный сдвиг в динамике. Kodiak Robotics и Ares Acquisition Corporation II (NYSE: AACT) объявили о существенном $145 миллионном частном инвестиционном раунде, что является очередной вехой на пути компании к выходу на биржу.

Более $220 миллионов поддержки укрепляют доверие рынка

Особенность этого объявления в том, что оно отражает более широкую картину: с момента анонса предполагаемого слияния Kodiak Robotics и AACT институциональные инвесторы совместно обязались или инвестировали более $220 миллионов в финансирование. Такой уровень поддержки подчеркивает растущее доверие к сектору автономных транспортных средств и конкретной позиции Kodiak в нем.

Один из существующих инвесторов фактически увеличил свою долю, преобразовав ранее обязательство по обыкновенным акциям на сумму $50 миллионов в конвертируемые привилегированные акции и инвестиции в варранты, что свидетельствует о сильной уверенности в направлении развития компании.

Помимо нового капитала, доверительный счет AACT на середину августа 2025 года содержит примерно $562 миллионов наличными. После учета возможных выкупов акций на предстоящем собрании акционеров значительная часть этих средств будет передана объединенной компании при закрытии сделки.

График IPO Kodiak Robotics приобретает очертания

Акционеры AACT должны проголосовать за предполагаемое слияние 23 сентября 2025 года. Если оно будет одобрено, объединенная компания планирует разместиться на Nasdaq под символами “KDK” для обыкновенных акций и “KDKRW” для публичных варрантов. Это ознаменует официальный переход Kodiak Robotics от частного предприятия к публичной компании.

Основатель и CEO Kodiak Robotics Дон Бёрнетт подчеркнул фокус команды: «Вся наша команда продолжает сосредоточенно реализовывать нашу стратегию масштабирования бизнеса и ускорения роста, выводя Kodiak Robotics на публичные рынки».

Чем выделяется технология Kodiak

Основанная в 2018 году, Kodiak Robotics разработала Kodiak Driver — систему виртуального водителя на базе ИИ, сочетающую передовое программное обеспечение с модульным оборудованием, не зависящим от типа транспортного средства. Важный момент в том, что это не просто прототип; технология уже активно управляет беспилотными грузовиками в коммерческой эксплуатации.

Компания достигла того, что она описывает как исторический рубеж в 2024 году: стала первой организацией, запустившей грузовики без водителя, принадлежащие и управляемые клиентами, в реальных коммерческих операциях. Помимо логистики грузоперевозок, технология Kodiak также тестируется для государственных целей, включая возможное использование в национальной безопасности и правительственных задачах.

Рыночные возможности и траектория роста

Kodiak ориентируется как на сектор коммерческих грузоперевозок, так и на государственные операции — два огромных рынка с собственными операционными вызовами. Коммерческий сегмент решает проблему постоянных сбоев в цепочках поставок за счет более безопасных и эффективных перевозок грузов. Государственный сектор рассматривает автономные технологии Kodiak как потенциальную поддержку критической инфраструктуры и национальных приоритетов.

Оллисон Сатин, операционный директор AACT и партнер Ares, отметил: «Kodiak продолжает выделяться как лидер отрасли на значительном рынке с возможностью масштабирования. Дон и его команда продемонстрировали долгосрочный потенциал технологий Kodiak на базе ИИ».

Что ожидает дальше

IPO Kodiak Robotics — это не только привлечение капитала, но и момент подтверждения коммерциализации автономных транспортных средств в масштабах. С институциональной поддержкой, превышающей $220 миллионов, и ясным планом выхода на Nasdaq, компания выглядит хорошо подготовленной к ускорению внедрения и расширению рынка.

Акционеры определят результат голосования 23 сентября 2025 года. Для тех, кто следит за развитием автономных транспортных средств, завершение этого слияния станет символическим переходом от частных инноваций к участию на публичных рынках в эволюции беспилотных грузоперевозок.