Цинь: рекомендуется обратить внимание на инвестиционные возможности в области интеграции низкоорбитальных спутников и логистики

Согласно исследовательскому отчёту CICC, в условиях спроса на снижение затрат, повышение эффективности и расширение услуг на рынке логистики Китая дроны восстанавливают новую парадигму распределения. От помощи в снижении затрат и ускорения до достижения распределения в терминальном городе — дроны могут преодолеть пространственные и своевременные ограничения традиционной логистики и обеспечить эффективное и интеллектуальное обновление логистики. Предложения «15-й пятилетки» ясно показывают, что экономика низкогорных регионов как стратегически развивающаяся отрасль получит больше политической поддержки, и рекомендуется обратить внимание на инвестиционные возможности интеграции низковысотных и логистических систем.

Полный текст ниже

CICC | Логистика серии низковысотных технологий: новый паттерн трёхмерного распределения

Исследования CICC

В условиях спроса на снижение затрат, повышение эффективности и расширение услуг на рынке логистики Китая дроны восстанавливают новую парадигму распределения. От помощи в снижении затрат и ускорения до достижения распределения в терминальном городе — дроны могут преодолеть пространственные и своевременные ограничения традиционной логистики и обеспечить эффективное и интеллектуальное обновление логистики. Предложения «15-го пятилетнего плана» ясно показывают, что экономика низкогорных регионов как стратегически развивающаяся отрасль получит больше политической поддержки, и мы рекомендуем обратить внимание на инвестиционные возможности интеграции низковысотных и логистических систем.

Аннотация

Логистический рынок Китая огромен, но структурные узкие места заметны, и дроны стали ключом к решению ситуации. Масштаб китайской логистической отрасли занимает первое место в мире девять лет подряд[1], с общим объемом социальной логистики более 360 триллионов юаней в 2024 году, однако структурные узкие места заметны: с социальной точки зрения отношение общих логистических затрат к ВВП по-прежнему составляет 14,1% [2], что выше, чем у развитых стран; С точки зрения предприятий, логистические предприятия должны столкнуться с дилеммой снижения цен на экспресс-единицы и высоких затрат на труд. В этом контексте логистические дроны стали ключом к разрушению игры, преодолевая ограничения по пространству и сокращая затраты на своевременность. На уровне политики государство выпустило «15-й пятилетний план» для уточнения стратегического направления развития низкогорной экономики. Местные органы власти провели пилотные практики во многих местах для ускорения внедрения логистических дронов.

Стоимость транспортировки в некоторых сценариях маловысотной логистики превысила традиционную модель, а технологическая итерация и синергия промышленных цепей для снижения затрат ускорили коммерциализацию логистических дронов. По расчётам Чжунтунского научно-исследовательского института, использование режима беспилотной авиационной логистики может помочь логистическим предприятиям снизить эксплуатационные расходы более чем на 30% и повысить эффективность более чем на 50%. Мы считаем, что дроны могут оживить неработающие ресурсы аэропортов, восполнить пробел в воздушных перевозках в отдалённых районах центральных и западных регионов и преодолеть традиционный порог гражданской авиации для достижения прямого воздушного транспорта в небольших городах.

В условиях логистической ситуации профессиональные производители дронов, гиганты логистики и трансграничные предприятия стратифицированы по ресурсным ресурсам, и промышленная цепочка приветствует освобождение ценности. Поставщики оборудования получают премии, полагаясь на технические барьеры дронов, а операторы сценариев используют преимущества логистических сетей для выплаты дивидендов. По нашим расчётам, консервативно оценивается, что рынок оборудования БПЛА в Китае достигнет 127,4 миллиарда юаней, а годовой размер сторонних услуг — 8,5 миллиарда юаней.

Риски

Риски политики и регулирования, риски данных и конфиденциальности, рыночная конкуренция и риски коммерциализации, а также долгосрочные риски проверки технологий и летной годности.

(Источник статьи: People’s Financial News)